GooPassport　メールマガジン「＠Goo」バックナンバー　2005年11月23日号 2005年11月23日号 【@Goo】【@Goo】大型トラックの迫力のモンスタースペックを大公開！！ 　Vo.15 2005.11.23 メルマガ調査隊が行く！ 業界動向ニュース 人気検索ランキング from Goo Passport 中古車検索 ・ブログチャレンジ祭 開催中！3万円目指してブログを始めよう！ ・Goo-net Movie続々新着動画入荷中！東京モーターショー各メーカーブースそろってます。 クルマカタログ 中古車探し 新車探し 買取 輸入車 バイク パーツ 知恵袋 会員 ブログ 【黄色いクルマ】 ランキング （2005/1/1〜2005/10/18） フォルクスワーゲン　ニュービートル 日産 マーチ ホンダ ビート ホンダ S2000 日産 フェアレディZ Gooレンジャー スポーツカーを調査せよ！後編　絶賛公開中！ 取材班ブログ開設！！ ★Goo最新号紹介 日本最大級の中古車掲載数！全国エリアの情報をカバーするクルマ情報誌Gooの最新号をチェック！ ★ケータイでGoo!! いつでもどこでもカンタンに中古車情報をゲット。見積り依頼もできます！！他にも、新車のカタログデータやランキング対応のレースクイーンのパズルアプリなど、お得でたのしい情報満載です。 ※iモード、Vodafone live!、EZweb対応 ※パズルアプリは現在 iモードの対応機種のみサービス提供中です メニューから メニューリスト > 趣味 > クルマ/バイク ボーダフォンライブ > 趣味・レジャー > クルマ・バイク EZインターネット > ライフ > 車・住宅 日産のコンパクトワゴン、ウイングロードがフルモデルチェンジ ニューモデル紹介 日産 ウイングロード 楽しい走りと高い実用性を備える優等生なプレミアムコンパクト インプレッション トヨタ ラクティス GIAダイアログ講演会：環境に配慮したクルマづくり トレンド・ウォッチング 年に1度の幸せなひととき……ここには楽しさがあふれている 森口将之さん フォーカスオン！ 最新スタッドレスタイヤ・オールガイド カーライフ萬研究所 ＠Gooを最後までお読みいただき、ありがとうございます。 次回は2005年12月14日（水）のお届け予定です。ぜひお楽しみに。 ＠Goo メールマガジンのバックナンバーはこちらから ＠Gooは、（株）プロトコーポレーションが毎月第2・第4水曜日に配信している無料のメールマガジン（祝日の場合は翌日配信）です。 今や物流の90％以上を担うトラック。高速の左車線を編隊を組んでクルージングする大型トラックから、街中ではコンビニの配送や宅配便まで、その姿を見ないことはありません。でも、そのスペックは意外と知られていないようです。今回の調査隊はそんな大型トラックの素朴な疑問からメカニカルな詳細までを調べてきました。トラックファンならずとも、必見の情報が満載です！ クリックして拡大 いわゆる“4ｔ車”の中型トラックまで普通免許で運転できる。正確には車両総重量（荷物重量とトラック本体重量を合計したもの）8トン以下が普通免許で運転できる範囲。ただ免許にはボディサイズの制限はないので、“ワイド＆長尺”と呼ばれる全長12m・全幅2.4mという、ほぼ大型トラックなみの中型も普通免許で運転可能だ。 クリックして拡大 大型トラックでもサイズ感さえつかんでしまえば、それほど難しくはない。運転席が高いため視界も良好。よほど運転に自信がない人でも、2、3日で慣れるはず。ただ荷物を積んでいるときはブレーキの利きが甘くなるので、下り坂で予測運転をするなどのテクは必要。 中・大型の場合、車両重量25トン以下の範囲内でトラック単体重量との割合できまる。つまりトラック本体が軽いほどより多くの積載重量がとれるわけだ。現在の大型は12トン〜14程度の最大積載量を確保している。 