マーキュリー グランド・マーキー 2000年1月(平成12年1月)〜発売中 グレード一覧 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2007年8月(平成19年8月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー（MERCURY）。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー（GRAND MARQUIS）。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、227馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8 SOHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4速AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。モノグレードとなる「LS アルティメイト（ULTIMATE）」。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
ＬＳ アルティメイト |
---- |
4598cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
6,615,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2004年4月(平成16年4月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ＬＳ |
GF-1MEWM75 |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
6,195,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2002年2月(平成14年2月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ＬＳ |
GF-1MEWM75 |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
5,600,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2000年1月(平成12年1月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
ＬＳ |
GF-1MEWM75 |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
5,330,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2000年1月(平成12年1月)〜発売中 グレード一覧 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2007年8月(平成19年8月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー（MERCURY）。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー（GRAND MARQUIS）。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、227馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8 SOHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4速AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。モノグレードとなる「LS アルティメイト（ULTIMATE）」。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ＬＳ アルティメイト |
---- |
4598cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
6,615,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2004年4月(平成16年4月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ＬＳ |
GF-1MEWM75 |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
6,195,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2002年2月(平成14年2月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ＬＳ |
GF-1MEWM75 |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
5,600,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 2000年1月(平成12年1月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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フォードと最高級ブランドリンカーンの中間ブランドとなるのがマーキュリー。そのフラッグシップモデルとなるのが、フルサイズのアメリカンファーストカーであるグランド・マーキー。リンカーン・タウンカーと共用するプラットホームに、210馬力のレギュラーガソリン対応の4.6L V8OHCユニットをフロントに縦置き搭載。エアサスを装着したリヤを駆動するFR方式が採用されている。組み合わされるミッションはコラム式4AT。ビッグアメリカンモデルらしくフロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。リヤシートには一体型、フロントシートには分割型の非常に大振りなセンターアームレストが装着され、乗車人数が少ない場合のラグジュアリー性も十分に考慮されている。グレードはモノグレードLS。ドライバー&パッセンジャーはパワーシートで、シートはすべてレザー仕様。安全装備としてデュアルエアバッグとABSを標準で装備する。運転席ドアとトランクの施・解錠は、暗証番号による盗難防止キーレスエントリーシステムを採用する。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ＬＳ |
GF-1MEWM75 |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
5,330,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 1991年4月(平成3年4月)〜1996年11月(平成8年11月) グレード一覧 |
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マーキュリー グランド・マーキー 1995年11月(平成7年11月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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マーキュリーのFRフルサイズモデルとなるのが、グランド・マーキー。姉妹車のフォードクラウンビクトリアと共用するプラットホームに、190馬力の4.6L V型8気筒OHVユニットをフロントに縦置き搭載。後輪を駆動する。組み合わされるミッションはコラム式4速AT。フロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。1996年型は、ステアリングホイールの中央にホーンボタンのある、4本スポークタイプになった。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
---- |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
4,460,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 1991年4月(平成3年4月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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マーキュリーのFRフルサイズモデルとなるのが、グランド・マーキー。姉妹車のフォードクラウンビクトリアと共用するプラットホームに、190馬力の4.6L V型8気筒OHVユニットをフロントに縦置き搭載。後輪を駆動する。組み合わされるミッションはコラム式4速AT。フロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
---- |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
6,080,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 1991年4月(平成3年4月)〜1996年11月(平成8年11月) グレード一覧 |
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マーキュリー グランド・マーキー 1995年11月(平成7年11月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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マーキュリーのFRフルサイズモデルとなるのが、グランド・マーキー。姉妹車のフォードクラウンビクトリアと共用するプラットホームに、190馬力の4.6L V型8気筒OHVユニットをフロントに縦置き搭載。後輪を駆動する。組み合わされるミッションはコラム式4速AT。フロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。1996年型は、ステアリングホイールの中央にホーンボタンのある、4本スポークタイプになった。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
---- |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
4,460,000円 |
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マーキュリー グランド・マーキー 1991年4月(平成3年4月) 発売モデル プロフィール・基本スペック | |
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マーキュリーのFRフルサイズモデルとなるのが、グランド・マーキー。姉妹車のフォードクラウンビクトリアと共用するプラットホームに、190馬力の4.6L V型8気筒OHVユニットをフロントに縦置き搭載。後輪を駆動する。組み合わされるミッションはコラム式4速AT。フロントシートはベンチタイプ（スプリット機構付き）で、乗車定員は前/3・後/3人の6名を確保。左ハンドルのみの設定。 |
| グレード名 |
型式 |
排気量 |
ドア数 |
シフト |
駆動方式 |
定員 |
燃費 |
価格 |
| ベースグレード |
---- |
4600cc |
4 |
４AT |
FR |
6名 |
----km/l |
6,080,000円 |
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燃費表示は10・15モード又は10モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
