ボルボ XC60の新車カタログ情報

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ボルボ XC60

概要

新車価格 5,990,000円〜7,190,000

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。最高出力306馬力、最大トルク400Nmを発揮する新世代Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー&直噴ターボ「T6」ガソリンエンジンとAWDシステムを搭載した「T6 AWD Rデザイン」を設定。今回、従来のラインアップに比べてより上質な装備を充実させたモデル「D4 クラシック」、「T5 AWD クラシック」を追加。「D4 クラシック」は、2L 4気筒ターボディーゼルエンジンを搭載。最高出力は190馬力、最大トルクは4Lガソリンエンジンにも匹敵する400Nmを発揮。「T5 AWD クラシック」は、新開発のDrive‐E(ドライブ・イー)パワートレーン2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載。出力及びトルクは245馬力/350Nmを発揮し、JC08モード燃費は2016年モデルのT5 AWDと比べプラス11%となる12.3km/Lを実現。また、「チルトアップ機構付電動パノラマ・ガラス・サンルーフ」をはじめ、「本革シート」、「12セグ地上デジタルTV」、「フロント・シートヒーター」、「モダンウッド・パネル」を標準装備した。さらに、「T6 AWD Rデザイン」には、「歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキシステム」や、「全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」をはじめとする10種類以上の先進安全技術を標準装備し、全方位的な先進安全装備・運転支援機能を提供。右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
T6 AWD Rデザイン DBA-DB420XC 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.3km/l 7,190,000
D4 クラシック LDA-DD4204TXC 2000cc 5 8AT FF 5名 18.6km/l 5,990,000
T5 AWD クラシック DBA-DB420XC 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.3km/l 6,290,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2016年06月26日

ボルボXC60 CBA-DB6304TXC

ユーザー

すずらんファミリー

この人を参考にした
12
ドライバー歴
33

13万キロ走行の、中古で譲り受けて、まだまだ元気で静かです。

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
男性向け シニア
特徴
落ち着き 小回り 高級感 操作性 安定性 静粛性 加速 安全装備

【所有期間または運転回数】
友人から譲り受けて、3か月。毎日通勤してます。

【総合評価】
走りは、最高です。ターボがかかると豹変します。

【良い点】
内装もよく、落ち着いているのでシニアにも乗れました。

【悪い点】
2016年から、オートライトが付きましたが、改造してしまうとサービスが受けられなくなると聞きましたので、今は思案中です。

0

総合評価4.1

投稿者評価

平均

投稿 : 2016年03月30日

ボルボXC60 T6 AWD Rデザイン DBA-DB420XC

クルマ評論家

工藤貴宏

クルマ評論家プロフィール★

ニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。

持て余すほどのパワーで走りが楽しい

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
走り好き ファミリー
特徴
高級感 視界 安定性 静粛性 加速 安全装備 荷室 広い

【総合評価】
 ついに6気筒ではないT6 が出ましたね。とはいえスーパーチャージャーとターボを組み合わせた306psエンジンは、このボディにとっては十分以上の高出力。決して軽くはないボディを軽々と加速させます。試乗車はRデザインなのでサスペンションは適度に締め上げてあり、動きも軽快。にもかかわらず乗り心地がいいのはさすがボルボです。

【良い点】
 軽快な加速感。開放的でリラックス感のあるインテリアデザイン。大きすぎない車体で運転しやすいのもいいですね。

【悪い点】
 アクセルオン時には「シャー」というスーパーチャージャー特有の過給音がします。そこだけは試乗時に確認しておきたいですね。僕は嫌いじゃありませんが。

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総合評価3.8

投稿者評価

平均

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