パワステ、パワーウィンドウ、クルーズコントロール、オートエアコンなどが完備。 さらに運転席にはサスペンションが備わる大型トラックがほとんど。音も静かで長距離は上級セダンなみの快適さです！ クリックして拡大 以前は2万ccオーバー！のＶ8やＶ12気筒エンジンもあったが、現在は排ガスと燃費性能に優れる直列6気ディーゼルターボエンジンが主流だ。 クリックして拡大 過積載が日常的に行われていた以前は400馬力オーバーのハイパワーエンジンも人気があったが、取り締まりが厳しくなった現在は燃費と動力性能のバランスがいい350馬力前後が中心。 現在、大型トラックは時速95キロほどで作動するスピードリミッターの装着が義務づけられているが、以前にテストコースで計測するとメーター読み140キロ弱をマークしたことも。いちばん速いのは260馬力前後のエンジンを積んだ中型トラック。テストコースでは160キロオーバーの実力をみせる。けっこう速いです！ 高速道路を走って荷物を運ぶカーゴ系は、今や荷物にもドライバーにも優しいエアサスが主流。モデルによっては全輪エアサス仕様も！ エアサス車は運転席からのスイッチで車高調整機構も備わる。 カーゴ系ではマニュアルミッション（MT）をベースにした12〜16段の機械式ATも普及。クラッチ操作がいらないばかりかシフト操作もすべて自動だ。とくに赤信 号で止まるときなどは「クォン、クォン」と自動的にエンジン回転を合わせてシフトダウンしてくれる。気分はＦ1マシーンだ。もちろんMTも“ダブルクラッチ”といった特別テクは過去のものに。 クリックして拡大 走り方や荷物量によって異なるが3キロ/リットルというのが平均的なスペック。ちなみに長距離トラックの燃料タンクは400リットルほどあるので、１回の給油で1000キロ以上走ることができる。 クリックして拡大 フットブレーキのほかに補助ブレーキといって“排気ブレーキ”や“リターダー”を装備するのが乗用車との違い。排気ブレーキはアクセルを全閉にすると排気管を閉め、エンジンブレーキの効きを高めるもの。トラックが止まる寸前に「プシュー！」と音を出すのはこの排気ブレーキの音。 燃費性能はコスト削減の大きなテーマ。この燃費には空力が影響するため各メーカーとも、空力アップに力を注いでいる。Cd値は0.45前後とトラックは見かけよりもずっと空力性能がいいのだ。 アメリカの大型トラックは堂々としたボンネットを備えるが、日本や欧州はこれがないキャブオーバー型がほとんど。これは全長を12m以下に抑えるという法規のなかで、最大限の荷室スペースを確保するため。 トラック＝排気ガスが臭い、というイメージは過去のものになりつつある。間もなく実施される新長期排ガス規制（平成17年排ガス規制）は、世界１厳しいディーゼル規制だ。最新トラックは排ガスだってクリーンなのだ。 調査隊では調べて欲しいことや取り上げて欲しい テーマも募集中です。 投稿できない方はこちら ＊自動車税やガソリン税の使い方を見直し図る 北側国土交通省相は道路特定財源を社会保障費などの一般財源化に変更する意向を示した。年内にも基本方針をまとめたい考えだ。道路特定財源は自動車取得税、自動車重量税、ガソリン購入時にかかる揮発油税などで、道路整備に使う目的で戦後設けられた税金。道路整備を急ぐため一般の税金より高い税率（暫定税率）がかけられている。例えば自動車重量税は2500円/0.5トン、揮発油税は24.3円/リットルが本来の税率なのに対し、前者は6300円/0.5トン、後者は48.6円/リットルと2倍以上も高い。道路特定財源の収入は年間約5.7兆円に及ぶ。しかし公共事業の縮小などにより道路特定財源は余り気味、というのがこのところの現状だ。そこで社会保障費などにも使おう、というのが国土交通省の考え。さらに暫 定税率も残すという。