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日産 フーガ

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高級スポーティセダンという、先代の特徴を継承しながら、セダンの本質的な魅力である「走・美・快」の最高峰を追求した2代目となる日産フーガ。エンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連動可変システム)を採用、3.7L V型6気筒DOHCエンジン(333馬力)と、2.5L V型6気筒DOHCエンジン(225馬力)。3.7Lはフルタイム4WDの設定もあり、全てマニュアルモード付フルレンジ電子制御7速ATトランスミッションを設定。バリエーションは、ベーシックなGTシリーズと、純銀粉を手で刷り込む特殊加工を施した本木目パネルやセミアニリン本革シートなどを装備する上級モデル「VIP」の2種。GTに用意されるシリーズは全部で3つあり、「Aパッケージ」はパーソナルドライビングポジションメモリーシステムや助手席パワーオットマンなど一部装備を簡略したエントリーモデル。「タイプS」は専用フロントバンパー、20インチアルミホイールやスポーツチューンドサスペンションなどを装備するスポーツグレード。「タイプP」はコンフォートサスペンションや本革シートなどを標準装備するラグジュアリーモデル。「Aパッケージ」を除く全車にフォレストエアコンを標準装備。車室内の不快な臭いを防ぎながら換気を制御し、ゆらぎ風による森のような空間を演出する空調システムを設定。また「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成するなど、高い環境性能を実現。そのほか、アクセルペダル操作に応じてぺダルの反力を強め、燃費悪化を抑制するECOペダルを「Aパッケージ」を除く全車にオプション設定した。(VIPは標準装備)今回、新色のボディカラー、エターナルスノーホワイトを設定した。

価格交渉方法

写真:松本隆一
スタートから20万円引き以上を出してくることが多い。装備・付属品をたっぷり付けたら30万円引きは楽勝。値引きの合計が40万円前後になったら特上。クラウンやマークXとの競合にもち込むこと。7月発売の三菱OEM車の話をもち出すのも有効。

(情報提供元:『 月刊自家用車 6月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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