日産 アベニールサリュー サリューX  

1997年1月(平成9年1月)〜1998年8月(平成10年8月)
日産 アベニールサリュー サリューX
※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

日産 アベニールサリュー サリューX スペック 

新車価格
2,388,000  (消費税別)
型式 E-PNW10
全長×全幅×全高 4610×1695×1500mm
ホイールベース 2550mm
ボディタイプ ワゴン トレッド前/後 1465/1430mm
ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 1800×1435×1190mm
乗員定員 5名 車両重量 1350kg
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
性能・詳細スペック 装備・オプション ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式SR20DE
最高出力145ps(107kW)/6400rpm
最大トルク18.2kg・m(178.5N・m)/4800rpm
種類水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量1998cc
内径X行程86.0mm×86.0mm
圧縮比9.5
過給機なし
燃料供給装置ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
燃料タンク容量60リットル
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
燃費9.1km/リットル

足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前)独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後)5リンク式コイルスプリング
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)195/65R14 89S
タイヤサイズ(後)195/65R14 89S
最小回転半径5.4m

駆動系

駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション 4AT
LSD ----
変速比第1速
2.861
 第2速
1.562
 第3速
1.000
 第4速
0.697
  後退
2.310
最終減速比
4.072

エクステリア

フロントフォグランプオプション
リアフォグランプ----
キセノンヘッドランプ(HID)----
プロジェクターヘッドランプ----
フロントスポイラーオプション
リア/ルーフスポイラ―オプション
リアワイパー標準

セーフティ

運転席エアバック標準
助手席エアバック標準
サイドエアバック----
ABS(アンチロックブレーキ)標準
トラクションコントロール----
前席シートベルトプリテンショナー----
前席シートベルトフォースリミッター----
後席3点式シートベルト標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト----
サイドインパクトバー標準
ブレーキアシスト----
衝突安全ボディー----
EBD(電子制動力配分装置)----
盗難防止システム----
その他安全装備なし

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーションオプション
ナビゲーションメディア----
サウンド(カセット&MD)AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー----

アメニティ

エアコンフルオート
パワーウィンドウ標準
集中ドアロック標準
ステアリングテレスコピック機構----
ステアリングチルト機構標準
クルーズコントロール----
本革巻きステアリングオプション
本革シートオプション
前席パワーシートオプション
後席パワーシート----
ウッドパネルオプション
サンルーフ/ムーンルーフオプション
アルミホイールオプション設定有
分割可倒式リアシート分割式
UVカットガラス標準
プライバシーガラスオプション
色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系
   スーパーブラック/グレーメタリックorスーパーブラック/グレーメタリック(スーパーファインハードコート)
白系
   
緑系
   グリーンパール/グレーメタリックorグリーンパール/グレーメタリック(スーパーファインハードコート)
マルーン(茶)系
   
オリーブ系
   
紺系
 ダークブルーパール  ダークブルーパール(スーパーファインハードコート)
紫系
   
灰系
 ダークグレーパール  ダークグレーパール(スーパーファインハードコート)
黄系
   
黄緑系
   
シアン系
   
マゼンダ系
   
銀系
 プラチナシルバーメタリック  プラチナシルバーメタリック(スーパーファインハードコート)
赤系
 ラズベリーレッドパール  ラズベリーレッドパール(スーパーファインハードコート)
青系
   
テール系
   
パール系
   プラチナホワイトパール(3P)/プラチナシルバーメタリックorプラチナホワイトパール(3P)/プラチナシルバーメタリック(スーパーファインハードコート)
金系
   
燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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