日産 NV350キャラバン ライダーバン（2012年6月～）中古車購入チェックポイント

• 日産 NV350キャラバン ライダーバン　（2012年6月～）中古車購入チェックポイント

  

  CBF-VR2E26
  参考車両：ライダーバン プレミアム GX
  初年度登録：2012年6月
  追加装備：＜ディーラーオプション＞日産オリジナルHDDナビゲーション、バックビューモニター （2012年6月）

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• 1.車体のバランスを見る

  

• 1.車体のバランスを見る

  まずは、車体まわりを観察して、どこかに異常がないか探ってみる。
  前面は、バンパー、グリル、ヘッドライト、フロントパネル、コーナーパネルなどの状態をチェック。細部では、フロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.周辺も含めてチェック

  

• 2.周辺も含めてチェック

  フロントバンパーは、角や下部、プロテクター（スポイラー）などに損傷がないか見て、立て付けもチェック。同時に、バンパーに連なるフロントドアあたりも損傷や修理跡などがないかチェック

• 3.ドアと関連部をチェック

  

• 3.ドアと関連部をチェック

  フロントドアは、外面だけでなく、内側のパネルもチェック。開閉具合をチェックし、取り付け状態を調べる。ヒンジや開口部など関連部もチェックする。
  スライドドアも、開閉具合とスライド動作をチェック。損傷や修理／交換の形跡などがないか見て、ドアを支えているブラケットやローラー、レール（スライドさせる溝金具）なども調べる。「プレミアムGX」は、オートクロージャーの具合もチェックしたい。

• 7.タイヤとホイールをチェック

  

• 7.タイヤとホイールをチェック

  タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、ブロックの欠けなどがないかチェック。接地面の一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメント（ホイール取り付け角）の狂いなども考えられるが、フレームの歪みなどにも要注意。
  標準装備のスチールホイールは、ホイールカバーに傷や破損がないか見て、緩みやガタがないかチェック。ホイールは、錆や歪みなどがないかチェック。リム（タイヤと接している部分）に曲がりなどがないか調べる。

• 8.床下の様子もチェック

  

• 8.床下の様子もチェック

  下まわりに異常がないか床下も覗いてみよう。ボディパネルやフレーム、補強部材。マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡がないかチェック。
  オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆があれば、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態をチェックする。

• 4.追加装備もチェック

  

• 4.追加装備もチェック

  「プレミアムGX」は、標準装備ではオーディオレス・4スピーカーだが、参考車両にはディーラーオプションの日産オリジナルHDDナビゲーションとバックビューモニターが付いている。ナビ機能をはじめ、AV機能やドライブサポート機能などに異常がないか確認。バックビューモニターも、表示機能が正常か確認したい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示灯・警告灯類の点灯やディスプレイ表示なども見る。「プレミアムGX」は、インテリジェントキーとエンジンスイッチの具合も確認。可能なら試乗して、メーターの動きや車両情報ディスプレイの表示機能もチェック。わからないことは販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.変速動作に異常がないか確認

  

• 2.変速動作に異常がないか確認

  5速ATは、エンジンをかけて、セレクトレバーを［P・R・N・D・3・2］に切り替える操作具合をチェック。可能なら試乗して、走行時のオートマチック動作や［オーバードライブ］、［スノーモード］などもチェックしたいが、不具合がないかは販売店で点検してもらおう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  参考車両は、2.0Lガソリンエンジン・5AT・2WD車。エンジンは、前席の下。とりあえずオイル漏れなどがないか見る。せめて日常点検項目くらいはチェックしたいところだが、詳しい整備状況は販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、エンジンやトランスミッションはもちろん、ブレーキやサスペンション、ステアリング、駆動系など走行に関わる部分をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。
  

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。
  

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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