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グランドハイエース（TOYOTA）Ｇ Ｘエディション（1999年8月）
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トヨタ グランドハイエース（GRAND_HIACE）Ｇ Ｘエディション(1999年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA GRAND_HIACE 1006214)
トヨタ グランドハイエース（GRAND_HIACE）Ｇ Ｘエディション(1999年8月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,095,000円
中古車価格帯56〜395万円
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 8名 |
| 型式 | GF-VCH10W |
| 全長×全幅×全高 | 4790×1800×1965mm |
| ホイールベース | 2985mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1560/1540mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2890×1635×1365mm |
| 車両重量 | 1930kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 5VZ-FE |
|---|---|
| 最高出力 | 180ps(132kW)/4800rpm |
| 最大トルク | 30.5kg・m(299.1N・m)/3600rpm |
| 種類 | 水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ |
| 総排気量 | 3378cc |
| 内径×行程 | 93.5mm×82.0mm |
| 圧縮比 | 9.6 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射装置（EFI） |
| 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 8.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式アッパーアームトーションバースプリング |
| サスペンション形式(後) | セミトレーリングアーム式コイルスプリング（独立懸架） |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/70R15 95H |
| タイヤサイズ(後) | 205/70R15 95H |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.804 |
| 第2速 | 1.531 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.753 |
| 後退 | 2.393 |
| 最終減速比 | 3.909 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ツイン |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ホワイトジュエリートーニングII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ミスティローズトーニング | |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | マーベラスシルバートーニングII | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーメタリック | プラチナムシルバートーニング |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
グランドハイエースの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
17件
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トヨタ/グランドハイエース
タイトルとは 何じゃ？？？？？
3.5
【所有期間または運転回数】
【総合評価】キャンパーで日本の道路を走るには このくらいのが丁度いいかな。
【良い点】空き空間が広いレイアウトが気に入った（冷蔵庫、シャワー室が無いか…
投稿日： 2019年08月16日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ Ｊエディション (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 9.5km/l | 2,880,000円 |
| Ｇ (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 9.5km/l | 3,010,000円 |
| Ｇ Ｊエディション (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 8.6km/l | 3,165,000円 |
| Ｇ Ｘエディション (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 9.5km/l | 3,210,000円 |
エアロストームエディション  (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 9.5km/l | 3,215,000円 |
| Ｇ (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 8.6km/l | 3,295,000円 |
| Ｇ Ｘエディション (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 8.6km/l | 3,495,000円 |
| エアロストームエディション (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 8.6km/l | 3,500,000円 |
| リミテッド (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 5 | ４AT | FR | 7名 | 9.5km/l | 3,675,000円 |
| リミテッド (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 5 | ４AT | FR | 8名 | 9.5km/l | 3,675,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 5 | ４AT | FR | 8名 | 9.0km/l | 3,855,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション (ディーゼル) |
KH-KCH10W | 2982cc | 5 | ４AT | FR | 7名 | 9.5km/l | 3,855,000円 |
| リミテッド (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 8.6km/l | 3,950,000円 |
| リミテッド (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 7名 | 8.6km/l | 3,950,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 8.6km/l | 4,130,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション (ディーゼル) |
KH-KCH16W | 2982cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 7名 | 8.6km/l | 4,130,000円 |
| Ｇ Ｊエディション | GF-VCH10W | 3378cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 8.0km/l | 2,765,000円 |
| Ｇ | GF-VCH10W | 3378cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 8.0km/l | 2,895,000円 |
| Ｇ Ｊエディション | GF-VCH16W | 3378cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 7.5km/l | 3,090,000円 |
| エアロストームエディション |
GF-VCH10W | 3378cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 8.0km/l | 3,100,000円 |
| Ｇ | GF-VCH16W | 3378cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 7.5km/l | 3,220,000円 |
| Ｇ Ｘエディション | GF-VCH16W | 3378cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 7.5km/l | 3,420,000円 |
| エアロストームエディション |
GF-VCH16W | 3378cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 7.5km/l | 3,425,000円 |
| リミテッド | GF-VCH10W | 3378cc | 5 | ４AT | FR | 8名 | 8.0km/l | 3,500,000円 |
| リミテッド | GF-VCH10W | 3378cc | 5 | ４AT | FR | 7名 | 8.0km/l | 3,500,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション | GF-VCH10W | 3378cc | 5 | ４AT | FR | 8名 | 8.0km/l | 3,680,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション | GF-VCH10W | 3378cc | 5 | ４AT | FR | 7名 | 8.0km/l | 3,680,000円 |
| リミテッド | GF-VCH16W | 3378cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 7.5km/l | 3,775,000円 |
| リミテッド | GF-VCH16W | 3378cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 7名 | 7.5km/l | 3,775,000円 |
| リミテッド プレステージエディション | GF-VCH10W | 3378cc | 5 | ４AT | FR | 7名 | 8.0km/l | 3,950,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション | GF-VCH16W | 3378cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 7名 | 7.5km/l | 3,955,000円 |
| リミテッド エクセレントエディション | GF-VCH16W | 3378cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 8名 | 7.5km/l | 3,955,000円 |
| リミテッド プレステージエディション | GF-VCH16W | 3378cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 7名 | 7.5km/l | 4,225,000円 |
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