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 | トヨタの高級パーソナルカーがソアラ。4代目となるこのモデルは、オールアルミ製のルーフがスイッチ操作ひとつでオープンになる、電動メタルトップをもったスペシャリティコンバーチブルである。搭載されるエンジンは4.3LのVVT-i機構付きV8 DOHCユニット。280ps/5600rpm・43.8kgm/3400rpmのパワーとトルクを実現しながらも、「超-低排出ガス車」に認定されている。サスペンションはフロント/リヤともにダブルウイッシュボーン。トランスミッションはロックアップ付きのフロア式5AT。AI-SHIFT機能で、道路状況と運転者の意図に合わせた最適なシフトパターンが自動選択される。インテリアは、ウッドと高級皮革をふんだんに使用。高級感とスポーティ感が融合したものとなる。グレードは430SCVのみ。それに量販車世界初の新塗装技術を採用し、高品質なボディ塗装を実現したNOBLE COLOR EDITION（ノーブルカラーエディション）を設定。多層コートに超薄膜メタルベースを組み合わせたボディカラー“コスモシルバー”を採用、光の当たり方や見る位置によって深みのある立体的な風合いを引き出し、スタイリングを引き締め、ボディ形状のメリハリを強調している。今回の一部改良では、フロントシートにリクライニング角度とスライド幅を連動で制御するシステムを新たに採用し、室内の居住性、快適性を高めている。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、TRC（トラクションコントロール）、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、ブレーキアシスト、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーなどが装備されている。 |
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 | トヨタの高級パーソナルカーがソアラ。4代目となるこのモデルは、オールアルミ製のルーフがスイッチ操作ひとつでオープンになる、電動メタルトップをもったスペシャリティコンバーチブルである。搭載されるエンジンは4.3LのVVT-i機構付きV8 DOHCユニット。280ps/5600rpm・43.8kgm/3400rpmのパワーとトルクを実現しながらも、「超-低排出ガス車」に認定されている。サスペンションはフロント/リヤともにダブルウイッシュボーン。トランスミッションはロックアップ付きのフロア式5AT。AI-SHIFT機能で、道路状況と運転者の意図に合わせた最適なシフトパターンが自動選択される。インテリアは、ウッドと高級皮革をふんだんに使用。高級感とスポーティ感が融合したものとなる。グレードは430SCVのみ。それに量販車世界初の新塗装技術を採用し、高品質なボディ塗装を実現したNOBLE COLOR EDITION（ノーブルカラーエディション）を設定。多層コートに超薄膜メタルベースを組み合わせたボディカラー“コスモシルバー”を採用、光の当たり方や見る位置によって深みのある立体的な風合いを引き出し、スタイリングを引き締め、ボディ形状のメリハリを強調している。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、TRC（トラクションコントロール）、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、ブレーキアシスト、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーなどが装備されている。 |
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 | 「その時代で最も美しいクーペとして、常に憧れの対象たれ」「その時代の最先端技術と培われたこだわりの技術で、チャレンジャブルたれ」という哲学を受け継ぐ、高級パーソナルカーがソアラ。4代目となるこのモデルは、オールアルミ製のルーフがスイッチ操作ひとつでオープンになる、電動メタルトップをもったスペシャリティコンバーチブルである。搭載されるエンジンは4.3LのVVT-i機構付きV8 DOHCユニット。280ps/5600rpm・43.8kgm/3400rpmのパワーとトルクを実現しながらも、「超-低排出ガス車」に認定されている。サスペンションはフロント/リヤともにダブルウイッシュボーン。トランスミッションはロックアップ付きのフロア式5AT。