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インプレッサ（SUBARU）ＷＲＸタイプＲＡ（1994年10月）
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スバル インプレッサ（IMPREZA）ＷＲＸタイプＲＡ(1994年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUBARU IMPREZA 4502554)
スバル インプレッサ（IMPREZA）ＷＲＸタイプＲＡ(1994年10月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,198,000円
中古車価格帯5.8〜880万円
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-GC8 |
| 全長×全幅×全高 | 4340×1690×1405mm |
| ホイールベース | 2520mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1465/1455mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1820×1385×1170mm |
| 車両重量 | 1180kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | EJ20 |
|---|---|
| 最高出力 | 260ps(191kW)/6500rpm |
| 最大トルク | 31.5kg・m(308.9N・m)/5000rpm |
| 種類 | 水平対向4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1994cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション） |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 9.7km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ストラット式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/50R16 |
| タイヤサイズ(後) | 205/50R16 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.454 |
| 第2速 | 2.333 |
| 第3速 | 1.750 |
| 第4速 | 1.354 |
| 第5速 | 0.972 |
| 後退 | 3.416 |
| 最終減速比 | 3.900 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | ---- |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | フェザーホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | アクティブレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
インプレッサの情報
クルマレビュー
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投稿日： 2022年07月27日
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スバル/インプレッサ
ラリー車の血統がしっかりと感じられる車です
3.3
【このクルマの良い点】
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投稿日： 2022年06月16日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＣＦ (ハードトップ) |
E-GC1 | 1493cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 15.8km/l | 1,017,000円 |
| ＣＳエクストラ (ハードトップ) |
E-GC1 | 1493cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 15.8km/l | 1,279,000円 |
| ＣＳエクストラ (ハードトップ) |
E-GC1 | 1493cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 13.0km/l | 1,372,000円 |
| ＣＸ (ハードトップ) |
E-GC1 | 1493cc | 4 | ５MT | FF | 5名 | 15.8km/l | 1,399,000円 |
| ＣＸ (ハードトップ) |
E-GC1 | 1493cc | 4 | ４AT | FF | 5名 | 13.0km/l | 1,492,000円 |
| ＣＦ (ハードトップ) |
E-GC4 | 1597cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 14.6km/l | 1,229,000円 |
| ＣＳエクストラ (ハードトップ) |
E-GC4 | 1597cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 14.6km/l | 1,514,000円 |
| ＣＳエクストラ (ハードトップ) |
E-GC4 | 1597cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.8km/l | 1,607,000円 |
| ＨＸエディション−Ｓ (ハードトップ) |
E-GC6 | 1820cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/l | 1,829,000円 |
| ＨＸエディション−Ｓ (ハードトップ) |
E-GC6 | 1820cc | 4 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 10.8km/l | 1,922,000円 |
| ＷＲＸ (ハードトップ) |
E-GC8 | 1994cc | 4 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 10.0km/l | 2,498,000円 |
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