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トヨタブランドの最上級ハッチバック、ブレイド(BLADE)。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、直列4気筒 2.4L(2AZ-FE型:レギュラーガソリン仕様)と、V6 3.5L(2GR-FE型:プレミアムガソリン仕様)エンジンを搭載する。2.4Lは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i(自動無段変速機)、FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択が可能。2.4L「ブレイド」と、上級2.4L「ブレイドG」。3.5Lは「ブレイドマスターG」をラインアップする。Sパッケージとして、専用のフロントスポイラーを装着し、サスペンションに専用チューニングを施したスポーティな仕様も選択可能とする。今回の一部改良では、フロントエンブレム、ヘッドランプ、リアコンビネーションランプやアルミホイールのデザインを変更。カラードサイドプロテクションモールにめっき加飾を施し、フロントフォグランプガーニッシュ、リアバンパーガーニッシュをシルバー塗装とし、高級感を高めている。インテリアでは、パーキングブレーキをセンターレバー式から足踏み式ブレーキに変更したほか、大型センターコンソールボックスを新設し、収納スペースを拡大させた。

価格交渉方法

写真:松本隆一
ライバルはレガシィ。相手がスバルとわかると値引き条件をアップしてくる確率が高い。アコードツアラーも有効だ。交渉が煮詰まったらトヨタ店とトヨペット店の競合を明らかにして勝負をかけること。合格ラインは付属品からの値引きを含めて35万円。大都市部では40万円の大台も。

(情報提供元:『 月刊自家用車 12月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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