ボルボ XC60の新車カタログ情報

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ボルボ XC60

概要

新車価格 5,990,000円〜7,190,000

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。最高出力306馬力、最大トルク400Nmを発揮する新世代Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー&直噴ターボ「T6」ガソリンエンジンとAWDシステムを搭載した「T6 AWD Rデザイン」を設定。今回、従来のラインアップに比べてより上質な装備を充実させたモデル「D4 クラシック」、「T5 AWD クラシック」を追加。「D4 クラシック」は、2L 4気筒ターボディーゼルエンジンを搭載。最高出力は190馬力、最大トルクは4Lガソリンエンジンにも匹敵する400Nmを発揮。「T5 AWD クラシック」は、新開発のDrive‐E(ドライブ・イー)パワートレーン2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載。出力及びトルクは245馬力/350Nmを発揮し、JC08モード燃費は2016年モデルのT5 AWDと比べプラス11%となる12.3km/Lを実現。また、「チルトアップ機構付電動パノラマ・ガラス・サンルーフ」をはじめ、「本革シート」、「12セグ地上デジタルTV」、「フロント・シートヒーター」、「モダンウッド・パネル」を標準装備した。さらに、「T6 AWD Rデザイン」には、「歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキシステム」や、「全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」をはじめとする10種類以上の先進安全技術を標準装備し、全方位的な先進安全装備・運転支援機能を提供。右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
T6 AWD Rデザイン DBA-DB420XC 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.3km/l 7,190,000
D4 クラシック LDA-DD4204TXC 2000cc 5 8AT FF 5名 18.6km/l 5,990,000
T5 AWD クラシック DBA-DB420XC 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.3km/l 6,290,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2016年06月26日

ボルボXC60 CBA-DB6304TXC

ユーザー

すずらんファミリー

この人を参考にした
6
ドライバー歴
33

13万キロ走行の、中古で譲り受けて、まだまだ元気で静かです。

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
男性向け シニア
特徴
落ち着き 小回り 高級感 操作性 安定性 静粛性 加速 安全装備

【所有期間または運転回数】
友人から譲り受けて、3か月。毎日通勤してます。

【総合評価】
走りは、最高です。ターボがかかると豹変します。

【良い点】
内装もよく、落ち着いているのでシニアにも乗れました。

【悪い点】
2016年から、オートライトが付きましたが、改造してしまうとサービスが受けられなくなると聞きましたので、今は思案中です。

0

総合評価4.1

投稿者評価

平均

投稿 : 2016年03月30日

ボルボXC60 T6 AWD Rデザイン DBA-DB420XC

クルマ評論家

工藤貴宏

クルマ評論家プロフィール★

ニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。

持て余すほどのパワーで走りが楽しい

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
走り好き ファミリー
特徴
高級感 視界 安定性 静粛性 加速 安全装備 荷室 広い

【総合評価】
 ついに6気筒ではないT6 が出ましたね。とはいえスーパーチャージャーとターボを組み合わせた306psエンジンは、このボディにとっては十分以上の高出力。決して軽くはないボディを軽々と加速させます。試乗車はRデザインなのでサスペンションは適度に締め上げてあり、動きも軽快。にもかかわらず乗り心地がいいのはさすがボルボです。

【良い点】
 軽快な加速感。開放的でリラックス感のあるインテリアデザイン。大きすぎない車体で運転しやすいのもいいですね。

【悪い点】
 アクセルオン時には「シャー」というスーパーチャージャー特有の過給音がします。そこだけは試乗時に確認しておきたいですね。僕は嫌いじゃありませんが。

0

総合評価3.8

投稿者評価

平均

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