| セダン以上ミニバン未満。小さ過ぎず大き過ぎないイイトコどり。 |
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ステーションワゴン
推薦アナリスト：データシステム部 福西
オススメの車種 NISSAN WINGROAD
好きじゃないクルマの新車より気に入ったクルマを中古車で買いたいタイプ。子供が生まれてクーペ生活に別れを告げました…。 |
フルモデルチェンジしてお買い得に。先代後期モデルはウイングロードを売れっ子にした優等生。
カローラワゴンがフィールダーにフルモデルチェンジし、微妙な立場となった先代ウイングロード。それを一気に回復させたのが大胆なフェイスリフト。そして「メタルなおもちゃ」のフレーズ。安いから小さいはもう過去の話。立派にワゴンしてます。そして忘れちゃいけないのがエアロ。純正エアロをメジャーな存在にしたモデルでもあります。もともと使い勝手の評価は高いクルマ。旧型になってお買い得な今こそ是非！ |
| 平成14年式 ウイングロード Sエアロ |
| 全長×全幅×全高 |
4410×1695×1500mm |
| ホイールベース |
2535mm |
| トレッド前／後 |
1470／1455mm |
| 車両重量 |
1170kg |
| エンジン |
水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 |
1497cc |
| 最高出力 |
106ps／6000rpm |
| 最大トルク |
14.5kgm／4000rpm |
| 10・15モード燃費 |
16.0km／L |
| サスペンション前 |
ストラット式 |
| サスペンション後 |
トーションビーム式トレーリングアーム |
| ブレーキ前／後 |
ベンチレーテッドディスク／ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤ前後 |
185／65R15 88S |
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ウイングロード |
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| マイナーチェンジした13年10月、即ち14年式以降が今回のオススメ。価格重視なら前期モデルもアリですがモデルの新鮮さはやはり後期モデルに軍配が上がります。 |
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| ステーションワゴン サンプル車3台の相場傾向ウォッチ |
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| カローラフィールダーはカローラのブランド力もあり高水準な相場を形成しています。ファミリアS−ワゴンはウイングロードよりサイズが若干小さ目。トータルバランスで考えるとウイングロードが長期使用に最適な一台と言えそう。できればエアロを。 |
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| NISSAN ウイングロード |
TOYOTA カローラフィールダー |
MAZDA ファミリアS−ワゴン |
| 先代モデルはマイナーチェンジから4年以上が経過しており、流通台数も多いため探すという面では苦労しなくてもよさそう。フルモデルチェンジから2ヶ月が経過しており、そろそろ下取車となったクルマが市場にも出回る頃です。買いのタイミングがいよいよ始まったという状況です。ご準備を！ |
| 分析 |
| エアロの人気が高いのがウイングロードの特徴の一つ。エアロの有無で排気量やグレードの関係を逆転するケースも見られます。よって、エアロにこだわるなら1.5リッターに抑え、装備やエンジンにこだわるなら1.8リッターエアロレスモデルがオススメです。 |
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| 展望 |
| ミニバンやスペースユーティリティに優れるコンパクトカーの登場もあり、サイズを問わずステーションワゴン市場は若干ながら縮小傾向。その観点から考えると、今後も相場下落が予想されます。ただし、年度末を控えて相場上昇の可能性もあるためご注意下さい。 |
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