BMW　M5　E60　SMGクラッチ交換　松戸市｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　M5　E60　SMGクラッチ交換にてご入庫頂きました
SMGはいわゆるセミA/Tで、BMW系の呼び方です
フェラーリではF1マチック、ランボルギーニではeギア、マセラティではカンビオコルサ等それぞれの
名称で呼ばれていますが、マニュアルベースのA/Tという点では全て同じシステムです(^^)/

このM5のミッションも基本的にはマニュアルミッションベースですので通常のマニュアルの様に
クラッチ交換作業を必要とします

早速ピットにて交換作業を進めていきます
BMWが本気で作った車ですので下回りもスーパーカー並みの作り込みですね(ー_ー)!!
写真の様にマフラー以外は全てフラットにカバーされています

マフラー、アンダーカバー、遮熱版等を前から後ろまで分解し、やっと通常の車の様な状態になります

その後も作業を進め、SMGミッションを外していきます

完全に外れたミッションです(^^)/
SMG作動ユニット以外は本当に通常のマニュアルミッションと変わらないです
ミッションが降りましたのでここからクラッチ交換を行います

今回交換したクラッチディスクです
500PSを受け止める為に純正でツインディスクになっています

ディスク面をみると取り付けリベットまで残り0.5mm以下です
丁度、使用限界ギリギリの状態でした(*_*;

もちろんレリーズベアリングも同時に交換を行います
クラッチ交換といってもベアリング廻りのグリス塗布部分からクラッチの締め付けトルク、
取り付け位置までマニュアルには各部指定が細かくあります
この辺りでも純正マニュアルが必須ですね(*^。^*)

クラッチ組み付け後、ミッション等を全て戻せばメカ部分の作業は完了です
最後にテスターにてクラッチの初期設定と学習を行います
クラッチ操作を電子制御で行うので交換後にはこの設定作業を必須になります(^_^)

SMGのクラッチ交換は純正テスター完備の当店にご相談下さい～！

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