ONE MAKE MARKET RESEARCH 日産セレナ（2016年04月）

セレナが多くのユーザーに愛されている最大の理由は、実用的なパッケージングだ。狭い道や駐車場でも容易に運転できる5ナンバーサイズのボディ（ただしエアロ仕様の「ハイウェイスター」は5ナンバーサイズを若干オーバーしている）ながら、室内は広々。1列目や2列目はもちろんのこと、3列目にも大人がゆったり座ることができる。
もちろんそれはライバルに相当するトヨタ・ヴォクシー／ノアやホンダ・ステップワゴンも同様なのだが、それらに差をつけているのが独特のシートアレンジだ。
セレナの2列目シートは横にスライドする左側と前後にロングスライドする中央部を組み合わせることで、2人掛けと3人掛けを切り替え可能なのである。8人が車両に乗りたい時は3人掛けにすればいいし、2人掛けにすれば空間がゆったりで、3列目へのアクセスも容易。状況にあわせて使い分けできるのがライバルにはない強みといえる。
モデル途中からは同クラスのミニバンのなかで初となるハイブリッドモデルが設定され、燃費性能が一段と向上したのもトピックである。

ライバルのステップワゴンやヴォクシー／ノアなどとも室内の広さを競っているが、この世代ではセレナがもっとも広い。とくに3列目に座った際、足元の広さを実感できるだろう。実用的なシートアレンジは全車共通だ。

「S-HYBRID」はエンジンの効率が悪い低回転域を小さなモーターでアシストして燃費をよくする仕掛けで、「マイルドハイブリッド」とも呼ばれる。プリウスのように大型モーターを積むモデルほど燃費はよくないが、価格がリーズナブルなので費用対効果が高い。

これまで非設定だったベーシックグレードの「20S」にも緊急自動ブレーキを標準採用。全車に標準装備となった。

いまは相場が高めだが、今後の値下がりに期待したい
昨年新型が登場したが、中古車相場に影響が出るのはもう少し先のようだ。標準グレードや前期型は安いが、物件豊富な人気のハイウェイスターは少し高め。今後の値下がりに期待したい。

※すべての価格は参考価格です。
※中古車参考価格はすべてグーネット2017年7月調べ。

パッケージングは現行車とほぼ同様。だから広い室内を求めるのであれば、リーズナブルに購入できる先々代モデルも魅力的な選択肢だ

全長×全幅×全高 4740×1725×1840mm
ホイールベース 2860mm
トレッド前／後 1480／1485mm
車両重量 1610kg
総排気量 1997cc
エンジン 直4DOHC
最高出力 137ps／5200rpm
最大トルク 20.4kgm／4400rpm
10・15モード燃費 13.2km／L
サスペンション前／後 ストラット／トーションビーム
ブレーキ前／後 Vディスク／ドラム
タイヤ前後 195／60R16

3代目セレナのデビューは2005年と10年以上前だが、現行モデルにつながるパッケージングはすでにこの世代でできあがっている。だから室内の広さなどやシートアレンジは最新モデルとほとんど変わらず、居住性に関しては今なお古さを感じさせることはない。
3代目セレナでミニバン界に衝撃を与えたのが、3列目シートの格納・展開を楽にしてくれるアシスト機構。従来、左右跳ね上げ式のシートを折り畳んだり展開する作業時は、シートの重さをすべて人間が支える必要があったため、力が必要だった。しかし3代目セレナは、ステーにスプリングによるアシスト機構を組み込んだことで操作に必要な力を軽減。指先でシートを支える程度の力で動かせるようになったのは革新的だ。
同様の仕掛けは後に他社にも普及するが、先駆けはこのセレナである。

プラットフォームからエンジンまで、メカニズムがすべて刷新されているのが3代目セレナの特徴のひとつ。全長をクラス最長に設定したのも、ライバルに勝る居住性を手に入れている理由のひとつだ。

ホンダ ステップワゴンとトヨタ ヴォクシー／ノア、そしてセレナは車体サイズと室内の広さがほぼ同じ。スポーティな走行感覚では背の低いステップワゴン優勢だ。

最終型でも100万円以下の予算で買える
さすがに古さを感じるものの、価格重視ならいまでも十分選択肢に入る。物件数は非常に多く、5万km未満かつ年式が新しめでも100万円前後が相場。機関はもちろん、室内の状態もしっかりチェックしたい。

デザインや機能は申し分ないクルマです。とくに子育て世代には、この上なく便利な1台。広い視界、高い天井のおかげで室内は非常に快適。外観はスマートで、2列目シートへのアクセスも良好。多彩なシートアレンジも魅力のひとつです。
総合評価：3.3／5.0（3代目）
ドライバー歴：35年
グレード：20S

車体の大きさ、室内の広さ、運転のしやすさ、乗り心地など全てにおいてバランスがいい。とくにすごいと思わせるところはないが、逆に大きくマイナスを感じさせるところもない。また、街乗りの平均燃費で10km／Lを下まわることがない。
総合評価：4.3／5.0（4代目）
ドライバー歴：27年
グレード：ハイウェイスター Sハイブリッド

室内空間が広く視界もよい。防音カーペットなので音も静かです。シートアレンジも多彩で、まさにトップクラスのファミリーカーだと思います。赤ちゃんを乗せる家庭では、両側スライドドアはとても便利。ただ燃費はやっぱり厳しいです。
総合評価：4.4／5.0（4代目）
ドライバー歴：不明
グレード：20G

※口コミレビューは、グーネットに投稿されたものを一部抜粋・改変して記載しています。総合評価は5点満点。

広い室内と高い実用性
ファミリーミニバンにとって最大の正義は、広い室内と高い実用性だろう。その視点に立つとセレナはじつに王道で、5ナンバーというかぎられた車体サイズのライバルのなかでもっとも広い室内スペースを実現しているのは強力なセールスポイントである。また独特のシートアレンジやドア開閉機構などの工夫で高めた実用性も、思わず感心させられる。

最上の道具ではあるのだが・・・
ひととモノと思い出を運ぶためのツールとして考えたら、セレナはパーフェクトと言える存在。広くて快適で便利で、そして運転もしやすく、道具として文句の付けどころはないほどだ。ただしクルマ好きにとっては運転する歓びに欠ける操縦性など、実用性のために犠牲になっている部分が気になるかもしれない。どちらを取るか、ということなのだが。

※すべての価格は参考価格です。
※中古車参考価格はすべてグーネット2017年7月調べ。