AI-SHIFT機能で、道路状況と運転者の意図に合わせた最適なシフトパターンが自動選択される。インテリアは、ウッドと高級皮革をふんだんに使用。高級感とスポーティ感が融合したものとなる。グレードは430SCVのみ。それに量販車世界初の新塗装技術を採用し、高品質なボディ塗装を実現したNOBLE COLOR EDITION（ノーブルカラーエディション）を新設定。多層コートに超薄膜メタルベースを組み合わせたボディカラー“コスモシルバー”を採用、光の当たり方や見る位置によって深みのある立体的な風合いを引き出し、スタイリングを引き締め、ボディ形状のメリハリを強調している。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、TRC（トラクションコントロール）、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、ブレーキアシスト、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーなどが装備されている。 |
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| 「その時代で最も美しいクーペとして、常に憧れの対象たれ」「その時代の最先端技術と培われたこだわりの技術で、チャレンジャブルたれ」という哲学を受け継ぐ、高級パーソナルカーがソアラ。4代目となるこのモデルは、オールアルミ製のルーフがスイッチ操作ひとつでオープンになる、電動メタルトップをもったスペシャリティコンバーチブルである。搭載されるエンジンは4.3LのVVT-i機構付きV8 DOHCユニット。280ps/5600rpm・43.8kgm/3400rpmのパワーとトルクを実現しながらも、「超-低排出ガス車」に認定されている。サスペンションはフロント/リヤともにダブルウイッシュボーン。トランスミッションはロックアップ付きのフロア式5AT。AI-SHIFT機能で、道路状況と運転者の意図に合わせた最適なシフトパターンが自動選択される。インテリアは、ウッドと高級皮革をふんだんに使用。高級感とスポーティ感が融合したものとなる。グレードは430SCVのみ。それに量販車世界初の新塗装技術を採用し、高品質なボディ塗装を実現したNOBLE COLOR EDITION（ノーブルカラーエディション）を新設定。多層コートに超薄膜メタルベースを組み合わせたボディカラー“コスモシルバー”を採用、光の当たり方や見る位置によって深みのある立体的な風合いを引き出し、スタイリングを引き締め、ボディ形状のメリハリを強調している。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、TRC（トラクションコントロール）、VSC（ビークル・スタビリティ・コントロール）、ブレーキアシスト、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーなどが装備されている。 |
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 | ロングノーズ（ボディ）、ショートデッキというスポーツカーデザインの王道こそ、ソアラに与えられたもっとも魅力的な部分。グレード展開ははっきりと性格わけをした2種になる。230馬力の3L直6エンジンを搭載する3.0GTは、グランドツアラーを意識したモデル。対する2.5Lターボを搭載する2.5GT-Tは、280馬力のパワースペックを持つスポーツテイストあふれるモデルとなっている。このため、2.5GT-Tにのみ5MTが用意され、ほかはすべて4ATの設定。採用されるサスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンのコイルスプリング。現在、アクティブサス仕様はラインアップされていない。2.5GT-Tにはスーパーライブサウンドシステムなどが装備されるLパッケージ、3.0GTには16インチアルミホイール&スポーツサスなどが装備されるSパッケージと、装備を豪華にしたGパッケージがそれぞれ設定されている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、電子制御スロットルシステム、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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 | トヨタが世界に誇る最上級パーソナルクーペ、ソアラ。エンジンは、3L 直列6気筒VVT-i（2JZ-GE）、2.5L 直列6気筒VVT-iターボ（1JZ-GTE）の2ユニットを搭載する。