メルセデス・ベンツＶクラス(VCLASS) Ｖ３５０アンビエンテロング(2011年11月)のカタログ

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メルセデス・ベンツＶクラスＶ３５０アンビエンテロング (W639/現行モデル)

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2011年11月(平成23年11月)～販売中

※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

メルセデス・ベンツＶクラスＶ３５０アンビエンテロングスペック (W639/現行モデル)

新車価格

6,370,000 円

（右ハンドル）

型式

ABA-639350

全長×全幅×全高

5015×1910×1930mm

ホイールベース

3200mm

ボディタイプ

ミニバン・ワンボックス

トレッド前／後

1640/1640mm

ドア数

5ドア

室内長×室内幅×室内高

----×----×----mm

乗員定員

7名

車両重量

2220kg

※	2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

性能・詳細スペック

装備・オプション

ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式	272
最高出力	258ps(190kW)/5900rpm
最大トルク	34.7kg・m(340N・m)/2500～5000rpm
種類	V型8気筒DOHC
総排気量	3497cc
内径Ｘ行程	92.9mm×86.0mm
圧縮比	10.7
過給機	なし
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射
燃料タンク容量	75リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費

----km/リットル

足回り系

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	マクファーソン式
サスペンション形式(後)	セミトレーリング・アーム式
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ディスク
タイヤサイズ(前)	225/55R17
タイヤサイズ(後)	225/55R17
最小回転半径	5.4m

駆動系

駆動方式

トランスミッション

５AT

LSD

----

変速比

第1速

3.595

第2速

2.186

第3速

1.405

第4速

1.000

第5速

0.831

後退

3.167

最終減速比

3.727

エクステリア

フロントフォグランプ	標準
リアフォグランプ	標準
キセノンヘッドランプ（HID）	標準
プロジェクターヘッドランプ	----
フロントスポイラー	----
リア/ルーフスポイラ―	----
リアワイパー	標準

セーフティ

運転席エアバック	標準
助手席エアバック	標準
サイドエアバック	標準
ABS(アンチロックブレーキ)	標準
トラクションコントロール	----
前席シートベルトプリテンショナー	標準
前席シートベルトフォースリミッター	標準
後席３点式シートベルト	標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	----
サイドインパクトバー	----
ブレーキアシスト	標準
衝突安全ボディー	----
EBD（電子制動力配分装置）	----
盗難防止システム	標準
その他安全装備	ESP(エレクトロニック・スタビリティ・プログラム)

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	オプション
ナビゲーションメディア	HDD
サウンド（カセット&MD）	AM/FMラジオ
CDプレイヤー	単装

アメニティ

エアコン	デュアルエアコン
パワーウィンドウ	標準
集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	標準
ステアリングチルト機構	標準
クルーズコントロール	標準
本革巻きステアリング	標準
本革シート	標準
運転席パワーシート	標準
後席パワーシート	----
ウッドパネル	標準
サンルーフ/ムーンルーフ	オプション
アルミホイール	17インチ標準
分割可倒式リアシート	----
UVカットガラス	----
プライバシーガラス	標準

色系統

メーカー標準

メーカーオプション

黒系

オブシディアンブラック（Ｍ）

白系

アークティクホワイト（Ｓ）

緑系

アクアグリーン（Ｓ）

マルーン(茶)系

ドロマイトブラウン（Ｍ）

オリーブ系

紺系

アトランティスブルー（Ｓ）

紫系

灰系

ペブルグレー（Ｓ）

フリントグレー（Ｍ）

黄系

黄緑系

シアン系

マゼンダ系

ベルベットレッド（Ｓ）

銀系

ブリリアントシルバー（Ｍ）

赤系

ハイビスカスレッド（Ｓ）

青系

ジャスパーブルー（Ｍ）

テール系

パール系

金系

サニディンベージュ（Ｍ）

※	燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。


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