日産 シーマ ハイブリッド （2012年5月～） 中古車購入チェックポイント

2012年5月から発売している5代目「シーマ」は、“日産の最高級セダン”で“ハイブリッド専用モデル”というのがポイント。車体まわりを慎重にチェックするのは言うまでもなく、上質仕立ての室内や快適装備の状態も細かくチェック。肝心のハイブリッドシステムをはじめ、運転支援機能なども正常に機能するか必ず確認する。

　後面も、バンパー、トランクリッド、コンビネーションランプ、フェンダーなどの状態をチェック。　トランクリッドは、開閉の動き、ダンパーの効き、オートクロージャーの作動などを調べて、内側やヒンジ部もチェック。パネル接合部の異常に注意しながら開口部もチェック。スペアタイヤ収納部のパネルも、歪みや修理跡などがないか見る。後方からの衝撃が波及することがあるルーフなども慎重にチェックしたい。

　車体側面は、下部に設置しているサイドマッドガードも、損傷や修理／交換跡がないかチェック。床下側を覗いて、サイドマッドガードで覆われているサイドシル（車体の梁）に損傷、腐食（錆）、修理/交換跡などがないかチェック。同様に、ステップ部（サイドシルの上側）周辺もチェックする。

　ドア開口部は、乗り降りによる傷や簡易塗装補修跡などがないかチェック。マスキング跡があれば、周辺を調べて、損傷の程度と範囲を確認。右側リアフェンダーは、フューエルリッドおよび給油口周辺もチェックする。

「シーマ ハイブリッド」の車体は、ロングホイールベース3050mm・ロングボディ5120mm。後部にリチウムイオンバッテリーを置き、車体内に高電圧回路が通っている。外装としては、表面のクリア塗装［スクラッチシールド］の剥がれや皮膜が切れたような深い傷、メッキ加飾の損傷などにも注意。ついでに、フロントレーダーセンサー、サイドブラインド／バックビューモニターカメラなどの状態も見る。アルミ製のボンネットやドアパネルは、大きな損傷を負うと修理するよりも交換してしまう確率が高い。といったところも注意ポイントといえる。
　事故などで車体の骨格部を修理している車両は”修復歴車”だが、たとえ修復歴に該当しなくても、損傷や修理／交換した箇所がないか販売店に聞いてみよう。

　室内は、内装材に汚れや染み、傷などがないかチェック。床や天井まわりも調べると同時に、センターコンソール、オーバーヘッドコンソール、ボックス、ホルダーなどは内部の状態もチェック。
　本革部分やシート表皮の擦れ、染み、破れ。本木目パネルやメッキ加飾などの傷。ボックスリッドやエアコンルーバーなどは、可動部の破損にも注意したい。

　前席周辺だけでなく、後席も、シートからドア、床、天井まで丹念にチェック。後席エアコン吹出し口、センターアームレスト、リアドアサンシェード、コートハンガー、読書灯、パーソナルランプ＆照明付バニティミラーなどもチェック。
　トランクルーム内も、車体まわりをチェックする時に、傷みや破損などがないか見ておく。

　ヘッドランプ（オートレベライザー／AFS／オートライト）、ウインカー、雨滴感知式ワイパー、ドアミラー（電動格納／リバース連動下向／ヒーター）、テール／ブレーキランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど、基本的な装備機器の状態をチェック。
　インテリジェントキーのリモコンエントリー、電動ガラスサンルーフ、ドライビングポジションメモリーシステム、前席パワーシート、助手席パワーオットマンなどの機能も確認。プラズマクラスター付フルオートエアコンは、温度、風量、湿度などの制御、イオンやフィルターの機能などをチェックする。

　日産カーウイングスナビゲーションシステムとBoseサウンドシステム・10スピーカーを標準装備。ナビ機能、AV機能、USB接続機能などのほか、ナビ情報を利用する安全運転ガイドやETCなど付随機能。ステアリングスイッチ（オーディオ、ナビ、ハンズフリーフォン、ボイスコマンド）、サイドブラインドモニター／バックビューモニターなど関連する機能もすべて正常か確認したい。

