ボルボ V60の新車カタログ情報

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ボルボ V60

概要

新車価格 4,540,000円〜8,590,000

ワゴンでありながらクーペを思わせるスタイルの「V60」。傾姿勢のフォルム、クーペのように後方へ下がっていくルーフラインや、「ダブルウェーブ」と呼ぶ抑揚のあるウェストラインを備える。ラインナップは、1.5L 4気筒直噴ターボ「T3」エンジンを搭載した「T3 SE」、2L 4気筒クリーンディーゼル「D4」エンジンを搭載した「D4 SE」、「D4 Rデザイン」、2L 4気筒直噴ターボエンジンを搭載する「T5 SE」、「T5 Rデザイン」、Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー&直噴ターボを搭載する「T6 AWD Rデザイン」、2L 4気筒ターボディーゼル「D4」エンジンを搭載した「クロスカントリー D4 SE」、電子制御AWDシステムを搭載する「クロスカントリー T5 AWD SE」、さらに、これまでで最強となる367馬力を発生する新世代Drive‐E 2L 4気筒エンジン搭載の特別仕様車「ポールスター」(限定65台)、Drive‐Eディーゼル、D4エンジン搭載の特別仕様車「D4 ダイナミックエディション」を設定。今回、価格改定、カラー変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
T6 AWD Rデザイン DBA-FB420 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 12.8km/l 6,340,000
T5 SE DBA-FB420 2000cc 5 8AT FF 5名 14.5km/l 5,350,000
T5 Rデザイン DBA-FB420 2000cc 5 8AT FF 5名 14.5km/l 5,740,000
ポールスター
  • 特別・限定
DBA-FB420 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 --km/l 8,590,000
D4 SE LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 20.2km/l 4,790,000
D4 Rデザイン LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 20.2km/l 5,490,000
クロスカントリー D4 SE LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 19.5km/l 4,990,000
クロスカントリー T5 AWD SE DBA-FB420 2000cc 5 8AT フルタイム4WD 5名 13.1km/l 5,290,000
T3 SE DBA-FB4154T 1500cc 5 6AT FF 5名 16.5km/l 4,540,000
D4 ダイナミックエディション
  • 特別・限定
LDA-FD4204T 2000cc 5 8AT FF 5名 20.2km/l 4,990,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2016年03月05日

ボルボV60 T5 Rデザイン DBA-FB420

ユーザー

主任です

この人を参考にした
11
ドライバー歴
28

フィーリング

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
男性向け 女性向け
特徴
操作性 静粛性 安全装備

【所有期間または運転回数】
 引き渡し後ホヤホヤなので詳細は分かりません

【総合評価】
 直4エンジンのT5ですが、想像していたより騒々しく無い。

【良い点】
 Rデザインとの事で18インチサイズのタイヤですが、あまりゴツゴツ感が無い事

【悪い点】
 今のところ見当たらず

0

総合評価4.8

投稿者評価

平均

投稿 : 2016年03月04日

ボルボV60 D4 SE LDA-FD4204T

ユーザー

いつかはレジェンド

この人を参考にした
9
ドライバー歴
25

D4 Rデザイン ポールスターチューン付き

利用シーン
通勤通学
オススメ
走り好き 男性向け ファミリー
特徴
落ち着き カッコいい 安定性 安全装備 燃費

【所有期間または運転回数】1月


【総合評価】H社のステーションワゴンが無くなってしまったので、乗り換えました。年間走行距離が多く、ハイブリットかクリーンディーゼルで迷っていましたが、試乗に行って即決でした。SWでありながら、スマートでカッコが良い。燃費が良く、荷台も必要十分な広さがあり(広くても商用車みたいなバン型はアウトです)、一目ぼれしました。高速の安定性も良く、クルーズコントロールは楽チンです。ポールスターは10PSのアップですが、発進時や低速域の加速感がノーマルと比べ力強いようです。実燃費も2/3が高速ですが、普通に走っていても15km/L以上は維持できているので非常に満足しています。個人的には、ドイツ社みたいにありふれて無いのもチョイスのポイントです(ディスってるわけではありません)。

【良い点】やはり燃費でしょうか。安全装備が標準というのも〇です。エンジンにデンソーが関わっているというのも、純国産ではありませんが安心感があります。


【悪い点】交差点などで減速が急だと再加速時にアクセルのレスポンスが遅いと感じます。オートでのライトの反応が遅いです。設定は20秒みたいですが、短いトンネルだったら抜けちゃうよって感じです。まあ、乗っていれば慣れて来るのかもしれませんが。

0

総合評価4.8

投稿者評価

平均

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