日産 セドリック(CEDRIC)V30E グランツーリスモ(1993年6月)カタログ・スペック情報 (NISSAN CEDRIC 1500737)

  

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※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

日産 セドリック(CEDRIC)V30E グランツーリスモ(1993年6月)カタログ・スペック情報  

新車価格 2,980,000

中古車価格帯1189万円

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ボディタイプ ハードトップ
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 E-PY32
全長×全幅×全高 4800×1745×1405mm
ホイールベース 2760mm
トレッド前/後 1500/1495mm
室内長×室内幅×室内高 1925×1470×1150mm
車両重量 1550kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 VG30E
最高出力 160ps(118kW)/5200rpm
最大トルク 25.3kg・m(248.1N・m)/3200rpm
種類 V型6気筒OHC
総排気量 2960cc
内径×行程 87.0mm×83.0mm
圧縮比 9.0
過給機 なし
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
燃料タンク容量 80リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 8.1km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) 独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後) 独立懸架マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 215/55R16 91V
タイヤサイズ(後) 215/55R16 91V
最小回転半径 5.5m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション5AT
LSD標準
変速比 第1速 3.857
  第2速 2.140
  第3速 1.384
  第4速 1.000
  第5速 0.694
後退 3.146
最終減速比 3.133

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ ----
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー オプション
リア/ルーフスポイラ― オプション
リアワイパー ----
セーフティ
運転席エアバッグ オプション
助手席エアバッグ ----
サイドエアバッグ ----
ABS(アンチロックブレーキ) オプション
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー ----
前席シートベルトフォースリミッター ----
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト ----
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム ----
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション ----
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー ----
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング 標準
本革シート ----
運転席パワーシート ----
後席パワーシート ----
ウッドパネル ----
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 16インチ標準
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス ----
プライバシーガラス ----

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 ブラック(スーパーファインコーティング)
 白系 ピュアホワイト(スーパーファインコーティング)
 緑系 ダークグリーン(P)(スーパーファインコーティング)
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系 ジェントルブルー(P)(スーパーファインコーティング)
 紫系
 灰系 ダークグレー(P)(スーパーファインコーティング)
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 プラチナシルバー(M)(スーパーファインコーティング)
 赤系
 青系
 テール系
 パール系 シルキースノーパール(3P)(スーパーファインコーティング)
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

クルマレビュー

49

日産 セドリック 300LV VIP TA-HY34

いまだ衰えない名車…
総合 ★ ★ ★ ★ ☆ 4.1
総合評価
【総合評価】
R34エンジンは当時伝説でしたが今でも十分渡り合えます。

【良い点】
加速は素晴らしいものでこの大きな車体を簡単に走らせます。
車内は静かですがエンジン音の重厚な音が体に響き…

日産 セドリック

エコ時代に逆らってる?…
総合 ★ ★ ★ ★ ★☆ 4.8
総合評価
【総合評価】壊れるまで乗ろうかな〜


【良い点】昔の角いデザインが今の車にないしそんなに走ってないのがいいねぇ〜


【悪い点】本音は燃費なんだけど気にしてたら乗れないわ。
     …
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