ホンダ オデッセイハイブリッドの新車カタログ情報

写真

ホンダ オデッセイハイブリッド

概要

新車価格 3,560,000円〜4,056,400

広い室内空間と風格のあるスタイリング、爽快で安定感のある走りなどで好評の上級ミニバン「オデッセイ」に、優れた燃費性能と上質な走りを両立させた「オデッセイハイブリッド」。革新的なハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド)i−MMD」をHondaの上級ミニバンとして初めて搭載。クラストップの燃費性能となる26.0km/L(JC08モード)を達成。ラインアップは、優れた燃費性を実現する「ハイブリッド」、ナビや運転支援を装備した「ハイブリッド・アドバンスパッケージ」、上級装備を搭載した「ハイブリッド・EXパッケージ」、走りの歓びと環境性能を追求した「ハイブリッド アブソルート・ホンダセンシング」、ハイブリッド アブソルートにナビや運転支援を装備した「ハイブリッド アブソルート・ホンダセンシング アドバンスパッケージ」、アブソルートに上級装備を搭載した「ハイブリッド アブソルート・ホンダセンシングEXパッケージ」を設定。リチウムイオンバッテリーを1列目シート床下へコンパクトに配置することで、オデッセイならではの広い室内空間や使い勝手といった特長はそのままに、優れた燃費性能と上質で力強い走りを実現。ボディカラーは、「クリスタルブラック・パール」を含む全6色、ハイブリッド アブソルートは、「モダンスティール・メタリック」を含む全7色用意。

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グレード一覧

グレード名 型式 排気量 ドア
シフト 駆動
方式
定員 燃費 価格
ハイブリッド DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 8名 26.0km/l 3,560,000
ハイブリッド DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 26.0km/l 3,646,400
ハイブリッド・EXパッケージ DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 25.4km/l 3,990,000
ハイブリッド・アドバンスドパッケージ DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 26.0km/l 4,026,400
ハイブリッド・アドバンスドパッケージ DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 8名 26.0km/l 3,940,000
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 8名 25.2km/l 3,780,000
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 24.4km/l 3,866,400
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングEXパッケージ DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 24.4km/l 4,000,000
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングアドバンスドパッケージ DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 8名 25.2km/l 3,970,000
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングアドバンスドパッケージ DAA-RC4 2000cc 5 CVT(無段変速車) FF 7名 24.4km/l 4,056,400

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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オデッセイハイブリッド

ホンダ オデッセイハイブリッド

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現行モデルのレビュー

投稿 : 2017年05月19日

ホンダオデッセイハイブリッド ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングEXパッケージ DAA-RC4

ユーザー

Delica.Papa

ドライバー歴
40

上質かつ走りのよい、大人のミニバン

利用シーン
ドライブ 通勤通学 買い物
オススメ
走り好き シニア ファミリー
特徴
落ち着き 高級感 操作性 安定性 静粛性 加速 燃費 広い

【所有期間または運転回数】
 購入して約半年が経過、約12,000km走行しました。

【総合評価】
 加速、燃費、乗り心地、静粛性、内装の上質感、品のある外観、気に入っています。

【良い点】
 まず挙げられるのが、Sモードでの加速感、通常モードとは桁違いの加速感を体感できます。
 燃費もかなりいいです。(ハイブリッド代を稼ごうなどというセコイ考えはやめましょう。上品に乗ってください(笑))
 街乗り、通常のドライブやツーリングでは静粛性もいいです。
 そして、外観は上品、内装は上質感あふれ、大人の車という感じです。
 さらに、サードシートを畳んでセカンドシートを後方へ移動するとセカンドシートに広いラグジュアリー空間が広がります、セカンドシートに乗る人のための車かも? 奥方、家族が大満足です。

【悪い点】
 燃費を良くするためには少しコツが入ります。買った当初は今までのエンジン車のように運転して14km/Lでした。ダラダラ加速するより早く定速走行に持っていったほうがEVモードに早く入り燃費が良くなります。今は19km/Lです。(この車の性格であり、悪い点とは言えないかもしれませんが)
 山道の登坂ではエンジン音がかなり気になります。前の車は2.4Lのステップワゴンでしたが、それに比べるとうるさく、急に静粛性が破られた感じです。ここはちょっとがっかりです。
 価格は、皆さんのいわれる通り高いです。エスティマよりは割安感ありますが。
 それから、運転席周りの収納ポケットが極端に少ないです。

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総合評価4.8

投稿者評価

平均

投稿 : 2017年01月23日

ホンダオデッセイハイブリッド ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシングEXパッケージ

ユーザー

Teru

この人を参考にした
5
ドライバー歴
19

ミニバン最高クラス!

利用シーン
通勤通学 買い物
オススメ
走り好き ファミリー
特徴
乗降 高級感 静粛性 安全装備 燃費 荷室 広い

【所有期間または運転回数】
まだ数日の所有・運転です。

【総合評価】
ファミリーカー・ミニバンで最高クラス!言うことなし!

【良い点】
ミニバンで最高の燃費と静粛性!ホンダってスゴイ!・・・と心から思いました。
拘りをる追及すメーカーであるため、他とは違う何かが欲しいと思われる方には、ミニバンに限らずオススメです。
内装も高級感溢れる作り込みです。

【悪い点】
ホンダセンシングは凄いシステム!・・・それ故に、無限パーツの取り付けが出来なかったりと、見た目にカスタムされたい方には不満が残るかも。
それ以外は非の打ち所がありません。試乗では絶対分からない、所有して初めて実感する凄い車です!

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総合評価4.8

投稿者評価

平均

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値引き情報

平均値引き(装備付属品込)
  • 33.5万円
  • 値引き率 9.41
  • 車両本体価格:3,560,0004,056,400

価格交渉方法

写真:松本隆一

当初はアル/ヴェルやエスティマで揺さぶり、交渉が煮詰まったら経営の異なるホンダ同士の争いに持ち込んで決着をつけること。合格ラインは付属品からの値引きを含めて35万円。大都市部では40万円を超えた例も報告されている。
(情報提供元:『 月刊自家用車 6月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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