本格オンロードSUV、三菱アウトランダー（OUTLANDER）。エンジンは2L 直列4気筒DOHCエンジンと2.4L 直列4気筒エンジンユニットを設定。今回、グレード展開を見直し、充実装備で人気の「20G」、「24G」のほか、エアロパーツを装着した「ローデスト（ROADEST）」に集約。エントリーグレード「20M」（2WD）のホイールカバーを、よりスタイリッシュなデザインに変更を行い、「24Gプレミアム」の廃止に伴って、同グレードで標準装備としていたプレミアム内装を「24G」（4WD）にメーカーオプション設定した。また、走行中にアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだ場合、ブレーキを優先するブレーキオーバーライド制御を全車に標準装備。後続車のヘッドライトの光を感知し、光の反射を調整する自動防眩機能を有し、シフトポジションを「R」にすると、ルームミラー内蔵の3.3インチカラー液晶モニターが後方の様子を映し出して安全な後退・駐車をサポートする「リヤビューモニター付ルームミラー(自動防眩機能付)」をメーカーオプションとして設定し、安全性と利便性の向上を図った。
価格交渉方法
- 写真：松本隆一
（情報提供元：『 月刊自家用車 6月号 』（内外出版社） 値引きの神様 松本隆一）
