日産の伝統的なスポーツセダン「スカイライン」をベースに、クーペとSUVを融合させた「スカイラインクロスオーバー」。上級クラスとなる4635mm×1800mmのショート＆ワイドなボディに、大排気量となる3.7L「VQ37VHR」エンジンとVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）が、鋭いレスポンスと330馬力の高出力、実用燃費の向上と排出ガスのクリーン化（平成17年基準排出ガス75％低減レベル）を実現している。全車にアイドリング中の無駄な燃料消費を抑えるN（ニュートラル）アイドル機能を採用する。ラインアップは標準的な「370GT」と4WDモデルの「370GT FOUR」。それぞれのグレードにアラウンドビューモニターを装備した「タイプP」が設定され、合計4グレードが設定される。ドライバーの意図とは別に、車線から逸脱しそうな場合、ブザーとディスプレイ表示で注意を促すLDW（レーンデパーチャーワーニング）に加え、各輪のブレーキをコントロールし、車線内に戻す方向に力を短時間発生させることで、ドライバーにクルマを車線内に戻す操作を促すLDP（レーンデパーチャープリベンション）や、自車前方の車両に接近した場合、表示と音で注意を促すFCW（フォワードコリジョンワーニング）をオプション設定している。今回、ボディカラーには、日産新色のセラミックブルーに加え、ダークメタルグレー、フランボワーズレッドの2色を新採用し、全6色の設定とした。
価格交渉方法
- 写真：松本隆一
（情報提供元：『 月刊自家用車 6月号 』（内外出版社） 値引きの神様 松本隆一）
