GooPassport メールマガジン「@Goo」バックナンバー 2006年9月13日号
2006年9月13日号
【@Goo】ベンツE320CDI日本上陸!ディーゼル乗用車の黒船になるか?〜ディーゼルの常識を破る静かさとパワーが圧巻!〜

Vol.34 2006.09.13
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Mercedes-Benz E320 CDI AVANTGARDE ベンツE320CDI日本上陸!ディーゼル乗用車の黒船になるか?〜ディーゼルの常識を破る静かさとパワーが圧巻!〜
メルセデス・ベンツE320 CDI アバンギャルド

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Profile  こんなクルマです
ついにやってきました! ディーゼル乗用車鎖国状態の我がニッポンに黒船が上陸。それがベンツ E320CDIです。注目の燃費は国内テストで平均15.1km/Lというコンパクトカーなみの性能を記録。強くエコ 性能をアピールします。ボディタイプはセダンステーションワゴンの2タイプで、リリースは10月〜11月頃になる予定。黒船ベンツ、果たしてディーゼル乗用車開国の旗手になるか。

巨大なトルクによるパワフル&スムーズな走り
すごいのは55.1kg/mという最大トルク。これは5500ccのV8ガソリンエンジン を積んだトップモデルのE550をも上回るもの。発進加速でみせる力強さは、ディーゼルは遅いというイメージをもっている人にとって『目からウロコ』状態になるはず。しかもディーゼル特有の振動や騒音とは無縁の世界。走りもしっかり高級車してます!

ラグジュアリーなオーラを放つ内外装

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現行Eクラスの国内登場は02年6月。流麗なスタイルはベンツ車のなかでもベストバランス。

一時はコストダウン化が見え隠れしたインテリアも、現行モデルから復活!知的でラグジュアリーです。


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3000ccディーゼルターボは国内の平成14年排ガス規制をクリア。 ミッションは7G-TRONICと呼ばれる7AT。マニュアル感覚のシフト操作もできます。

知って自慢!?最新のディーゼルのウンチク/顧問レール式燃料運者装置

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最新ディーゼルの救世主が、コモンレール式燃料噴射装置。コモンレールの自慢は、いつでも高圧(320CDIは最大1600気圧!)&正確なタイミングで燃料を噴射できること。燃料を高圧で噴射すればエンジン内で燃料と空気がよく混ざりパワーや燃費がよくなるし、正確なタイミングで噴射すれば振動・騒音の減少や排ガスのクリーン化にも有効になります。 で、すごいのはその精度。ディーゼルが1回爆発するのにかかる時間は、わずか1000分の3〜4秒。この間にベンツ320CDIのコモンレールは5回も噴射!コモンレールはまさに超精密機械なのです。まあ、こうしたパーツが必要なんで、ディーゼルはガソリンエンジンより価格が高くなってしまうのですが…。



モータージャーナリストが斬る!!
力強い加速と静かさは予想を超えるもの。ディーゼルの進化を感じる
欧州ではEクラスの約7割がディーゼルというのも、一度ハンドルを握れば頷ける。とくに低いエンジン回転から盛り上がるトルク感は、5000ccクラスのガソリン車をも上回る。このパワー感は魅力だ。振動や音も高級セダンレベル。ひとつ気になったのは、アイドリング時に聞こえるガラガラ音。深夜や早朝の住宅地ではどうだろうか?
ただ今回乗ったのはイギリス仕様車。国内向けは徹底したエンジン防音対策をしたとのこと。改善されていることを期待したい。

@Goo的 バイヤーズガイド
このクラスは仕事にもプライベートにもアクティブなオーナーが多い。距離を走るユーザーには燃費のよさがまずの魅力だ。しかも力強い低速トルクはガソリン5500ccのV8モデルに匹敵。ゴー&ストップが多く、高速も100km/h制限の国内では、最高出力よりトルクがモノをいう。この燃費とトルク性能が320CDIの大きな武器。こう考えると840万円の価格は決して高くはない。そしてクリーン なディーゼルやハイブリッド車を選ぶという見識。各分野でトップに立つ人は、クルマ選びでもスマートなリーダーシップをみせてほしい。
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開発者にインタビュー

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▲ダイムラー・クライスラー日本
技術責任者 フリーデマン・ブリュールさん
メルセデス・ベンツはこれまで120年にわたりディーゼル技術の先端を走ってきました。ディーゼル乗用車のパイオニアとして、再び320CDIを日本に投入します。環境を考えながら個人のモビリティを約束すること。これが我々の役目であり責任であると考えているからです。
国内導入にあたっては、欧州仕様よりもさらに静粛性やエンジン特性に磨きをかけました。走りや排ガスのクリーンさ、静かさでこの320CDIはまったくネガな部分がない高級セダンです。とにかく乗って頂きたいですね。ディーゼルのイメージが一変するはずです」

ユーザー視点でjudge

掛け値なしで速い、静か、滑らか。最寄りの販売店で試乗を!
室内空間と躍動感をバランスさせた傑作の誉れ高し
本国ではタクシー仕様も多い。後席に大切なお客様を乗せても安心
ベンツのクォリティアップ元年が現行Eクラスあたりから。満足です
燃費と低速トルクで買い得感あり。そしてディーゼルは長持ちします!
8つのエアバッグ、アダプティブブレーキなど安全装備も充実
ガソリン車との違いはCDIエンブレムだけなのが残念!?


調査隊では調べて欲しいことや取り上げて欲しいテーマも募集中です。



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