Goo-netのお届けする注目車種特集、冬の雪道に強いスバルのエクシーガ

　じつは走り好きのスバルユーザーから、2Lでは峠道などでモノ足りないという声が多かったのだと言う。最近、おとなしめのミニバンが増えているなか、いかにもスバルファンらしいニーズから生まれたのが面白い。たしかにスバルの水平対向エンジンは、排気量を500cc上げても重量や大きさが変わらないというメリットがあり、それを最大限に生かしているのだ。

　ただし、今回はAWDのみの設定となった。エクシーガに搭載されているトランスミッションは、運転席の横あたりに位置することもあり、室内に影響が出ないように小さく軽く作ってある。それを2.5L用にすると剛性を持たせる必要があり、その結果、大きな重量物になってしまう。そうなるとFFでは動力性能面で不利になるから、AWDを採用したというわけだ。

　それほど走りにこだわっていることを聞くと、かなりスポーティな味つけのクルマだと想像してしまうが、「どの席に乗っても快適！」をウリにするだけあって、乗り心地はそのままのフィーリングを作り出している。2009年9月のマイナーチェンジで、足まわりを少々変更しているのだが、それがうまくマッチし、乗り心地はコンフォートなまま踏ん張り感を出すことに成功している。

　しかし肝心のエンジンのほうは、リニアトロニックCVTがすべてのパワーを伝え切れていないのか、速さよりも余裕の方向に振ってあるような印象が強く、SIドライブを駆使しないと楽しくは走れない。逆に、500ccアップのゆとりとゆったりドライブを求めるユーザーには、ピッタリの設定と言えそうだ。