新車試乗レポート
更新日:2018.11.21 / 掲載日:2015.05.01

マツダ CX-3 試乗レポート(2015年05月)

  • マツダ CX-3 試乗レポート

    試乗
    【ニューモデル】
    発表/2015年2月27日
    マツダコールセンター
    0120-386-919
    文●九島辰也 写真●編集部

■クリーンディーゼル搭載とスポーティな走りに大注目

 先に発売開始し大人気となったデミオのフレームを使い、背を高くしてSUVにしたのがこのCX-3となる。CX-5に次ぐ国内2モデル目となるSUVは、兄同様かなり走りに振っているのがキモ。ズームズームをキャッチフレーズとするマツダらしいスポーティな走りを体感できる。
 エンジンはおなじみスカイアクティブDの1.5L直4ディーゼルターボで、これのみという設定。ただし、ギヤボックスは6速ATのみならず6速MTも設定。駆動方式は2WDと4WDがある。

■ドライビング/ユーティリティ

  • Report 九島辰也

    Report 九島辰也

  •  CX-3は見た目がものすごくかっこいいクルマに仕上がっている。コンパクトカーとしては秀逸なデミオもそうだが、“動的”なイメージを駆り立てるところはさすがだ。停止していても、いまにも動き出しそうな雰囲気を漂わす。
     それを司っているひとつに18インチの大径ホイールがある。このディメンションにしては大きめサイズだが、それが足下を力強く見せているのはたしか。実際に走らせてもそうで、俊敏性は高く昨今のマツダ的ハンドリングが生きている。至って軽快なフットワークということだ。それにディーゼルエンジンの頼もしさにも陰りはない。ディーゼル本来のトルク感とそれを増幅させる過給機のパワーで、出だしからグイグイ加速する。
     ただし乗り心地という面では少々不満もある。低速域でのゴツゴツした乗り味が気になった。その原因はデザイン面で貢献した18インチホイールとのバランス。マッチングが不十分なのかバネ下が重くかつ硬く感じられる。この辺はもう少し丁寧なセッティングが必要だろう。見た目がいいだけに、ブラッシュアップには大きく期待したいところである。

■インテリア/エクステリア写真[1]

  • マツダ CX-3 内装1

    インパネの造形はデミオを思い出させる。シンプルにデザインされているところに好感を持つ。丸型メーター、3本スポークステアリングホイールがこのクルマの性格を物語る。

  • マツダ CX-3 内装2

    デミオもそうだが、シートもオシャレなデザインが装着される。運転席はシートリフターが標準装備されるので、座高の低いドライバーも高さ調整ができるため問題ないだろう。

■インテリア/エクステリア写真[2]

  • マツダ CX-3 エンジン

    106馬力を発揮するディーゼルユニット。だがその特色は低回転からのトルクで、1600回転で最大数値を発揮する。扱いやすさ満点だ。

  • マツダ CX-3 ラゲッジスペース

    ハッチバックの形状なのでカーゴは広い。開口部も大きいのでアウトドアにはうってつけである。

  • マツダ CX-3 外装

    グレードは全部で3つ。スタンダードのXDは16インチを履くが、それ以外は18インチという設定だ。迫力のエクステリアを期待するならこちらできまりだ。

マツダ CX-3 XD ツーリング Lパッケージ(6速AT)

全長×全幅×全高4275×1765×1550mm
ホイールベース2570mm
トレッド前/後1525/1520mm
車両重量1260kg
エンジン直4DOHCディーゼルターボ
総排気量1498cc
最高出力105ps/4000rpm
最大トルク27.5kg m/1600-2500rpm
サスペンション前ストラット
サスペンション後トーションビーム
ブレーキ前/後Vディスク/ディスク
タイヤ前後215/50R18

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グーネットマガジン編集部

ライタープロフィール

グーネットマガジン編集部

1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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