メルセデス・ベンツ GLAクラスの新車カタログ情報

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メルセデス・ベンツ GLAクラス

概要

新車価格 3,980,000円〜5,130,000

メルセデス・ベンツの伝統が生んだコンパクトSUVモデル「GLAクラス」。Gクラス、Mクラス、GLクラス、GLKに続く5番目のSUVモデルとなる。ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「GLA180」、2L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「GLA250 4マチック」を設定。今回、メルセデスSUVのオフロード特性を強調するダイナミックなデザインをはじめ、走行性能や機能装備など、様々な面でより「SUVらしさ」が際立つ進化を遂げた。エクステリアは、メルセデスSUVの多くに採用されている「パンチドグリル」、さらに強調されたフロントフォグランプ、そしてアンダーガードがデザインモチーフとなっているフロント/リアバンパーがSUVのオフロード特性を主張するデザインを採用。さらに、リアコンビネーションランプは新型Eクラスにも採用されている満天の星空の輝きを想起する「クリスタルルック」を採用。4MATICには、急勾配の下り走行の際、アクセルとブレーキを自動制御して車速を自動調整しドライバーがステアリング操作に集中できるDSR(ダウンヒル・スピード・レギュレーション)や、ステアリング舵角、登坂角、車両傾斜角、方角をCOMANDディスプレイに表示し現在の車両状況が一目でわかる、実用的で遊び心のある「オフロードスクリーン」を装備し、SUVとしての性能をさらに高めた。機能面では、両手がふさがっている際に、リアバンパーの下側に足を近づけることで、センサーが感知し、手を使わずにトランクリッド/テールゲートを開閉することができる「フットトランクオープナー」を標準装備。ボディカラーは、新色「キャニオンベージュ」を含む全9色用意。全車右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
GLA180 DBA-156942 1600cc 5 7AT FF 5名 16.4km/l 3,980,000
GLA250 4マチック DBA-156946 2000cc 5 7AT フルタイム4WD 5名 14.2km/l 5,130,000

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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メルセデス・ベンツ GLAクラス

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2016年03月30日

メルセデス・ベンツGLAクラス GLA180 スポーツ DBA-156942

クルマ評論家

工藤貴宏

クルマ評論家プロフィール★

ニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。

動力性能は180で十分

利用シーン
ドライブ 買い物
オススメ
シニア ファミリー
特徴
乗降 操作性 視界 安定性 静粛性 安全装備

【総合評価】
 1.6Lエンジンを搭載したモデル「180」に乗ってみました。結論から言えば荷物と人を満載して高速道路を飛ばすような人でなければ「180」の動力性能で十分。パワーは控えめですが、低回転からトルクを発生するターボエンジンなので力強さが足りない感じはありません。100万円以上ある、2.0Lエンジンを積む「250」との価格差を考えるとコスパ的なことを考えたオススメはこちらです。

【良い点】
 Aクラスに比べてラゲッジルームが拡大されて荷物が多く積め、実用性が高いこと。それから着座位置の高さが絶妙で乗り降りしやすいのもいいですね。乗るときに腰を沈めたり降りる際に大きく立ち上がったりしなくていいから、乗降姿勢が本当に楽です。参考までに、標準仕様に対して「スポーツ」はスポーツサスペンション装着で10mm車高が低く、250に用意する「オフロード」は悪路走行用に車高が30mm高い設定。とはいえどの仕様でも機械式立体駐車場に入庫できます。

【悪い点】
 「250」は4WDですが「180」はFF。降雪地域の人やウインタースポーツを楽しむユーザーさんは、選ぶ際にそこだけ注意しましょう。

0

総合評価3.6

投稿者評価

平均

投稿 : 2016年01月31日

メルセデス・ベンツGLAクラス GLA250 4マチック DBA-156946

クルマ評論家

工藤貴宏

クルマ評論家プロフィール★

ニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。

実はAクラスよりも使いやすい!

利用シーン
ドライブ レジャー 買い物
オススメ
シニア ファミリー 若者
特徴
乗降 高級感 操作性 視界 安定性 静粛性 加速 安全装備

【総合評価】
 たまに誤解している人がいるのですが、車体はベースになっているAクラスとは別設計。単に車高を上げただけではありません。使ってみるとAクラスに比べてちょっと高い車高が実用性を大幅に高めていることがわかります。着座位置が上がったので乗り降りしやすくなり、視界もよくなり、荷室もAクラスより広く確保。「より使い勝手のいいAクラス」という認識で買ってもいいんじゃないですかね。

【良い点】
 Aクラスよりも実用性が高いところ。最低地上高も高いから降雪地域との相性もいいですね。全高が上がっているものの、ミニバンに対応していない一般的な機械式立体駐車場に入庫できる全高などもありがたいです。

【悪い点】
 特にありませんが、同クラスの国産車に比べると値段は高いです。

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総合評価3.9

投稿者評価

平均

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