プジョー 3008の新車カタログ情報

写真

プジョー 3008

概要

新車価格 3,490,000円

プジョー初のクロスオーバービークルとなる「3008」。ラインアップは、バックソナー、革巻ステアリングホイールを装備した「プレミアム(Premium)」、シートヒータ付電動レザーシート、バイキセノン・ディレクショナルヘッドライト(LEDポジションランプ付)を装備した「シエロ(Cielo)」を設定。エンジンは、1.6Lツインスクロールターボ付きDOHC16バルブを搭載し、156馬力を発揮する。前輪駆動(FF)のみで、組み合わされるトランスミッションは6速AT。今回、「アリュール(Allure)」を設定。最高出力165馬力(+9馬力)にパワーアップした、1.6Lツインスクロールターボエンジンに、第3世代のトランスミッション「EAT6」を組み合わせ、走行性能を進化。ストップ&スタート機構を搭載し、渋滞時などの停車時にエンジンを自動的にストップし燃費を低減。また、燃料消費率を大幅に改善(現行モデル比で40%アップ)。さらに、標準で装備している「グリップコントロール」により、悪路や雪道での走破性など、様々な条件下での走行性能を向上。エクステリアはSUVとしての力強いデザインと都会的でスマートなアクセントを両立。プジョーのフロントフェイスを象徴するフローティンググリルを配し、新しさを印象づける。インテリアでは上下2分割テールゲートをはじめ、機能性に優れたラゲッジルームは、あらゆる用途に的確に対応することが可能。さらに、プジョー伝統の足まわりを支える第3のショックアブソーバーとも言うべき、ダイナミックロールコントロールを採用。全車右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
アリュール ABA-T85F02 1600cc 5 6AT FF 5名 14.6km/l 3,490,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2015年12月01日

プジョー3008 グリフ ABA-T85F02

ユーザー

g3n

この人を参考にした
6
ドライバー歴
47

町ですれ違いたくない人向け

利用シーン
趣味 買い物
オススメ
走り好き 男性向け シニア
特徴
乗降 視界

【所有期間または運転回数】


【総合評価】燃費は悪いが、楽しむ車


【良い点】販売台数少ないのですれ違う事がない。いかにも外車


【悪い点】燃費を考えると今時では無い

0

総合評価5.0

投稿者評価

平均

投稿 : 2015年11月20日

プジョー3008 グリフ ABA-T85F02

ユーザー

FLICK

この人を参考にした
5
ドライバー歴
13

所有満足感、コストパフォーマンス

利用シーン
買い物
オススメ
ファミリー
特徴
カッコいい 高級感 加速

【所有期間または運転回数】
購入して約1ヶ月ほど。

【総合評価】
3008は人気がないのか、低走行車を安価に購入できました。
独特の外観が気に入っており、街で同じ車にすれ違う事がありません。
4人家族で必要十分な広さ(座席・荷室共)、パノラミックルーフガラスの楽しさ。
国産にない、所有する楽しさがあります。
リセールは期待できないと思いますので乗りつぶそうと考えております、中古のコストパフォーマンスの良さは素晴らしいです!

【良い点】
外観と走る喜び。
見た目が気に入ってしまったので、もうどうしようもありません。
ブサ可愛い感じが気に入って、ヒッコリーというボディカラーも国産車では選ばない色ですがあえてチョイスしてみました。陽のあたり具合によって車の表情が変わります。
6ATが国産(アイシン)というところも安心感があり◎
サクサクとシフトアップしていく感覚は「車を走らせてる感」満載です。

【悪い点】
・燃費が想像通り悪い(想像通りなので仕方ないですが)街乗りで8km/L田舎道と高速は13km/L)
・車体が意外と左右に揺れる(低速時特にグワングワン振られます、猫足って何?18インチのせい?)
・運転席横収納の開き勝手が逆(助手席側が空きます、左ハン仕様そのままです)

 トータル的には満足の車です、人とかぶらない車に乗りたいファミリー層におすすめです。

0

総合評価4.3

投稿者評価

平均

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