今年の注目車はコレだ！

東京モーターショーでベールを脱ぐということが判明しても、その詳細については一切情報が入ってこない日産ＧＴ‐Ｒ。日産内部でも極秘事項として扱われているという超目玉車。それだけに、発表当日の日産ブースは驚きと感動に包まれるに違いない。
現在予想されていることは、先日発表されたばかりのスカイラインクーペをベースとしながらもエクステリアは専用デザインとなり、エンジンにはバルブ作用角・リフト量連続可変システムＶＶＥＬを搭載したＶ型６気筒で排気量が３８００�tとなるツインターボを搭載すること。トランスミッションは２ペダル＆パドルシフト付きＭＴで、駆動方式は４ＷＤ。最高出力は４８０馬力と噂されている超モンスターマシンだ！

大胆で華やか、威風堂々のエクステリア。圧倒的な広さの室内空間。フル電動オットマンシートを採用した優雅なセカンドシート。
この重厚な姿と豪華な居住スペースを持つミニバンこそ、実は新型アルファードとしての市販化が濃厚なクルマだ。この写真を見てピンときた人も多いはず。ブリスター風の前後フェンダーデザインを施すことで迫力を増し、ツリ上がったヘッドライトやリヤコンビランプなどによりシャープさを演出しているが、基本的なデザインは現行モデルを踏襲している。搭載されるエンジンは３５００�tＶ６で（２４００�t直４、さらにハイブリッドのラインナップも可能性大）、組み合わされるトランスミッションは６速ＡＴである。ほぼこのまま市販化されるかも。

力強いボディとエレガントなキャビンを融合したダイナミックな次世代ＳＵＶをテーマとしたレクサスのスペシャリティＳＵＶ。このＬＦ‐Ｘｈが次期ハリアーとなる可能性はきわめて高い。ボディサイズは全長４８００×全幅１８９５×全高１６５０�oと現行モデルよりもひと回り以上拡大することになるが、メインマーケットである北米市場では今やこのサイズがプレミアムのスタンダードとなりつつある。Ｖ６ガソリン＋モーターのハイブリッドシステムを搭載し、駆動方式はＡＷＤ。ホイールベースも２８５０�oと発表されている。インテリアに関してはコンセプトモデルの域を脱してはいないため、さらに市販化に歩み寄った発展バージョンが今後のモーターショーで見られることになるはず。

一足先にデビューしたランエボ�]のガチンコライバル、インプレッサのＷＲＸ‐ＳＴＩもこのショーでデビュー。５ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は１７９５�oとベース車に比べて55�oもワイド。ＳＩシャシーに搭載されるのはＳＴＩ専用に開発された２０００�t水平対向４気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルＡＷＤは自社製の６速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したＤＣＣＤ（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とＶＤＣ（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもＳＴＩ専用チューンドで、２４５／40Ｒ18インチという超大径タイヤが履かされている。