トヨタ シエンタ 中古車購入チェックポイント（2014年12月）

• トヨタ シエンタ（2013年9月～）中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：1.5G 2WD（DBA-NCP81G）
  初度登録：2013年9月
  追加装備：＜メーカーオプション＞デュアルパワースライドドア、ナビレディパッケージ（オーディオステアリングスイッチ＋バックカメラ）＜販売店オプション＞オーディオレスカバー、専用フロアマット

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• 1.車体のバランスを見る

  

• 1.車体のバランスを見る

  　まずは、外装に異常がないか車体まわりを探っていく。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドランプ、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、フロントガラスの飛び石傷などにも注意。

• 2.縁や奥も覗いてチェック

  

• 2.縁や奥も覗いてチェック

  　バンパーは、角や下部に損傷がないかチェックし、ずれていないか立て付けを見る。下側にあるエアスパッツ（空気整流板）の破損などにも注意したい。
  　バンパーやヘッドランプに隣接するフェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、奥のタイヤハウス内、内側に設置しているフェンダーライナー（泥よけカバー）などもチェックする。

• 5.ドアと周辺をチェック

  

• 5.ドアと周辺をチェック

  　ドアは、外板パネルだけでなく内側もチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部も見る。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など関連部も慎重にチェックする。

• 9.ホイールとタイヤをチェック

  

• 9.ホイールとタイヤをチェック

  　「シエンタ」は、樹脂フルキャップ付14インチスチールホイール＆175／70Rタイヤ。ホイールは、キャップの傷、破損、取り付け状態。ホイール自体の錆やリム（タイヤと接している部分）の曲がりなどに注意しながらチェック。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、欠けなどがないかチェック。一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの異常や車体の歪みなどにも要注意。タイヤの状態によっては、走行安定制御VSCなどが正常に作動しなくなることにも注意したい。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れや染み、傷などがないか。ドアまわり、床、天井なども見る。ボックスやポケットなどの内部、トレイ、ホルダー、フックなどもチェック。ボックスの蓋やエアコン吹き出し口などは、可動部の破損にも注意しながら動き具合もチェックする。

• 4.追加装備の機能も確認

  

• 4.追加装備の機能も確認

  　メーカーオプションのナビレディパッケージは、ステアリングスイッチとバックカメラを装着するが、ナビ（販売店オプション）は含んでいない。ステアリング操作連動ガイド線を画面表示するにはメーカーオプションのバックカメラ用ガイドキットも必要だ。いずれにしても、装備機器の機能が有効か確認したい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、エンジンスイッチの機能も確認。表示灯・警告灯類の点灯、メーターやシステム作動表示なども注意して見る。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.運転支援機能もチェック

  

• 2.運転支援機能もチェック

  　CVTは、［P・R・N・D-S・B］レンジへのシフト具合をチェック。可能なら、走行時の自動無段変速動作をチェック。通常［D］・坂道［S］・急な下り坂［B］のほか、［SNOW］スイッチON／OFFなどの各走行モード制御もチェック。
  　走行機能としては、エンジンをはじめ、駆動系、ステアリング、EBD付ABS、ブレーキアシスト、VSC＆TRCなども異常がないか確認したい。とはいっても、正常かどうか判断するのは難しいので、不調や故障などがないかは販売店で点検してもらうほうがいい。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「シエンタ」は、1.5Lエンジンに、CVT（自動無段変速機）・2WD（FF前輪駆動）と4速AT・4WDを設定。制動力配分［EBD］付タイヤロック防止［ABS］、急ブレーキ時などにより大きなブレーキ力を発生させる［ブレーキアシスト］、横滑り防止［VSC］＆空転防止［TRC］などを搭載している。それぞれの構造などはともかく、走行機能が正常か確認したい。
  　できれば点検整備記録を探ってみたいが、とりあえずはオイル漏れなどに注意しながらエンジンルーム内を見る。走行機構各部の詳しい整備状況を販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、走行に関わる部分をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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