GooPassport メールマガジン「@Goo」バックナンバー 2006年3月8日号
2006年3月8日号
【@Goo】新コンセプトの次世代型軽カー「i」に乗ってきました!

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新コンセプトの次世代型軽カー「i」に乗ってきました! 〜とっても新鮮なエクステリア&インテリアが軽のイメージを一新〜
割安な維持費と扱いやすいコンパクトボディで、買い物や通勤の足として毎日の生活をしっかりサポートしてくれる軽自動車。そんな軽自動車のなかで、調査隊注目のブランニューカーが登場しました。それが三菱i(アイ)です。デザインがとってもお洒落でスマートで、室内も広々。新社会人としてクルマの購入を検討しているフレッシュマンにも注目の一台です!
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Exterior エクステリア   “クラスを感じさせない斬新なフォルム”

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エンジンはフロントに搭載されるのが一般的ですが、iはリヤシート後の床下にエンジンがあるのが大きな特徴。エンジンがフロントにないためデザインの自由度が大きくなり、軽自動車の枠を感じさせない伸びやかなフォルムにすることができたということです。iならば性別や年齢を問わずに、どんな人が乗っても似合いそうです。こんな軽自動車って、これまであんまりなかったですよね。

Interior インテリア   “飽きのこないシックでモダンテイストのインテリア”
インテリアは2トーンカラーの色使いがお洒落でシックな雰囲気を演出。外側にタコメーター、真ん中にデジタル表示のスピードメーターを配置したメーターのデザインもユニークです。豪華とかスポーティというのではないのですが、シンプルな家具をイメージさせるようなデザインです。毎日使われることが多い軽自動車だから、飽きのこないデザインは大切だと思います。室内も大人4名がリラックスして移動できるスペースが確保されています。

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Impression 走り   “クラスを感じさせない安定感とパワフルな走り”

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全車ターボエンジンを搭載するiは発進から力強く加速します。これならば毎日の買い物や通勤だけでなく、週末は高速道路を使ってのドライブもストレスフリーで楽しめるはず。またリヤの床下にエンジンを搭載しているiは、前後タイヤの重量配分を最適にすることができるため、操縦安定性を高めることができたそうです。確かにその走りは、軽自動車を意識させないしっかり感がありました。

iはこんなクルマです 開発責任者・福井紀王さん
「これまで軽自動車だから仕方ない…、と諦めていた部分をどうしたら払拭することができるか。これを軽という限られたスペースのなかで克服するために私達が選んだのが、エンジンを車体後部に搭載するリヤ・ミッドシップレイアウトです。新しいレイアウトなので開発中はチャレンジの連続でしたが、スタイル、居住性、走り、そして安全性といったすべての面で、従来の軽自動車のレベルを超えたクルマに仕上げることができました」
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*三菱自動車が「竹」を組み合わせた新しい内装材料を開発
三菱自動車は竹を使った新しいクルマの内装材を開発。07年に発売されるパジェロミニの後継モデルから採用する。この新しい内装材は植物原料から製造可能な樹脂ポリブチレンサクシネート(PBS)に、竹の繊維を組み合わせたもの。
竹は樹木よりも早く育ち、日本や中国、東南アジアで広く生育するため安定した供給が可能。また木材原料よりも剛性が高いことに同社は注目した。この新素材を使うことで、現在使われている内装材のポリプロピレンに比べCO2の排出量は50%以上削減できるという。
トヨタ車体も植物系原料を使った樹脂をボディパネル用として開発中だ。究極のエコカーは、植物原料のボディや内装材が主流になるかもしれない。

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