今回3Lは、VVT-i（可変バルブタイミング）採用のBEAMSとし、230馬力/31.0kgmを発生する。ミッションは4速AT、2.5Lは5速マニュアルも選べる。グレードラインアップは、3Lの「3.0GT」、それに専用サスペンションと16インチホイールのスポーティ仕様「Sパッケージ装着車」、クルーズコントロールや電動チルト＆テレスコピックステアリングを新たに標準とした「Gパッケージ装着車」。2.5Lツインターボは「2.5GT-T」とラグジュアリー仕様の「Lパッケージ装着車」を用意する。ボディカラーにローズレッドマイカやダークグリーンマイカを新設定、制振材の板厚アップなど振動・防音性を向上している。 |
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 | トヨタが世界に誇る最上級パーソナルクーペ、ソアラ。マイナーチェンジを行い、ラジエターグリルやリアコンビネーションランプなどエクステリアデザインを変更し、ボディカラーの見直しとともに質感の向上。ABS、デュアルエアバッグ、衝撃感知ドアロック解除システムの全車標準など安全装備を拡充した。エンジンは、4L V8（1UZ-FE）、3L 直列6気筒（2JZ-GE）、2.5Lターボ（1JZ-GTE）の3ユニットを搭載する。2.5LターボはVVT-i（可変バルブタイミング）とセラミック製ターボを新たに採用し、280馬力/38.5kgmを発生する。ミッションは4速AT、2.5Lのみ5速マニュアルも選べる。グレードラインアップは、4L搭載「4.0GT-L」、3Lの「3.0GT」、2.5Lツインターボの「2.5GT-T」の3タイプ。3.0GTに専用サスペンションと16インチホイールのスポーティ仕様「Sパッケージ装着車」、パワーシートやウッドパネルなど豪華内装を重視した「Gパッケージ装着車」、2.5GT-Tに快適装備をセットしたラグジュアリー仕様の「Lパッケージ装着車」を用意する。4.0GT-Lは、VICS対応可能なボイスナビ付きエレクトロマルチビジョンを標準装備する。 |
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 | 新世代スーパーグランツーリスモとして誕生した、2代目トヨタソアラ。エンジンは、パワーアップした4L V8（1UZ-FE）、3L 直列6気筒（2JZ-GE）、2.5Lツインカムツインターボ（1JZ-GTE）の3ユニットを搭載する。4速ATか、2.5Lは5速マニュアルも選べる。グレードラインアップは、4L搭載「4.0GT-L」、3Lの「3.0GT」、2.5Lツインターボの「2.5GT-T」の3タイプ。それにGPSナビ搭載の「EMVパッケージ装着車」、3.0GTに「Lパッケージ装着車」、2.5Lツインターボに「Gパッケージ装着車」を用意する。4.0GT-Lには、全くコイルバネのないハイドロニューマチック式「アクティブコントロールサスペンション装着車」を用意する。今回、外板色にワインレッドマイカを新設定。サイドストライプテープやグレーメタリック色の15インチアルミを採用した。 |
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 | 新世代スーパーグランツーリスモとして誕生した、2代目トヨタソアラ。エクステリアは、横バータイプのロアグリルとフロントフォグランプ内蔵のフロントバンパー、横長基調デザインのリアコンビネーションランプにデザイン変更。エンジンは、4L V8（1UZ-FE）、2.5Lツインカムツインターボ（1JZ-GTE）、それに3L 直列6気筒（2JZ-GE）の新ユニットを搭載する。4速ATか、2.5Lは5速マニュアルも選べる。体系変更したグレードラインアップは、4L搭載「4.0GT-L」、3Lの「3.0GT」、2.5Lツインターボの「2.5GT-T」の3タイプ。それにGPSナビ搭載の「EMVパッケージ装着車」、3.0GTに「Lパッケージ装着車」、2.5Lツインターボに「Gパッケージ装着車」を用意する。4.0GT-Lには、全くコイルバネのないハイドロニューマチック式「アクティブコントロールサスペンション装着車」を用意する。 |
