トヨタ タンクの新車カタログ情報

写真

トヨタ タンク

概要

新車価格 1,463,400円〜2,008,800

ミニバンの魅力をコンパクトカーに凝縮したトール2BOXでダイナミックさとアグレッシブさを表現した「タンク」。広々とした空間「Living」と余裕の走り「Driving」を掛け合わせた「1LD‐CAR(ワン・エル・ディー・カー)」をコンセプトとし、子育てファミリーをはじめ、幅広いお客様の日常にジャストフィットする、新しいタイプのトール2BOX。ラインアップは、「X」、「X S」、「G」、「G S」、「G‐T」、「カスタムG」、「カスタムG S」、「カスタムG‐T」を設定。「G‐T」、「カスタムG‐T」には1.5Lクラス相当のトルク(140N・m)を発揮する新開発直列3気筒1Lターボエンジンを搭載し、その他グレードは直列3気筒1L DOHCエンジンを搭載。エクステリアは、切れ長のヘッドランプと大開口アンダーグリルの組み合わせにより躍動感を強調し、カスタムにはメッキ加飾や専用バンパーを施した。インテリアは、水平に広がるインストルメントパネルで、機能性の高さとワイドな印象を表現するとともに、見晴らしの良さを実現、運転席前に配置したメーターは、フードを低く抑えることで視認性を確保。最小回転半径4.6mと取り回しの良いコンパクトなサイズを維持しつつ、前後乗員間距離は最大1,105mm確保することで、広々とした後席周りを実現。また、乗り降りしやすく、電動で開閉可能な両側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付)を採用。安全装備では街乗りでの事故被害の軽減を主眼とした、5つの機能を備えた衝突回避支援システム「スマートアシストII」を搭載。ボディカラーは9色のボディカラーにカスタム専用のツートーン仕様5色の全14色を用意。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,620,000
DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,792,800
G S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,857,600
G S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,684,800
G−T DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 21.8km/l 1,803,600
DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,636,200
DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,463,400
X S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,528,200
X S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,701,000
カスタムG DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,944,000
カスタムG DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,771,200
カスタムG S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,836,000
カスタムG S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 2,008,800
カスタムG−T DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 21.8km/l 1,965,600

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年03月25日

トヨタタンク カスタムG−T DBA-M900A

ユーザー

トヨタ落ちすぎ。

この人を参考にした
1
ドライバー歴
32

トヨタ恐るべし?

利用シーン
通勤通学 趣味 買い物
オススメ
ビギナー
特徴

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
ソリオとタンクなどコンパクトカーだが、ソリオのひとり勝ち、内容は天と地の差。トヨタタンク試乗してスズキソリオ試乗しにいくと言うと値引きが1、5倍になるみたい。ソリオと乗り比べられると完敗するのみえてるから、ということはトヨタスタッフ、ソリオが素晴らしい車と認めてるし。トヨタスタッフにソリオに勝ってるとこはと聞くと、ブレンドだけしか答えかえってこないし。だが販売台数はソリオより弱冠いい? これはトヨタしか買えない方やトヨタスタッフの口車にのせられて買った方や4チャンネルもあるから伸びただけが、その内販売台数、急降下しそう。トヨタスタッフも可哀想になるよ。できのよくない車売らなきゃいけないのは、お粗末。

【良い点】
ない。

【悪い点】
買う側をバカにしすぎ。
価格高いし、車重1トン越えてるし、燃費悪いし、その他コンパクトカーのポイントみたしてないし。
売る側も大幅値引きしないと売れないよ。
リセールバリュー悪そうだし。

0

総合評価1.5

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年03月22日

トヨタタンク カスタムG−T DBA-M900A

ユーザー

必要な車が、、。

この人を参考にした
2
ドライバー歴
39

車知らなすぎ?

利用シーン
通勤通学 趣味 買い物
オススメ
ビギナー
特徴

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
街中であまり見ないし走ってる?
世間様の言う通り、できが悪い車?
試乗車したが、いろいろな車乗ったがワースト3に入る試乗でした。ターボでも走り普通だし燃費もよくないし、室内にこもり音でうるさいし、いいとこないぞトヨタ車。横のスタッフもつまらなそうな走りにんんん? なんでダイハツ車を世界のトヨタが売らなきゃいけないのかと言わんばかりの顔? 駄目だこの車と思っちゃうな。軽自動車全般と比べても軽自動車に軍配が上がるな。200万円以上だす価値ない。いろいろオプションつければ恐ろしい価格になる。大幅値引きされてもいらないが、率直な感想。 車知らない人たちならいいのか? この車、世間様をバカにしすぎで買わなきゃいいのかだが、この手の車みたいのばかりだしてると世界が、世間様の信用なくなりましよ、トヨタさん。

【良い点】
見当たらない。
トヨタバッチつけてるが、、、、。

【悪い点】
したしぶりにお粗末な車に乗りましたが、時間の無駄でした。残念です。まだ軽トラ試乗したほうがましだったか。
安全で質がよくて燃費そこそこでコンパクトでかっこいい車を世間は必要、求めてるのにタンク等の4車種はどれも当てはまらない。世の中に必要ない車の感じがする。
ここまで、プロや車歴ある方から悪評あると生産打ちきりかマイチェンで相当な改良しないと生き残れない。叩き売りになるか? これならスバルジャスティ一本でいったら? ヒント与えすぎたかな??? 次に期待したいが?

0

総合評価1.3

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 13.9万円
  • 値引き率 9.50
  • 車両本体価格:1,463,4002,008,800

価格交渉方法

写真:松本隆一

値引きの基本は5万円という店が多い。ただし、攻め方しだいでは上乗せが取れる。四兄弟のなかではルーミーとタンクが攻めやすく、値引きも緩くなる傾向があらわれている。販売系列で見るとネッツ店とカローラ店が狙い目だ。「トヨタを先行させてダイハツとスバルに揺さぶりをかける」という戦術を採るといい。兄弟車以外ではソリオ/デリカD:2とフリード+が効果的。合格ラインは付属品からの値引きを含めて15万円。上級グレードなら値引きの合計が20万円に届くこともありそうだ。
(情報提供元:『 月刊自家用車 4月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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