■先代プラットフォームを継承しつつ、たしかな進化を遂げた13代目が登場
A4とA6の中間に位置するモデルとして発売されたA5は、アウディにとって11年ぶりの4シーター・クーペ。まもなく日本導入予定の次期A4とプラットフォームを共有する、今後のアウディを占う意味でも興味深いモデルだ。走り出した瞬間から、その上質で滑らかな乗り味に驚かされる。従来のアウディのイメージは、操縦安定性は高いがちょっと硬いというものだったからだ。ところが、オールアルミボディのA8やアルミ＋スチールだが、新世代アウディらしい上質感を見せつける。



その源となっているのが、前後重量配分の適正化だ。フロントのディファレンシャルギヤをトルクコンバーターの前方に配置することで、前車軸がかなり前方になった。これにより、ロングホイールベースかつ前後の荷重も均一に近づけることが可能となり、従来どおりの操安性と優れた乗り心地の両立が可能になったのだ。ワインディングを攻め込むような走りでもノーズヘビー感がなく、軽快なハンドリングだ。