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 | クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。今回発売される特別仕様車「ファイナルモデル特別仕様車ソフトレザーセレクション」をもって、リョーガは販売終了となる。最終モデルにふさわしく、デラックスとロイヤルそれぞれのグレードで内装にいっそうの高級感をもたせている。 |
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 | クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。 |
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 | クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。今回、インテリアにソフトレザーを装備した特別仕様車を設定した。 |
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 | クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装された5ナンバーセダンが凌駕（リョーガ）。「夢のある車づくり」を開発のコンセプトに、独創的なクルマ作りを行なう光岡自動車から出されるモデル2代目。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、現在は日産の新世代プラットフォームを採用するサニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは、1.5L 直列4気筒DOHC。109ps/6000rpm・14.6kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは、ベースとなるデラックスと上級ロイヤル。ロイヤルには、電動格納式ドアミラーやタコメーター、リアセンターアームレストなどの快適装備がつく。安全装備として、全車にデュアルエアバッグ、EBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。FF車は、国土交通省平成12年度排出ガス規制「超−低排出ガス車（U-LEV）」の認定を受ける。 |
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 | クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装されたセダンが凌駕（リョーガ）。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、フルモデルチェンジでP12型に移行されるにあたり、ベース車輌がプリメーラからこの型サニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは1.8L 直4DOHC（直噴）と1.5L 直4DOHC（通常噴射）の2ユニット。1.5Lは105ps/6000rpm・13.8kgm/4400rpm、1.8Lは130ps/6000rpm・17.7kgm/2800rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは1.5LのFFと4WDに、ベースとなるデラックスと豪華装備のロイヤル、1.8LはFFのロイヤルのみをラインアップする。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。今回、本革シートを装備した特別限定車を設定。 |
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| クロームメッキバンパー・オーバーライダー、クロームメッキグリルなど、クラシカルなフォルムで架装されたセダンが凌駕（リョーガ）。先代まではプリメーラ（P11型）をベースにしていたが、フルモデルチェンジでP12型に移行されるにあたり、ベース車輌がプリメーラからこの型サニー（B15型）へと変更されている。搭載されるエンジンは1.8L 直4DOHC（直噴）と1.5L 直4DOHC（通常噴射）の2ユニット。1.5Lは105ps/6000rpm・13.8kgm/4400rpm、1.8Lは130ps/6000rpm・17.7kgm/2800rpmのパワーとトルクを発生、前輪もしくは4輪を駆動する。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/マルチリンクビーム（FF）・パラレルリンクストラット式（4WD）。ミッションはフロアに配置され、4速オートマチックと5速マニュアルが設定される。グレードは1.5LのFFと4WDに、ベースとなるデラックスと豪華装備のロイヤル、1.8LはFFのロイヤルのみをラインアップする。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。 |
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| P11系プリメーラのセダン&ワゴンをベースにクラシカルなドレスアップをほどこしたリョーガ。リョーガとは他のものを越えていくという「凌駕」の意味だ。ドレスアップはフロントを中心に行われ、大型の縦格子メッキグリル、丸目のヘッドライト&フォグランプによる4灯式のイメージ、丸形の別体式ホワイトレンズウインカー、オーバーライダー付きメッキバンパーなどが装着される。リヤはほぼスタンダードのプリメーラに近く、オーバーライダー付きのメッキバンパーとエンブレムが装着される程度。ラインアップはFFモデルが125馬力の1.8L直4DOHCと150馬力の2L直4DOHCの2種、4WDは2Lエンジンのみの設定。これはセダン、ワゴンともに共通。全タイプに5MTを用意、ATはFFの1.8Lと4WDが4AT、FFの2LはCVTとなる。 |
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