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コンパクト&ハッチバック
推薦アナリスト：データシステム部 吉田
オススメの車種 NISSAN cube
後席にチャイルドシートが二つ並んでいるステーションワゴン所有。スーパーカーブーム時代を幼少期に過ごしているメカ系好き。 |
ゆるい四角は、いい“しかく”。角が立ってないのは、性格を表わす？
デザインは四角形でありながら、角が取れていて、親しみやすさを感じます。サイド、リヤのウィンドウもほとんど直立、フロントもすごく立っていて、それだけ室内空間が広々。左右非対称の横開きバックドアは機能とデザインの両立。室内は「キューブ、マイルーム。」なんて言葉がある通り、四角い部屋に収納がいっぱい。前席はたくさんのポケット、後席&ラゲッジ床下、ラゲッジ横にはコートフック、全席計6個のカップホルダー。運転席と助手席の移動も簡単。中央座面にある「センタースリット」は便利で、取り出したCDなど、“ちょっとの間”挟んでおくのに好都合。運転席は高さ調整可能で、ゆったりシートは大きくまるでソファーの様。2004年新車販売台数ラインキング3位と大変好評。売れてる理由も納得ですね。 |
| 平成14年式 キューブ SX |
| 全長×全幅×全高 |
3730×1670×1640mm |
| ホイールベース |
2430mm |
| トレッド前／後 |
1470／1455mm |
| 車両重量 |
1070kg |
| エンジン |
水冷直列4気筒DOHC |
| 総排気量 |
1386cc |
| 最高出力 |
98ps／5600rpm |
| 最大トルク |
14.0kgm／3200rpm |
| 10・15モード燃費 |
17.2km／L |
| サスペンション前 |
独立懸架ストラット式 |
| サスペンション後 |
トーションビーム式 |
| ブレーキ前／後 |
ベンチレーテッドディスク／ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤ前後 |
175／65R14 82S |
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キューブ |
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| デビューが平成14年10月なのでその年式のデータは新旧が混ざっています。このモデルでは、120から140万円前後を軸に上下20万円ほどがボリュームゾーン。ねらい目は100万円あたりでしょうか。程度の良いものを探しましょう。 |
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| さすが新しいだけあって、価格変動は少なく、平成15、16年式の価格差もあまりないですね。旧モデルと混ざる平成14年式とは価格差が大きくなりますね。昨年の今ごろはコンパクト市場が活況で年始から4月まで上昇が大きかったのですが、今年はそれほど大きな動きはないと思います。今年ファンカーゴがFMC予定なので、その頃に影響ある？ |
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| 「SX」がお勧め。電動リモコンミラー、アンサーバック付きキーレスドアロック、6スピーカーなど、必要なものからちょっと贅沢なものまで付いています。「EX」はアルミ、フルオートエアコン、インテリジェントキーなど贅沢装備が標準で価格が近ければ、お買い得。前輪が滑った時だけ電動モーターで後輪を駆動する賢い「e・4WD」もあり。 |
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