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三菱 デリカスペースギア ロング ロイヤルエクシード クリスタルライトルーフ  

1995年10月(平成7年10月)〜1996年6月(平成8年6月)
三菱 デリカスペースギア ロング ロイヤルエクシード クリスタルライトルーフ
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※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

三菱 デリカスペースギア ロング ロイヤルエクシード クリスタルライトルーフ スペック 

新車価格
4,354,000  (消費税別)
型式 KD-PF8W
全長×全幅×全高 5085×1695×2070mm
ホイールベース 3000mm
ボディタイプ ミニバン・ワンボックス トレッド前/後 1440/1435mm
ドア数 4ドア 室内長×室内幅×室内高 3050×1575×1275mm
乗員定員 7名 車両重量 2170kg
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
性能・詳細スペック 装備・オプション ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式4M40
最高出力125ps(92kW)/4000rpm
最大トルク30.0kg・m(294.2N・m)/2000rpm
種類直列4気筒OHCICターボ (ディーゼル)
総排気量2835cc
内径X行程95.0mm×100.0mm
圧縮比21.0
過給機IC付きターボ
燃料供給装置分配型噴射ポンプ
燃料タンク容量75リットル
使用燃料軽油

環境仕様

10モード/10・15モード燃費----km/リットル

足回り系

ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前)ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング
サスペンション形式(後)5リンク式コイルスプリング
ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)ディスク
タイヤサイズ(前)225/80R15
タイヤサイズ(後)225/80R15
最小回転半径6.4m

駆動系

駆動方式フルタイム4WD
トランスミッション 4AT
LSD ----
変速比第1速
2.804
 第2速
1.531
 第3速
1.000
 第4速
0.705
  後退
2.393
最終減速比
4.875

エクステリア

フロントフォグランプ----
リアフォグランプ----
キセノンヘッドランプ(HID)----
プロジェクターヘッドランプ----
フロントスポイラー----
リア/ルーフスポイラ―----
リアワイパー標準

セーフティ

運転席エアバック標準
助手席エアバック----
サイドエアバック----
ABS(アンチロックブレーキ)標準
トラクションコントロール----
前席シートベルトプリテンショナー----
前席シートベルトフォースリミッター----
後席3点式シートベルト標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト----
サイドインパクトバー標準
ブレーキアシスト----
衝突安全ボディー----
EBD(電子制動力配分装置)----
盗難防止システム----
その他安全装備なし

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション----
ナビゲーションメディア----
サウンド(カセット&MD)AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー連装

アメニティ

エアコンデュアルエアコン
パワーウィンドウ標準
集中ドアロック標準
ステアリングテレスコピック機構----
ステアリングチルト機構標準
クルーズコントロール----
本革巻きステアリング標準
本革シート----
運転席パワーシート----
後席パワーシート----
ウッドパネル----
サンルーフ/ムーンルーフ特殊形状ルーフ
アルミホイール15インチ標準
分割可倒式リアシート分割式
UVカットガラス----
プライバシーガラス----
色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系
 ピレネーブラック(P)/カイザーシルバー(M)  
白系
 ソフィアホワイト(S)  
緑系
 ピーコックグリーン(S)  
マルーン(茶)系
 ロアンヌレッド(P)/カイザーシルバー(M)  
オリーブ系
   
紺系
 ムーンライトブルー(P) or ムーンライトブルー(P)/カイザーシルバー(M)  
紫系
 ボスニアブルー(M)/ラガーディアシルバー(M)  
灰系
   
黄系
   
黄緑系
   
シアン系
   
マゼンダ系
   
銀系
 ラガーディアシルバー(M) or ラガーディアシルバー(M)/トランシルヴァニアグレー(S)  
赤系
   
青系
   
テール系
 アストリアグリーン(P)/カイザーシルバー(M) or アストリアグリーン(P)/ラガーディアシルバー(M)  
パール系
   
金系
   
燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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