こうした動きに対しJAFwww.jaf.or.jp/は先の東京モーターショーで3万人を超える署名を集めるなど、別の用途に使われるならば暫定税率を廃止すべき、という声が上がっている。 ●Goo-net Research モニタ登録開始！ X Box360やトイザらス・オンラインショップ商品券を抽選でプレゼント！ Goo-net R（アール）とは、メールを受け取って、カーライフに関するアンケートに答えたりプロモーションに参加すると、ネットマイルが貯まったりプレゼントが抽選で当たるサービスです。現在、登録受付中！今すぐアクセスしてみよう！ ●GooWORLD Blog　第１回ブログチャレンジ祭実施中！ GooWORLD Blogは、ブログを中心としたコミュニケーションツールです。楽しく盛り上がったブログの方には商品を差し上げます！ ・総合優勝：商品券　30,000円分 ・部門賞：商品券　5,000円分 参加方法は当サイトでブログを書くだけでOK！ 今からでも間に合います。まだまだ募集中！！ 第３回アバターコンテスト結果発表中！！ トヨタ｜ 日産｜ ホンダ｜ マツダ｜ ユーノス｜ 日本フォード｜ 三菱｜ スバル｜ ダイハツ｜ スズキ｜ いすゞ｜ 日野｜ ミツオカ｜ 日本その他 メルセデス・ベンツ｜ AMG｜ マイバッハ｜ スマート｜ BMW｜ BMWアルピナ｜ アウディ｜ フォルクスワーゲン｜ オペル｜ ポルシェ｜ ルーフ｜ ヨーロッパフォード｜ イエス！｜ ドイツその他 ロールスロイス｜ ベントレー｜ ジャガー｜ デイムラー｜ ランドローバー｜ MG｜ MINI｜ ローバー｜ モーク｜ モーリス｜ ロータス｜ アストンマーチン｜ モーガン｜ TVR｜ カーボディーズ｜ ウェストフィールド｜ ケーターハム｜ オースチン｜ リライアント｜ パンサー｜ ヒーレー｜ ウーズレー｜ ライレー｜ マーコス｜ トライアンフ｜ イギリスその他 フィアット｜ フェラーリ｜ ランチア｜ アルファロメオ｜ マセラティ｜ ランボルギーニ｜ アウトビアンキ｜ イノチェンティ｜ ベルトーネ｜ デ・トマソ｜ ブガッティ｜ イタリアその他 ルノー｜ プジョー｜ シトロエン｜ ヴェンチュリー｜ MVS｜ マルタン｜ ティヨール｜ フランスその他 ボルボ｜ サーブ｜ スウェーデンその他 ドンカーブート｜ オランダその他 キャデラック｜ シボレー｜ GMC｜ ポンテアック｜ ビュイック｜ オールズモービル｜ サターン｜ ハマー｜ リンカーン｜ フォード｜ マーキュリー｜ クライスラー｜ クライスラー・ジープ｜ ダッジ｜ イーグル｜ プリムス｜ スタークラフト｜ ティアラ｜ アバンティ｜ ベクター｜ ウィネベーゴ｜ AMC｜ AMC・ジープ｜ DMC｜ レクサス｜ インフィニティ ｜ アキュラ｜ 米国トヨタ ｜ 米国日産｜ アメリカホンダ｜ 米国マツダ｜ アメリカその他 ヒュンダイ｜ 起亜 ｜ 大宇｜ GMマティス｜ サンヨン ｜ 韓国その他 バーキン（南アフリカ）｜セアト（スペイン）｜ ラーダ（ロシア）｜ アパル（ベルギー）｜ カナダホンダ（カナダ）｜ その他 Goo-netで最新情報をGetしよう！ ■発行：株式会社プロトコーポレーション ■テキスト形式メールへの変更・配信停止・ご登録内容の変更 ※登録変更・解除にはご登録いただいている[Ｅメールアドレス]が必要です。 ■Microsoft Outlook 2003をお使いの方は、初期設定のままではHTMLメール内の画像がご覧いただけません。ブロックされた画像のいずれかを右クリックし、goo@letter.goo-net.com のアドレスを“差出人セーフリスト”に追加いただければ、今後面倒な操作なく、画像付きでご覧いただけます。詳細はメールソフトのヘルプや説明書をご覧ください。 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