「シーマ ハイブリッド」は、部品の組み付け精度にもこだわった内装と充実した快適装備も慎重にチェックしたいところ。電動式の装備が多いのも高級車ならではの注意ポイントといえる。車両をチェックする際は、販売店で装備内容を確認し、操作方法などを聞きながら装備機器の機能を試してみる。とりあえずわかるところだけでもチェックし、細部は販売店で点検してもらう。特に電装機器の作動が正常か確認したい。

　ハイブリッドは、［モーター走行・エンジン走行・エンジン＋モーターアシスト・減速エネルギー回生］などの制御。ATは、［P・R・N・D・M（＋・ー）］のシフト操作の具合、［D］時の1速～7速自動変速および状況に応じて適切なギヤを自動選択する［アダプティブシフト］、［M］モードの［＋・ー］シフトなどをチェック。ドライブモード［STANDARD・SPORT・ECO・SNOW］のほか、運転支援や車両安定制御なども正常か確認したい。
　とはいっても、異常を判断するのはまず無理。走行機能は販売店で点検してもらうほうがいい。

　「シーマ ハイブリッド」は、ダブルピストンダンパー付コンフォートサスペンションや高剛性キャリパー＆ベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、245／50Rタイヤ＆切削光輝18インチアルミホイールを標準装備。タイヤは特殊吸音構造の低騒音タイヤで、ホイールにはタイヤ空気圧警報システムのセンサーを装着。それぞれを慎重にチェックするが、運転支援機能や車両安定機能とも関わっていることにも注意したい。

　中古車両をチェックする際は、現物を見て「年式（登録年月日）・仕様・グレード」を確認。標準装備のほかに、メーカー／ディーラーオプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。走行機構の整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●2012年5月に発売した5代目「シーマ」。先代モデルは2010年7月に販売を終了していたが、新型は日産の最高級セダンに位置付けたハイブリッド専用車「シーマ ハイブリッド」へと生まれ変わった。大柄ボディサイズで、高級感のある外観と内装。ハイブリッドシステムで環境性能を高めながら、歴代シーマ最高の動力性能を発揮。余裕の走りと乗り心地、静粛性、快適性、安全性なども高レベル。運転支援機能や車両安定制御機構なども、先進技術を多数搭載している。
電動ガラスサンルーフ、クリスタルブルーバイキセノンヘッドランプ、日産カーウイングスナビゲーションシステム、サイドブラインド／バックビューモニター、ステアリングスイッチ、プラズマクラスター付フルオートエアコン、運転席／助手席パワーシート、パーソナルドライビングポジションメモリーシステム、助手席パワーオットマン、インテリジェントキー、運転席・助手席／サイド／カーテンSRSエアバッグシステム、緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルトなどは全車標準装備。
スタンダードタイプの「シーマ ハイブリッド」は、本革巻ステアリングホイール＆シフトノブ、Boseサウンドシステム・10スピーカー、本木目フィニッシャー、リアドア手動サンシェード、リア電動サンシェード、ネオソフィール／ジャカード織物シート地、後席読書灯＋後席左右パーソナルランプ＆照明付バニティミラーなどを装備。
「VIP」は、プレミアム本革巻ステアリング&シフトノブ、銀粉本木目フィニッシャー、スエード調ルーフ、セミアニリン本革（一部人工皮革）シート地、前席エアコンディショニングシート、後席パワーリクライニングシート、後席ヒーター付シート、コントロールスイッチ内蔵リアセンターアームレストなどを標準装備している上級タイプ。
「VIP G」は、VIPの装備にBose5.1chサラウンドサウンドシステム（16スピーカー、オーディオパイロット2、センターポイント2）付後席プライベートシアターシステムを追加。メーカー装着オプションなどをすべて含めた”フル装備”の最高級タイプとなっている。