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ショート(約4.3m)&ワイド(約1.8m)なボディの中に、3席×2列の6座独立シートを配した、ホンダエディックス(Edix)。前後とも中央席をロングスライド可能なV字シートレイアウトにより、横3人掛けを実現した。搭載エンジンは直列4気筒DOHC i-VTECの2種類、2L(156馬力)と2.4L(162馬力)ユニット。FFとフルタイム4WDの駆動方式が選べ、オーディオ横のインパネシフト式4速/5速オートマチックを採用する。バリエーションは、2Lは「20X」と「20X 4WD」、2.4Lはディスチャージヘッドライト〈HID>、本革巻きステアリング、ローダウンサスペンション(10mmダウン)、スポーティなエクステリアとする「24S」を設定。それに20Xにも、24S同等のスポーティ装備をもつ「Sパッケージ」を用意する。今回、20X/20X 4WDに特別仕様車「スタイルエディション(Style Edition)」を設定。特別装備の内容として、ディスチャージヘッドライト<HID>、16インチアルミホイール+205/55R16 89Vタイヤ、本革巻ステアリングホイールを標準とした。

価格交渉方法

写真:松本隆一
思ったより強気な売り方をしてくる。それでもウィッシュやラフェスタとの競合を伝えれば装備・付属品からの値引きを含め25万円前後は出してくるだろう。本誌の読者はさらに上乗せを。決め手は経営の異なるホンダ同士の競合だ。

(情報提供元:『 月刊自家用車 12月号 』(内外出版社) 値引きの神様 松本隆一)

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