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【総合評価】
デビューは2014年。先代と比べると全長は50ミリ、全幅も60ミリワイド化され、どっしりとした安定感を印象づけるスバルの最上級セダン。エンジンは2.5Lの水平対向のみで6速マニュアルモードを備えたリニアトロニック(CVT)が組み合わされる。メイン市場となる北米では実用セダンとして人気を博しているが、国内においてはカムリやアテンザ、アコードをライバルとする上級セダンとなる。4WDメカは路面や走行状況に応じて前後輪にトルク配分を行うアクティブトルクスプリット式だ。
【良い点】
大柄なボディがもたらすゆったりとしたキャビン。高級なまとまりではないものの、先代と比べると全体の質感が向上している。動力性能はこのクラスの平均的なレベルに収まるが、ボディの大きさをさほど感じさせない軽快なハンドリングには好感が持てる。それでいてコーナーでは安定性にすぐれ、狙ったラインに乗せることはたやすい。乗り心地は17インチタイヤを装着する標準仕様のほうがいいが、18インチタイヤ+新開発のスタブレックス・ライド(ショックアブソーバー)を備えたリミテッドは正確性の高いハンドリングと上質な乗り心地を高いレベルで融合。スポーティさを求めるユーザーならば断然リミテッドをオススメしたい。
【悪い点】
電動パワステの戻りが気になる場面も。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【総合評価】
BE5Cからの乗り替えです。
新型のCVTがMTの代替になるかと思いましたが…やはり別物ですね。
「レガシィ」を名乗ってももはや別車種です。目指すところが全く違いますので。
今現在買える4枚ドアの車で家族に言い訳...
投稿日: 2014年01月31日
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【総合評価】
めちゃくちゃ満足してます。
【良い点】
値段も安いなぁと思うし、手続き上で私が色々不手際があったにも関わらず、丁寧な説明と迅速に動いて頂いたお陰で、思ってたより早く車が手元にやって来ました。ありがとうございました。
【...
投稿日: 2013年01月17日
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【総合評価】
パワーと加速感があって走りが楽しめるだけでなく、ファミリーカーとしても使えます。
【良い点】
走りに余裕があって、高速でも安定しています。
【悪い点】
燃費が悪いので経済性は良くないです。
投稿日: 2012年03月13日
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【総合評価】
総合評価としては80点だと思います。
【良い点】
水平対向エンジンで安定性が良く走りやすいし、外見もかっこいいです。
【悪い点】
ちょっと燃費が悪い所が欠点ですが、リッターあたり12キロぐらいは走ります。高速...
投稿日: 2012年11月02日
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【総合評価】
10年10万Km乗っても通用するデザイン、革張りのシートは高級感あり、元々が高剛性なのか、10年経ってもヤレ感が少ない
【良い点】
2L280psでAWD,1500kの車重を感じない軽快感
【悪い点】
この原...
投稿日: 2013年07月02日
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【総合評価】
これだけ高性能でこの価格ならお買い得だと思います。
【良い点】
加速力がスゴイです。
どんな道を走ってもスゴク安定しています。
【悪い点】
やはり燃費が悪いです。
投稿日: 2013年05月07日
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129.5
63
71
94.8