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三菱軽乗用セダンeKシリーズ。ベーシックな位置付けとなる「eKワゴン」と、スポーティな「eKスポーツ」の5ドアボディとする2モデル。eKワゴンに搭載されるエンジンは、50馬力の660cc直列3気筒SOHCユニット。上級「G」と「MX」、それにベーシックな「M」。それに後席に軽セミトールワゴンで唯一のインナーレール式電動スライドドアを後席左ドアに採用した上級「GS」/標準「MS」の計5グレードをラインアップ。MとMXをベースとした、サイドターンランプのクリアレンズやメッキドアミラーを採用する特別仕様車「Joy Field(ジョイ フィールド)」も設定される。ミッションはインパネシフトATを採用し、一部フロアシフト5速マニュアルを用意。上級グレードでは、ATは4速設定とする。駆動方式はFFとフルタイム4WD。今回、特別仕様車「ナビコレクション(Navi Collection)」を設定。「M」(5MT、2WD/4WD)、「MX」(4AT、2WD/4WD)をベースに、7インチワイドディスプレイSSDナビゲーション「MMES」(地上デジタルテレビチューナーワンセグ付き)を標準装備。ドアミラーはフロントグリルと同様のメッキタイプとして上質感を演出、サイドターンランプはヘッドライトやリヤコンビランプと同様のクリアタイプとして統一感を高めている。

価格交渉方法

写真:松本隆一
ekは付属品からの値引きを含めて12〜13万円でストップすることも。一方、OEMのオッティはかなり緩い。値引きの合計が15万円を超えるケースも目立つ。ダイハツやスズキのライバル車をぶつけていくと効果的。姉妹車同士の争いも忘れずに。

(情報提供元:『 月刊自家用車 6月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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