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投稿者評価
平均
念願のRSt試乗、シートポジショニングを整え、いざ、試乗へ。
まず、停止線で止まった時、「ブレーキが良く出来ているな。」と、感じました。
実際、コースを走らせていると、ブレーキ性能が良い働きをしていて、「これなら安心してアクセルを踏み込めるな!」と感じました。
そしてまずは直進加速。3000rpmからの「ドッカントルク」に驚かされ、「こいつはなかなかのじゃじゃ馬だな。今から躾てやるぜ。」と思い、合流地点からのスムーズ過ぎる加速、そして、シャープなハンドリングによるクイックなレーンチェンジ。
そして、ストレスの無い追い越し加速を心地よいエンジンサウンドを聴きながら、「これはいい!」
と痛感。
そして、文句なしの安定したコーナリング性能。しっかりと路面をとらえ、吸い付きながらも地面をタイヤがまるでスパイクで噛みついているような錯覚さえ覚える。
恐らく、限界領域は高く、その一端を肌で感じることが出来、「これなら峠道が、より楽しくなる事間違い無しだろう。」と、改めて感じました。
1000ccのターボという事もあり、「なんだ、おもちゃか?」と侮るなかれ。
個人的には、スズキ渾身の究極に近い、スポーツコンパクトだと思います。
市街地走行でもマイルドに走ることができ、まさにオールマイティ。
本当に良く出来た、ホットな車です。
欠点としては、後部座席が極端に狭い事。大人4人が乗るには不向きで、どちらかというと限りなく2人に近い。故に、スペースの広さを求める人は、バレーノのターボをおススメ致します。
あくまでこの車は、純粋にスポーツカーとして楽しむ車だと思います。
【総合評価】
スズキの意欲あるチャレンジ精神に、感服致しました。
このRStは、本当に乗るのが楽しい車なので、皆さんも是非一度、試してみてください。
日常から非日常へと誘う、官能的な世界が楽しめます。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.3 | 4.3 | 4.1 | 4.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 4.0 | 3.9 |
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【総合評価】必要にして充分
【良い点】街中で使うにはベストバイ きびきび走るし視界も良い、燃費も15km/Lは確実
【悪い点】CVTの出来が今一つ、低速の停止寸前でぎくしゃくする
投稿日: 2013年11月14日
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【総合評価】
乗っていてとても楽しい車です!車好きというのもあるんですが毎日でも乗っていたいです!
【良い点】
高速走行時でもハンドルがブレません。クイックに曲がってくれます!
【悪い点】
後部座席がとても狭いです。
投稿日: 2012年12月06日
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【総合評価】
パールホワイトで、可愛いのに、走りはスイスイ!
【良い点】
スムーズによく走ります!収納もまぁまぁ!
【悪い点】
普通車なのに、後部座席は若干狭いような。。
投稿日: 2013年07月17日
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【総合評価】
値段の割にはバランスが良いと思います。
通勤+週末の買い物で平均22km/lで走れてます。
【良い点】
他社同等グレードに比べるとコスパが良い。
【悪い点】
コンパクトカーのくせに小回りがきかな...
投稿日: 2012年10月09日
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【所有期間または運転回数】
所有期間4年現在も所有中
【総合評価】
総合的にみて普通です 3星
【良い点】
このクラスの車の中では断トツに価格が安いと思います
また燃費も長距離運転でリッター20キロは走りますので その点...
投稿日: 2014年10月03日
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【総合評価】
XSのCVTに乗っています。走行距離は3000kぐらいです。前者がMTだった為なかなか慣れません。サイドエアバックを付けたかった為CVTしか選べませんでした。値段を考えると悪くないと思いますが、燃費優先のせいか加速がもっさり...
投稿日: 2011年12月20日
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207
121.1
51.6
34.9
34.5