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 | 新世代スーパーグランツーリスモとして誕生した、2代目トヨタソアラ。「ロマンと先進性の追及」を基本コンセプトに、サイズ、車格、パワーユニットなど全てにおいてランクアップされたモデルとなった。エクステリアは、フロントマスク内にロービームから独立させた丸型ハイビームを特長とした2ドアクーペボディ。エンジンは、4L V8（1UZ-FE）、2.5Lツインカムツインターボ（1JZ-GTE）の2ユニットを搭載する。4速ATか、2.5Lは5速マニュアルも選べる。足廻りに、減衰力を自動制御する「4.0GTリミテッド」は電子制御エアサスペンションや「2.5GTツインターボL」はピエゾTEMSを採用する。4輪ABSやTRC（トラクションコントロール）など標準、もしくはオプションで設定する。基本ラインアップは、「4.0GTリミテッド」、「4.0GT」、「2.5GTツインターボL」、「2.5GTツインターボ」の4タイプ。4.0GTリミテッドには、新開発GPSナビ搭載車と、世界初の全くコイルバネのないハイドロニューマチック式アクティブコントロールサスペンション装着車を用意する。 |
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 | 新世代スーパーグランツーリスモとして誕生した、2代目トヨタソアラ。「ロマンと先進性の追及」を基本コンセプトに、サイズ、車格、パワーユニットなど全てにおいてランクアップされたモデルとなった。エクステリアは、フロントマスク内にロービームから独立させた丸型ハイビームを特長とした2ドアクーペボディ。エンジンは、4L V8（1UZ-FE）、2.5Lツインカムツインターボ（1JZ-GTE）の2ユニットを搭載する。4速ATか、2.5Lは5速マニュアルも選べる。足廻りに、減衰力を自動制御する「4.0GTリミテッド」は電子制御エアサスペンションや「2.5GTツインターボL」はピエゾTEMSを採用する。4輪ABSやTRC（トラクションコントロール）など標準、もしくはオプションで設定する。基本ラインアップは、「4.0GTリミテッド」、「4.0GT」、「2.5GTツインターボL」、「2.5GTツインターボ」の4タイプ。4.0GTリミテッドには、新開発GPSナビ搭載車と、世界初の全くコイルバネのないハイドロニューマチック式アクティブコントロールサスペンション装着車を用意する。 |
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| 新世代スーパーグランツーリスモとして誕生した、2代目トヨタソアラ。「ロマンと先進性の追及」を基本コンセプトに、サイズ、車格、パワーユニットなど全てにおいてランクアップされたモデルとなった。エクステリアは、フロントマスク内にロービームから独立させた丸型ハイビームを特長とした2ドアクーペボディ。エンジンは、4L V8（1UZ-FE）、2.5Lツインターボ（1JZ-GTE）の2ユニットを搭載する。4速ATか、2.5Lは5速マニュアルも選べる。足廻りに、減衰力を自動制御する「4.0GTリミテッド」は電子制御エアサスペンションや、「2.5GTツインターボL」はピエゾTEMSを採用する。4輪ABSやTRC（トラクションコントロール）など標準、もしくはオプションで設定する。基本ラインアップは、「4.0GTリミテッド」/「4.0GT」、「2.5GTツインターボL」/「2.5GTツインターボ」の4タイプ。4.0GTリミテッドには、新開発GPSナビ搭載車と、世界初の全くコイルバネのないハイドロニューマチック式アクティブコントロールサスペンション装着車を用意する。 |
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 | スーパーグランツーリスモ、トヨタソアラ。「世界最先端の技術の枠を結集した最高級プレステージスペシャリティ」をテーマに開発された。今回の改良では、外鈑色の変更、熱反射ガラスの採用など装備の充実を図った。エンジンは、3Lツインカムターボ（7M-GTEU：240馬力）、2Lツインカムツインターボ（1G-GTEU：210馬力）、2Lツインカム（1G-GEU：150馬力）、2Lハイメカツインカム（1G-FE：135馬力）を搭載する。それぞれ4速ATか5速マニュアルが選べる。 |
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| スーパーグランツーリスモ、トヨタソアラ。「世界最先端の技術の枠を結集した最高級プレステージスペシャリティ」をテーマに開発された。エンジンは、3Lツインカムターボ（7M-GTEU：240馬力）、2Lツインカムツインターボ（1G-GTEU：210馬力）、2Lツインカム（1G-GEU：150馬力）、2Lハイメカツインカム（1G-FE：135馬力）を搭載する。それぞれ4速ATか5速マニュアルが選べる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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