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セダン
推薦アナリスト：データシステム部 福西
オススメの車種 SUZUKI JIMNY
好きじゃないクルマの新車より気に入ったクルマを中古車で買いたいタイプ。子供が生まれてクーペ生活に別れを告げました…。 |
乗って楽しいから道具であって道具でない。そう思わせるのがこのクルマの魅力かもしれません。
ジムニーは昭和45年、スズキの会社設立50周年モデルとして誕生したと言われています。何と私より先輩でした。それ以来、軽自動車の規格変更に合わせる形で平成2年に先代モデル、10年に現行モデルへとジェネレーションチェンジが行われました。今回オススメするのは先代モデルですが、これは両モデルを比較した場合、現行モデルはコンフォータブルであり、脱日常度という面では先代モデルの方が味わい深いためです。現実的な観点から言えば現行モデルの相場が高いのがネックですし…。現行モデルと比べると古いイメージがあるかもしれません。しかし、それこそが歴史の賜物であり、ジムニーの味であると思います。ランドクルーザー70が今も人気者であるのも同じですよね。ツールではなくパートナーとしてオススメします。 |
| 平成9年式 ジムニー ワイルドウインド |
| 全長×全幅×全高 |
3295×1395×1680mm |
| ホイールベース |
2030mm |
| トレッド前／後 |
1190／1200mm |
| 車両重量 |
900kg |
| エンジン |
水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ |
| 総排気量 |
658cc |
| 最高出力 |
64ps／6500rpm |
| 最大トルク |
10.5kgm／3500rpm |
| 10・15モード燃費 |
15.8km／L |
| サスペンション前後 |
3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング |
| ブレーキ前／後 |
ディスク／ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤ前後 |
175／80R16 91Q |
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ジムニー |
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| 年式と価格のバランスでは若干高いかもしれませんが、これは人気の裏返しであると思います。また、モデファイされた車両が多く、価格のバラツキの原因になっているようです。低年式でも相場が維持されており、売却時のリセールも期待できそうです。 |
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| 厳密に言うと平成10年式が最終モデルですが、需要が高く、相場は高騰しています。そこで、その1年前の9年式がオススメ。グラフを見ると、多少の上下動はありますが、年式間の価格差がほぼ安定しています。予算に応じて年式を下げていく形になると思いますが、年式は参考程度にしておいて、あくまで程度重視で検討することをオススメします。 |
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| 年式によって違いはありますが、今年に入って相場が下落傾向を示しています。7年式と5年式ではほぼ一定の格差を保っており、昨年実績を見ると7年式以前は8月9月に相場下落が見られました。人気モデルであるだけに突発的な相場の上下動も考えられますが、概ね落ち着いているとも見えるため、今が買いという判断も間違いではないと思います。 |
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