| 便利さだけでなく、所有する喜びが得られるかはポイントですね。 |
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ステーションワゴン
推薦アナリスト：データシステム部 吉田
オススメの車種 NISSAN STAGEA
後席にチャイルドシートが二つ並んでいるステーションワゴン所有。スーパーカーブーム時代を幼少期に過ごしているメカ系好き。 |
ワゴンの機能性、高い運動性能、そしてパーソナルな雰囲気は、何にも負けません。
初代で築き上げた上級ステーションワゴンの地位を確立すべく、二代目ではより一層上質に進化しました。全体から醸し出される“ゆとり”は、評価の一つかもしれません。生活臭を感じさせない雰囲気は、所有する者にプラスアルファの喜びをもたらしてくれます。スカイラインとプラットフォーム共通の為、運動性能も文句なし、ラゲッジの使い勝手なども良く考えられています。パーソナルな雰囲気を大切にしています。 |
| 平成14年式 ステージア 300RX |
| 全長×全幅×全高 |
4765×1760×1510mm |
| ホイールベース |
2850mm |
| トレッド前／後 |
1500／1500mm |
| 車両重量 |
1590kg |
| エンジン |
V型6気筒DOHC |
| 総排気量 |
2987cc |
| 最高出力 |
260ps／6400rpm |
| 最大トルク |
33.0kgm／4800rpm |
| 10・15モード燃費 |
10.6km／L |
| サスペンション前後 |
独立懸架マルチリンク式 |
| ブレーキ前後 |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤ前後 |
215／55R17 93V |
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ステージア |
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| 平成13年10月にフルモデルチェンジですので、H13年は新旧混ざっていますね。H14年からだと、200万円よりも少し下あたりが軸でねらい目ですね。 |
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| ステーションワゴン サンプル車3台の相場傾向ウォッチ |
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| 3車種とも1年で30万円以上下落していますね。3車種の価格差は、販売の軸になる排気量にならっています。またこの年式のレガシイは旧型ですね。年末の頃は下落も少なかったですが、その後は下落しており、その流れは大きく変わらないでしょう。 |
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| NISSAN ステージア |
TOYOTA マークIIブリット |
SUBARU レガシィツーリングワゴン |
| メインの「RX」系、スポーティーな「RS」系、RVの雰囲気の「AR-X」と大きく三種類に分かれます。外装では「AR-X」以外はほとんど違いはなく、内装が「RX」系はセージの明るい雰囲気、「RS」系は内装が黒基調となっています。初期モデルには今では貴重なターボもあります。 |
| 分析 |
| ステーションワゴンそのものがミニバンに押され気味で、全体としては下落傾向。但し、特徴のある車種、特にスポーティーなものは、やはり高い値で推移しています。タマもそう多くありませんが、欲しいタマがあっても安易に飛びつくことなく、じっくり検討を。 |
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| 展望 |
| ステーションワゴンは、モデルサイクルが長い車が多いですね。クラウンエステートは5年以上経過していますが、次のモデルの噂は全く聞きません。クラスは違いますが、近々にウイングロードのフルモデルチェンジが行われる為、そのクラスの相場には注意を。 |
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