スズキ エスクード 【今更19年前の車のインプレ(笑】のレビューをご紹介

スズキ エスクード[1996年10月]

投稿者評価

平均

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今更19年前の車のインプレ(笑 投稿日:2016年11月27日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 3.6

【所有期間または運転回数】
半年前にオークションで検切れ20万。
来てからは総オイルとっかえ、ブレーキOH、点火系交換、ウオポンと水回りホースとっかえなどなどで、想定外の金がかかった。

【総合評価】


【良い点】
昔のテンロククラスのコンパクト四駆に一度は乗りたいなと思いつつ、ジムニーばっかり5台以上乗り継ぎ、歳のせいかボールナットとリジッドの足回りに疲れを感じて。
ロッキーと迷ったが、メンテのことを考え、弾数で初代エスクードに。
今の車にない無骨なスタイル、実用性のない3ドアに申し訳程度の荷室、必要最低限の装備にメンテの簡易性、ハイギアードゆえの加速感と反比例で100キロで3250回転。。。
J20は息の長いエンジンなので、多分しっかりしてるんでしょう。9万キロ弱だけど何も異音なし。クロス気味のギア比とダイレクトミッションは小気味よくシフトが決まり、ヒールアンドトゥがやり易いペダル配置。ボディ剛性はしっかりしておりきしみ音などないが、フロントにタワーバーが入ってるのでリヤのヨレを感じ易い。
ほぼ20年経ってるにしては、距離も走ってないせいか足回りにもしっかり感が残っており、660とは長距離の疲れは別物。特殊な車ばかり乗ってる(きた)ので、自分にはクラウン並みの乗り心地です(笑
中には欠品もあるだろうけど主要パーツは未だに出るし、ジムニーの時にも感じたけどスズキさんは旧車へのケアが非常に素晴らしいです。
できる限り乗り続けたいですね。
燃費も気を使って走ればカタログ値の13キロ出るし、エアコンつけても市街地でも10キロは余裕。


【悪い点】
設計がほぼ昭和なので、特に何もありません。
強いて言えばもう1速欲しいかギア比を落としたい。
バックドアのウエザーストリップ変えたのにまだ雨漏りが止まらない。
たまに変なウォーニングランプが点いたり消えたり
次はどこが壊れるのかドキドキ(ワクワクかな)
自分でメンテこなせないとこの年式になるとちょっと辛いかもしれません。

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能5.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格3.0
  • 内装3.0
  • 装備3.0
利用シーン
買物 趣味 レジャー
オススメ
男性向け 走り好き
特徴
加速 小回り ワイルド

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エスクード

総合評価

3.8
(90件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.3 4.2 3.8 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.6 3.2 3.7

おすすめレビュー

ターボのみ。

  • スズキ /エスクード
  • 1.4ターボ
  • CBA-YEA1S

投稿日: 2018年10月14日

何せ燃費が・・・

  • スズキ /エスクード

投稿日: 2012年02月06日

大きな不満がない

  • スズキ /エスクード

投稿日: 2014年02月18日

これぞSUV

  • スズキ /エスクード
  • 1.4ターボ
  • CBA-YEA1S

投稿日: 2017年07月31日

基本性能が高い

  • スズキ /エスクード

投稿日: 2013年09月03日

丈夫で長持ち。長い目で見れば十分下は取れる。

  • スズキ /エスクード

投稿日: 2012年08月05日

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