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クーペ&オープン
推薦アナリスト：データシステム部 服部
オススメの車種 NISSAN SILVIA
フォレスター乗りですが、実はデザインにひとクセあるようなクルマ好き。他の人に理解してもらえない事も多いですが…。 |
流麗なスタイリングの小型FRスペシャリティクーペ
シルビアは、日産を代表する小型スペシャリティカーとしての長い歴史を持つクルマだ。スタイルだけではなく、このクラスでは少数派のFR、直列4気筒エンジンと走りにもこだわっている。最終モデルのS15型では、スポーツ性能を求める人にはターボ仕様のスペックR系、スタイル重視の人にはNA仕様のスペックSがお得で良い選択だろう。また、メタルトップオープンのヴァリエッタも選べるのも良いところ。 |
| 平成11年式 スペックR |
| 全長×全幅×全高 |
4445×1695×1285mm |
| ホイールベース |
2525mm |
| トレッド前／後 |
1470／1460mm |
| 車両重量 |
1240kg |
| エンジン |
水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 |
1998cc |
| 最高出力 |
250ps／6400rpm |
| 最大トルク |
28.0kgm／4800rpm |
| 10・15モード燃費 |
11.2km／L |
| サスペンション前 |
ストラット式 |
| サスペンション後 |
マルチリンク式 |
| ブレーキ前／後 |
ベンチレーテッドディスク／ディスク |
| タイヤ前後 |
205／55R16 89V |
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シルビア |
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| S14型とS15型のモデル切り替わりの平成10年式、平成11年式で大きな差がある。S15型の評価が高く最終型ということもあり、価格が保たれている様子が見られる。 |
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| クーペ&オープン サンプル車3台の相場傾向ウォッチ |
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| クーペ＆オープンのジャンルは、マーケットが縮小傾向で、モデル数も減少する傾向にある。中古車市場でも同様に全体的に下落傾向となっているが、その中でも特に人気の集中するモデルは値落ちが少なく、その差が拡大し二極化する傾向がうかがえる。 |
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| NISSAN シルビア |
TOYOTA セリカ |
TOYOTA MR-S |
| 同クラスの他車と比較すると、年間通して値落ちが少い。ジャンル全体の人気が落ちている中で、シルビアはリセールバリューが良い事が期待できる。スペックRは人気が高く値落ちも少ないが、購入時の割安感をとるなら、オプションが充実しているスペックS Gパッケージも良いだろう。 |
| 分析 |
| ミニバンやコンパクトカー等、経済性と利便性を求めるユーザーが多い中、走りの楽しさやカッコの良さを重視したクーペというジャンル自体の需要は縮小傾向だ。今、クーペを購入するには、新車よりも車種の種類が豊富な中古車が得策と言えるだろう。 |
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| 展望 |
| 需要が縮小傾向の為、ジャンル全体での大きな変動は考えにくいが、春が近づくにつれオープンモデルの需要が増えると予想される。また、入学や入社の時期とも重なり、外見重視でも、手ごろな価格のものが見つかるクーペの動きが活発になることが考えられる。 |
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