【東京モーターショー2017】トヨタブースは未来感溢れるコンセプトカーがいっぱい

　低炭素社会におけるモビリティを想定した燃料電池車。すでにミライなどが市販化されているが、このモデルはさらに次の世代を担うコンセプトカーだ。電動ならではの自由なレイアウトを活かし、インホイールモーターを採用。タイヤの四隅配置やボディー下をカバーで覆うなどし、プレミアムサルーンらしい高級感、走行安定性、静粛性を実現している。JC08モードによる後続距離はおよそ1000kmだという。

　ドライバーの表情・動作・声色から複合的に感情や覚醒度などを推定する人工知能テクノロジーを採用したコンセプトカーが「Concept-愛i（コンセプト・アイ）」。周辺状況によりドライバーがストレス状態になると自動運転モードに切り替わる。また、ドライバーの好みに応じた話題の会話を行うなど、「人を理解する」技術を盛り込んだのが特徴。将来どのように市販化されるのか楽しみな1台だ。

　「人にやさしい都市モビリティ」をコンセプトに、ユニバーサル性を重視した小型モビリティ。ガルウィングと乗降口にスライドする電動シートを採用し、車いすの方でも乗りやすい設計なのが特徴。乗車定員は2名で、EV航続距離は100-150kmとなっている。

　全長を人の歩幅以下、全幅を人の肩幅以下におさえ、その場で回転が可能。ステア操舵機能を採用することで、体重移動による操作を不要とし、誰でも簡単に操作ができるような仕様としたのが特徴だ。

　「CROWN Concept（クラウン・コンセプト）」は、走行性能の追求とコネクティッド技術の進化の両輪で開発したコンセプトカー。TNGAの採用によるプラットフォームの刷新でクルマをゼロから開発するとともに、ドイツのニュルブルクリンクでの走行テストを実施することで、ハンドリングをさらに磨き上げた。

　ピュアスポーツカーとして機能性を徹底的に追求すると同時に、TS050 HYBRIDをイメージさせるLEDヘッドランプやアルミホイール、リヤディフューザーを採用。センタークラスターにオートマチックのギアポジションスイッチを配置し、レーシーな雰囲気を演出している。THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」を搭載するのも特徴。

　3代目となる新型センチュリーが発表された。V8・5.0Lハイブリッドシステムを新たに搭載し、優れた燃費性能を追求。ホイールベースの拡大・スカッフプレートとフロアの低段差化・ドアの開口高さの拡大を実施するなど、後席優先のパッケージにさらなる磨きをかけた。

　燃料電池自動車「MIRAI」向けに開発した「トヨタフューエルセルシステム」を採用した未来のバス。ベビーカーや車いすのスペースに、自動格納機構付き横向きシートを新設。ベビーカーや車いす利用者がいない場合は、一般利用者が座ることができ、居住性を向上させている。

「Tj CRUISER（ティージェイ・クルーザー）」という車名は、ツールボックスの「T」と、ジョイ（楽しみの意）の「j」に、トヨタのSUVに伝統的に使用してきた「CRUISER」を用いて力強さを表現。室内は助手席側をフルフラットにすることができ、ロングサーフボードや自転車など、約3メートルもの大きな荷物を楽に積み込むことが可能。仕事、休暇問わず、幅広い用途での使用を目指した1台となっている。