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【所有期間または運転回数】
中古で購入して早5年。
【総合評価】
ほぼ満点の最高評価!
この車以外に欲しい車は無い!
と言えるほどに満足しいます。
外装・内装・機関すべてが理想的な、
車好きにはたまらないモデル。
エコな時代の流れからも、二度と現われないであろう傑作。
この車はセダンではなく、4ドアのスーパースポーツです☆☆☆
【良い点】
ピニンファリーナ時代のケン奥山氏の手掛けた秀逸なデザイン!
フェラーリ直系のシビレるエンジンフィールとサウンド!
トランスアクスルのセミATと理想的な重量配分!
ポルトローナフラウの上品で艶っぽい内装!
エンジンがベルト駆動ではなくチェーン駆動な点!
フェラーリと比べて高いコストパフォーマンス!
ボディサイズが大きく押し出しが利く!
【悪い点】
ボディサイズが大きく駐車場を選ぶ。
車重が重い事による弊害(燃費やタイヤなどランニングコストの消費)。
折角のフェラーリサウンドを封印しているノーマルマフラー。
この頃までのイタリア車特有の「室内のべたつき」が発生する点。
デュオセレクト(M/T)純正のシフトフィールは遅くぎこちない為、CPUチューニングがお勧め。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.7 | 4.6 | 3.4 | 2.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.7 | 2.6 | 3.4 |
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626.1
292.5
329.8