トヨタ タンクの新車カタログ情報

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トヨタ タンク

概要

新車価格 1,463,400円〜2,008,800

ミニバンの魅力をコンパクトカーに凝縮したトール2BOXでダイナミックさとアグレッシブさを表現した「タンク」。広々とした空間「Living」と余裕の走り「Driving」を掛け合わせた「1LD‐CAR(ワン・エル・ディー・カー)」をコンセプトとし、子育てファミリーをはじめ、幅広いお客様の日常にジャストフィットする、新しいタイプのトール2BOX。ラインアップは、「X」、「X S」、「G」、「G S」、「G‐T」、「カスタムG」、「カスタムG S」、「カスタムG‐T」を設定。「G‐T」、「カスタムG‐T」には1.5Lクラス相当のトルク(140N・m)を発揮する新開発直列3気筒1Lターボエンジンを搭載し、その他グレードは直列3気筒1L DOHCエンジンを搭載。エクステリアは、切れ長のヘッドランプと大開口アンダーグリルの組み合わせにより躍動感を強調し、カスタムにはメッキ加飾や専用バンパーを施した。インテリアは、水平に広がるインストルメントパネルで、機能性の高さとワイドな印象を表現するとともに、見晴らしの良さを実現、運転席前に配置したメーターは、フードを低く抑えることで視認性を確保。最小回転半径4.6mと取り回しの良いコンパクトなサイズを維持しつつ、前後乗員間距離は最大1,105mm確保することで、広々とした後席周りを実現。また、乗り降りしやすく、電動で開閉可能な両側パワースライドドア(ワンタッチオープン機能・予約ロック機能付)を採用。安全装備では街乗りでの事故被害の軽減を主眼とした、5つの機能を備えた衝突回避支援システム「スマートアシストII」を搭載。ボディカラーは9色のボディカラーにカスタム専用のツートーン仕様5色の全14色を用意。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,620,000
DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,792,800
G S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,857,600
G S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,684,800
G−T DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 21.8km/l 1,803,600
DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,636,200
DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,463,400
X S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,528,200
X S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,701,000
カスタムG DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 1,944,000
カスタムG DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,771,200
カスタムG S DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 24.6km/l 1,836,000
カスタムG S DBA-M910A 1000cc 5 CVT(無段変速車) フルタイム4WD 5名 22.0km/l 2,008,800
カスタムG−T DBA-M900A 1000cc 5 CVT(無段変速車) FF 5名 21.8km/l 1,965,600

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年02月16日

トヨタタンク カスタムG−T DBA-M900A

ユーザー

トヨタ車?

この人を参考にした
5
ドライバー歴
30

5年遅れてる。

利用シーン
通勤通学 趣味 買い物
オススメ
ビギナー
特徴
キュート

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
ライバル? ソリオはライバルでもなんでもないと思う。
ソリオより相当格下。ライバルはいないんじゃない? お粗末すぎて。
全体的にスズキに、5年遅れている。
まずはプラットホームが? 軽自動車の超重いプラットホーム流用して無理やり未完成車をだす未熟さ。
乗り手が可哀想。

【良い点】
4チャンネルからだすずる賢さ。
世界のトヨタ? が出すんだからすこしはまともだと思ったが?

【悪い点】
4チャンネルからだしても、ソリオに勝てないよ。
軽自動車をただ大きくしてエクステリアデザインを他社のいいとこどりしてるから、バランスの悪さがありあり。オプションのオンパレードで値段がばか高い。
評論家も悪評が多い。 これでは売れない。ソリオには完全に完敗。

0

総合評価1.3

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年02月08日

トヨタタンク カスタムG−T DBA-M900A

ユーザー

可哀想な車。

この人を参考にした
4
ドライバー歴
25

ここまで不評。

利用シーン
通勤通学 趣味 買い物
オススメ
ビギナー
特徴
キュート

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
デビューしたてで、ここまで不評な車は聞いたことない。
トヨタ車にしては超珍しい。 ヴェロッサは不評でも、いた車マニアには受けたが、、、タンクなどの4チャンネル車は普通すぎてぜんぜん受けない。
不評で生産中止の最短記録つくるか?

【良い点】
見当たらない?

【悪い点】
ありすぎて、書ききれない。

0

総合評価1.1

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 14.9万円
  • 値引き率 10.18
  • 車両本体価格:1,463,4002,008,800

価格交渉方法

写真:松本隆一

ソリオ/デリカD:2をぶつけていくのもいいが、決め手は四兄弟による“四つ巴”の争いだ。とくにトヨタが緩くなる傾向があらわれている。これから購入するなら付属品の値引きを含めて15万円以上を狙いたい。大都市部では20万円の大台が飛び出す可能性もある。
(情報提供元:『 月刊自家用車 3月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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