アウディ ｅ−トロンＳスポーツバック
- 総合評価
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- 新車価格帯
- 1397.0万円
- 年間維持費
-
年間維持費シミュレーション
- ガソリン価格※1
- -万円
- 車検価格※2
- 9.3万円
- 自動車税額※3
- -万円
※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です
※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております
※3独自のデータを基に算出した参考値です
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ｅ−トロンＳスポーツバックの基本情報・燃費情報
| 全長 | 4900mm | ミッション | CVT（無段変速車） |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1615mm | 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 全幅 | 1975mm | 定員 | 5名 |
| 車両重量 | 2690kg | WLTCモード燃費 | ----km/L |
| 排気量 | ----cc | JC08モード燃費 | ----km/L |
| ドア数 | 5 |
アウディの電気自動車「e‐トロン」ファミリーとして初のSモデル「e‐トロンSスポーツバック」。バッテリー総容量95kWhで、フロントに150kWのモーターを1基、リヤに132kWのモーターを2基の計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力370kW、最大トルク973Nmを発揮。ブーストモードでの0‐100km／h加速は4.5秒と、圧倒的な動力性能を実現しながら、一充電走行距離は415km（WLTCモード）となっている。技術的なハイライトは、電動トルクベクタリング機構を搭載するquattroシステム。通常走行時は効率を高めるため、リヤモーター2基で駆動。ドライバーがより多くのパワーを求めた際、あるいは天候や路面状況に応じて、フロントモーターが作動し四輪駆動となる。リヤにある2基のモーターは、左右独立してホイールに駆動力を伝達することが可能で、従来のリヤスポーツディファレンシャルの機能を果たし、より俊敏で自然なハンドリング特性を実現し、旋回性能を向上した。エクステリアは、S専用デザインの前後バンパーや、アルミニウムルックのエクステリアミラーハウジング、リヤにはスポイラーリップや幅広のディフューザーインサート、20インチのアルミホイールを装備。ボディサイドにはセレナイトシルバーのパネルを配し、さらにベースモデルに比べて左右それぞれ2.3cmずつ張り出したホイールアーチが、Sモデルの力強いイメージを表現している。その他、100万個のデジタルマイクロミラーを5000分の1秒単位で制御することで、高精細な光を路面に照射することが可能な、デジタルマトリクスLEDヘッドライトを初めてオプションとして採用。また、自らの走行レーンを明るく照らす「レーンライト」や、車線内の自車位置を示す「オリエンテーションライト」により、安全に車線内に留まることをサポート。今回、価格改定を行った。右ハンドルの設定。
その他の詳細はグレードをご覧ください
グレードを見るｅ−トロンＳスポーツバックの予防安全装備
この車種は以下に対応しています。
- 衝突回避
をサポート - 衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ - はみだし防止
をサポート - レーンキープアシスト
- 適切な車間距離
をサポート - 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール - 危険を知らせる
- クリアランスソナー
後方車両検知システム
タイヤ空気圧警報 - 駐車をサポート
- 見やすい
をサポート - オートマチックハイビーム
自動防眩インナーミラー - 衝撃から守る
- 急ブレーキ連動シートベルト
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
ｅ−トロンＳスポーツバックのグレード
| グレード名 | ベースグレード |
|---|---|
| 新車価格 | 1397.0万円 |
| エンジンタイプ | EV |
| 定員 | 5名 |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 全長×全幅×全高 | 4900×1975×1615mm |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 車両重量 | 2690kg |
| 排気量 | -cc |
| ドア数 | 5ドア |
| ミッション | CVT（無段変速車） |
| アルミホイール | 20インチ標準 |
