GooPassport メールマガジン「@Goo」バックナンバー 2007年3月28日号
2007年3月28日号
【@Goo】スポーツカーとして常に進化する”Z-car”
〜オーバー300psエンジン搭載でよりダイナミック&エレガントに〜

@Goo クルマ・ポータルサイトGoo-netメールマガジンVol.47 2007.3.28
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日産 フェアレディZ バージョンST
スポーツカーとして常に進化する”Z-car”〜オーバー300psエンジン搭載でよりダイナミック&エレガントに〜
NEW フェアレディZ
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価格:394万8000円
発表日:2007年1月11日
エンジン:V型6気筒DOHC3498・(VQ35HR型)/最高出力/313ps 最大トルク/36.5kg・m
ミッション:6MT

Profile - こんなクルマです

生産中止となったZ32型から2年のブランクの後、02年7月にデビューした現行Z33型フェアレディZ。この33型Zがマイナーチェンジを受け、エンジンはこれまでのVQ35DE型から、7500回転まで回る313psスペックのVQ35HR 型を搭載。スポーツカーらしい伸びやかでキレのいいパワーフィールを手に入れた。常に進化を続け、世界でもっとも愛されているスポーツカー、それがフェアレディZなのである。

フェアレディZ(Z33型)進化の系譜
2002年9月:クーペ発売
03年10月:ロードスター発売
04年9月:シンクロレブコントロール採用(5AT車)
05年9月:サスペンション、内外装デザインのリファイン。7000回転まで回るVQ35DEエンジン搭載の”35th Anniversary”発売
06年1月:”Version ST Type G”発売
07年1月:VQ35HRエンジン搭載

VQ35HR型エンジン搭載によりエクステリアも変更

初代S30を彷彿させるエンジンフード

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これまで搭載していたVQ35DE型に対し15mm高い新型VQ35HR型エンジンを収めるためフードはリデザイン。フード中央のバルジ(膨らみ)が初代S30とオーバーラップする。新色のプレミアムパッションオレンジもS30を彷彿。

スポーツカーはリヤビューで勝負! ブレンボ製キャリパーが光る18インチタイヤ
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前後フェンダーが流麗なラインを描くリヤビュー。 追い越し際に見せる、美しい斜め後ろのデザインはいいスポーツカーの必須条件でもある。
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ブレーキブレンボ製4輪ディスクが標準。タイヤは今回から静粛性と乗り心地アップを目的にこれまでのBSポテンザ040から同050Aに変更された。

高回転までキレのいいVQ35HRエンジン コクピット感覚の運転席
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今回の最大のトピックはレッドの7500回転まで鋭いレスポンスで回り切る、VQ35HR型エンジンの搭載。また新型エンジン搭載にともないストラットタワーバーも新設計。その結果、リヤの追従性も高まった。
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オレンジのレザーシートが映える”バージョンST”のインテリア。今回のマイナーチェンジでは頭部のサポート向上のため、ヘッドレストが大型化された。メーターステアリングチルト連動式。

@Goo的バイヤーズガイド

02年7月のデビューから約4年が経過したZ33型フェアレディZ。が、サスペンションの熟成をはじめ今回のVQ35HR型エンジンの搭載など、日産が『最新のZは最高のZ』と謳うように、モデルイヤー毎に進化するのがZだ。とくに新型エンジン搭載で走りのキャラクターはよりダイナミック&繊細になった。以前から「Zが欲しい」と考えているユーザーは、今が買い時といえるだろう。

モータージャーナリストが斬る!!

VQ35HR型エンジンはZに何をもたらした?

「今までのVQ35DE型エンジンもトルクフルで豪快な加速フィールをもっていたが、トップエンドが7000回転弱というのは、スポーツカーのパワーユニットとしてはいかにも物足りなかった。が、今度のVQ35HR型エンジンは7500回転まで回り切り、回転フィールも滑らかでハイレスポンス。澄んだ排気音も魅力的だ。かといって、低中速のトルクも十分。これまでの豪快だが大味というパワーフィールが、伸び やかでエレガントなスポーツカーにふさわしいパワーフィールに深化した」

開発者にインタビュー


チーフ・プロダクト・スペシャリスト
湯川 伸次郎さん
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「Z33型の企画スタート時から開発に携わってきましたが、日産復活の象徴でもあるフェアレディZは『絶対にシュリンクさせたくない』、『いつも光ってもらいたい』という想いでこれまでZに接してきました。エンジンについてはこれまでのVQ35DE型も”10ベストエンジン”に11年連続で選ばれた名ユニットですが、常にスポーツカーは進化するものと我々は考えています。そのために新しい技術を惜しみなく投入する。今回のようにフルモデルチェンジではないタイミングで新エンジンを搭載するのは大変だったのですが、7000回転オーバーまで回るハイレスポンスのVQ35HR型エンジンの採用により、さらに走りの質感を高めることができました」

〜イギリス育ちのキュートなカブリオレを国内投入〜

現在欧州で販売されているマーチ(欧州名/マイクラ)ベースのカブリオレ「マイクラC+C」が、今夏にも国内投入される予定。写真のモデルは英国仕様そのままで、パワートレンはHRDE型1600ccエンジンにCVTの組み合わせ。国内仕様の詳細や価格は未定だが、英国での価格はこのスポーツグレードで14250ユーロ(約217万円)だ。


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オープンにすればマーチのキュートさがさらにアップ。街中でもリゾートでも似合いそう! 独カルマン社と共同開発したルーフは電動開閉式でトランクに収納される。

ユーザー視点でjudge


走り 4 後輪の追従性がアップし、さらにタイヤ銘柄変更で乗り心地にも滑らかさが増した
動力性能 5 新エンジン搭載で伸びやかなパワーフィールに進化。今後の課題は6MTのシフトフィール改善
スタイル 5 美しいエクステリア。歴代Zのなかでは傑作 S30にも肩を並べるデザイン
室内の広さ 2 ドア下端部が着座位置に対して高く、小柄なドライバーは閉塞感が強い
上質感 4 インテリアには本アルミのスイッチを採用するなど本物感がある。日産らしいクリーンなデザインも好印象
買い得感 3 価格設定にとくに手頃感はない。ただ337万500円のベースグレード(6MT)は買い得感がある
装備内容 5 ある意味で日産のシンボル的存在がZ。装備内容はベースグレードから充実


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