クルマ総合研究所:分析スタッフについて
吉田のプロフィール
吉田
アナリスト 吉田
略歴
197?年11月生まれ
その頭脳にクルマに関わるあらゆる情報を持ち、MDBチームリーダーとして研究所に関わるあらゆるデータを司る。
驚くべきその知識量と細やかで正確な業務でMDBチームを切り回す敏腕の持ち主。その影響力は絶大で、PA・CSチーム双方ともに彼なくして業務が成り立たない。
ほんの少しばかりフケ顔の彼にとって世界で一番の宝物は家族。会社ではキレモノの彼も家に帰ればデレデレパパに早変わり。目に入れても痛くない子供を連れて街を歩けば、街行く人々はこういう、、、『あら〜カワイイ“お孫さん”ねぇ』
乗継履歴
セリカXX → 101レビン → マークIIクオリス → C25セレナ
本人からの一言
まだ若いわ!
吉田が書いた記事
オーナーカルテ(カローラ)
ブログ
http://blog.goopassport.com/proto_datasystem/category_6/
アナリスト吉田の欲しいクルマ
ブガッティ ヴェイロン16.4
W型16気筒4ターボ、1001馬力、最高時速400km、4WDMIDスポーツ、100万ユーロと全てが桁違いの夢の車。
ランボルギーニ ムルシエラゴ
スーパーカーと云えば、ガルウィングドア&ミッドシップのスポーツでしょう。やっぱりカッコいい!いつか乗りたい。
BMW 6シリーズ(現行)
何がって、クーペ受難なこの時代に登場、しかもこの美しいスタイル。だから、後から追加されたV6エンジンでもかまわない?
レンジローバー
KING OF SUV。本筋ではないかもしれないけど、室内の高級感はすばらしく、外観もスマート。悪路走るのもったいない?
吉田が分析したクルマ
日本 HONDA FIT ARIA
ユーティリティーの思想は、フィットから継承。コンパクトセダン随一の使い勝手!
日本 NISSAN STAGEA
ワゴンの機能性、高い運動性能、そしてパーソナルな雰囲気は、何にも負けません。
日本 TOYOTA HILUX SPORTS PICK UP
持ってるだけで刺激的!注目度抜群のピックアップトラックはいかが?
日本 HONDA STREAM
スタイリッシュ&スポーティーミニバンの先駆者 タマもたくさんで、お買い得!
日本 DAIHATSU NAKED
その名の通り“剥き出し”デザイン。車の中はアイデア満載の仕掛けが一杯!
日本 NISSAN MOCO
日産初の軽はいかがですか?小洒落た感じはなかなかですよ。
日本 NISSAN SKYLINE
半世紀にわたる11代の長い歴史。「羊の皮を着た狼」も大人になりました。
日本 TOYOTA ALLION
中型セダンの代表格。多彩なシートアレンジは、下手なステーションワゴン顔負け!
日本 SUZUKI ESCUDO
カッコだけのクロカンは道を開けろ!今では貴重な骨太思想の本格4×4。
日本 TOYOTA MR-S
ライトウェイト!ミッドシップ!オープン!全身で走りを楽しめるスポーツギア!
日本 NISSAN ELGRAND
広い!強い!大迫力!乗る人全てが大満足!
日本 HONDA ODYSSEY
発明しなおされたミニバンは、いかがですか?生活臭を感じさせないのは、昔から変わらず。
日本 NISSAN cube
ゆるい四角は、いい“しかく”。角が立ってないのは、性格を表わす?
日本 NISSAN MARCH
モデルチェンジサイクルが約10年。次のフルモデルチェンジは7年後?
日本 TOYOTA ALTEZZA GITA
ユーティリティ、スタイル、そして走りを、高次元で融合したステーションワゴンはこれ。
日本 NISSAN PRIMERA WAGON
斬新なスタイルと、先進的な操作性を併せ持つこの車、気に入れば買い!
日本 TOYOTA CROWN MAJESTA
『いつかはクラウン』の最高峰。フルモデルチェンジから半年経過、玉も出だした先代が今が買い!
日本 TOYOTA CROWN
クラウンの歴史と伝統を一番感じ取れる先代クラウン。ロイヤルだけでも、バリエーションも玉も豊富。
吉田が分析したオーナーカルテ
カローラな人