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ミニバンラインアップのフラッグシップとして位置する、ホンダエリシオン。今回の変更は、「スーパー立体自発光メーター」の標準装備化、シート表皮をジャージと合成皮革のコンビシート表皮に変更、ヘッドレストを全席に標準装備化など。エンジンは、2.4L 直4DOHC i-VTEC、160馬力/22.2kgf・mへ一本化。インパネシフト式5速オートマチックにより、FFもしくはフルタイム4WD駆動とする。グレードは、「Gエアロ」と「Gエアロ・HDDナビスペシャル パッケージ」のラインナップ。「HDDナビスペシャル パッケージ」は、ベースとなる「Gエアロ」の装備に加えて、地上デジタルテレビ放送対応HDDインターナビシステム、スマートキーシステム、リヤ右側のパワースライドドア、ETC車載器、全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ等の装備を追加している。2.4Lエンジン搭載車は引き続き2009年4月から施行の「環境対応車普及促進税制」に対応。

価格交渉方法

写真:松本隆一
エルグランドに反応する。「ニッサンはフルチェン直後なのにここまで値引きした」などと攻めると効果的。アル・ヴェルをぶつけて「値引きで勝負」にもち込むのも有効。最後は経営の違うホンダ同士の争いを。値引きの合計が40万円を超えることも。

(情報提供元:『 月刊自家用車 2月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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