スズキ SX4 Sクロスの新車カタログ情報

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スズキ SX4 Sクロス

概要

新車価格 2,062,800円〜2,278,800

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデルの小型乗用車「SX4 Sクロス」。アクティブな走りを予感させるデザインに、広い居住空間としっかり積める荷室スペースを備えたパッケージング、力強い加速性能と燃費性能を両立したパワートレイン、しなやかな走りを実現する足まわりが特長。エンジンは、高出力、高トルクでありながら燃費性能を高めた1.6L DOHC VVTエンジンを搭載。駆動は、2WDと電子制御4WDシステム、4モード走行切替機能、車両運動協調制御システムの3つのテクノロジーからなるスズキ独自の新しい4WDシステム「ALLGRIP」を用意。今回、力強さを表現した新しいフロントデザインと大径タイヤの採用による迫力のある外観と、サテンメッキやピアノブラックの加飾を施したインパネなど上質な内装を採用した。トランスミッションにはダイレクト感のある走りを実現する6ATを採用。1速〜6速の変速比幅が大きく、低速域では優れた発進加速・登坂性能を実現し、高速域では静粛性と燃費性能を向上させる。ボディカラーは、新色「スフィアブルーパール」と「エナジェティックレッドパール」を含む全4色を用意。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
ベースグレード DBA-YA22S 1600cc 5 6AT FF 5名 16.2km/l 2,062,800
ベースグレード DBA-YB22S 1600cc 5 6AT フルタイム4WD 5名 15.2km/l 2,278,800

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年08月12日

スズキSX4 Sクロス ベースグレード DBA-YB22S

ユーザー

よすぎ。

この人を参考にした
1
ドライバー歴
32

いい手本。

利用シーン
通勤通学 趣味 買い物
オススメ
女性向け シニア ファミリー
特徴
落ち着き カッコいい 小回り 操作性 視界

【所有期間または運転回数】
試乗車

【総合評価】
マイナーチェンジしてフロントが変わってかっこいい。
BMWのはなグリルがひとつになった感じだと車雑誌は書いてあるかわ、BMWよりかっこいい。ハンガリーの国民車、スズキのできは素晴らしい。1600しか今はないが1400ターボなら軽快に走ってもっと楽しいかな?
6ATがすごくあっている。エスクードと2枚看板で違いを見せつけて欲しい。

【良い点】
コ・ス・パ。
4駆で軽い車重。
真面目な車つくり。
チャラさがなくSUVしてる。
ジムニー試乗して乗ったがどちらも走りだしてすぐに素晴らしい車と実感。
国産にスズキがあってよかったとつくづく思う。


【悪い点】
いい車だが1400ターボが欲しい。
ヨーロッパ中心で国内は力入れていない。
売れればいいが、、。
試乗すれば、カタログではわからない箇所がたくさんありよさがわかるが。スズキに宣伝力がもう少しあれば、、。

0

総合評価3.4

投稿者評価

平均

投稿 : 2015年07月01日

スズキSX4 Sクロス ベースグレード DBA-YA22S

クルマ評論家

工藤貴宏

クルマ評論家プロフィール★

ニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。

地味な存在ながら、名車と呼べる実力

利用シーン
ドライブ レジャー 趣味
オススメ
走り好き シニア ファミリー
特徴
乗降 操作性 安定性 燃費

【総合評価】
 失礼ながらまったく期待しないで運転したら、コーナーをひとつ曲がったところで「目から鱗」。実によくできたクルマです。スイフトのプラットフォームをベースに改良して作ったモデルだけあって、スイフトの美点である走りのしっかり感が貫かれているのでした。いうなれば「欧州車の芯のある走り」。さすが欧州向けに作っただけあります。地味な存在ながら、走りの本質がわかるクルマ通にお勧めしたいです。

【良い点】
 走りの良さ。曲がり始めた瞬間からステアリング握る手を通じて、その素性のよさが伝わってきます。峠道を楽しく走れますよ。ほとんど人に知られていないから「隠れた名車」気分を味わえるのもいいですね。

【悪い点】
 日本仕様のトランスミッションはCVTのみ。燃費がいいし決して悪くはないのですが、走りを楽しむのには向いていないのが難点です。

0

総合評価3.6

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 17.2万円
  • 値引き率 8.43
  • 車両本体価格:2,041,2002,257,200

価格交渉方法

写真:松本隆一

販売台数は少ないが意外に渋い。7〜8万円引きで様子を窺って12〜13万円引きで話をまとめるというケースが目立つ。攻略のコツはC‐HRやヴェゼル、CX−3を競合させること。合格ラインは付属品からの値引きを含めて20万円。大都市部なら25万円超を。
(情報提供元:『 月刊自家用車 2月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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