マツダトリビュート(TRIBUTE) フィールドブレイク(2004年4月)のカタログ

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マツダトリビュートフィールドブレイク

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2004年4月(平成16年4月)～2006年3月(平成18年3月)

※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。

マツダトリビュートフィールドブレイクスペック

新車価格

2,751,000 円

型式

LA-EPFW

全長×全幅×全高

4465×1825×1760mm

ホイールベース

2620mm

ボディタイプ

SUV・クロスカントリー・ライトクロカン

トレッド前／後

1550/1530mm

ドア数

5ドア

室内長×室内幅×室内高

1810×1455×1230mm

乗員定員

5名

車両重量

1530kg

※	2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。

性能・詳細スペック

装備・オプション

ボディーカラー

エンジン・燃料系

エンジン型式	AJ
最高出力	203ps(149kW)/6000rpm
最大トルク	27.0kg・m(265N・m)/4700rpm
種類	水冷Ｖ型6気筒DOHC24バルブ
総排気量	2967cc
内径Ｘ行程	89.0mm×79.5mm
圧縮比	10.0
過給機	なし
燃料供給装置	EGI（電子制御燃料噴射装置）
燃料タンク容量	61リットル
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費

8.0km/リットル

足回り系

ステアリング形式	パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)	マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後)	マルチリンク式
ブレーキ形式(前)	ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後)	ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前)	235/70R16 105S
タイヤサイズ(後)	235/70R16 105S
最小回転半径	5.6m

駆動系

駆動方式

フルタイム４WD

トランスミッション

４AT

LSD

----

変速比

第1速

2.889

第2速

1.571

第3速

1.000

第4速

0.698

後退

2.310

最終減速比

3.776/2.928

エクステリア

フロントフォグランプ	標準
リアフォグランプ	標準
キセノンヘッドランプ（HID）	標準
プロジェクターヘッドランプ	----
フロントスポイラー	----
リア/ルーフスポイラ―	----
リアワイパー	標準

セーフティ

運転席エアバック	標準
助手席エアバック	標準
サイドエアバック	オプション
ABS(アンチロックブレーキ)	標準
トラクションコントロール	----
前席シートベルトプリテンショナー	標準
前席シートベルトフォースリミッター	標準
後席３点式シートベルト	標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト	標準
サイドインパクトバー	標準
ブレーキアシスト	----
衝突安全ボディー	採用
EBD（電子制動力配分装置）	標準
盗難防止システム	標準
その他安全装備	なし

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション	オプション
ナビゲーションメディア	DVD
サウンド（カセット&MD）	AM/FMラジオ
CDプレイヤー	----

アメニティ

エアコン	フルオート
パワーウィンドウ	標準
集中ドアロック	標準
ステアリングテレスコピック機構	----
ステアリングチルト機構	標準
クルーズコントロール	----
本革巻きステアリング	標準
本革シート	----
運転席パワーシート	----
後席パワーシート	----
ウッドパネル	----
サンルーフ/ムーンルーフ	----
アルミホイール	16インチ標準
分割可倒式リアシート	分割式
UVカットガラス	標準
プライバシーガラス	標準

色系統

メーカー標準

メーカーオプション

黒系

ブリリアントブラック／エクシードシルバーメタリック

白系

緑系

マルーン(茶)系

パッションオレンジマイカ／エクシードシルバーメタリック

オリーブ系

紺系

紫系

灰系

黄系

黄緑系

シアン系

マゼンダ系

銀系

シルバーコントレイルメタリック／エクシードシルバーメタリック

赤系

パッションレッドマイカ／エクシードシルバーメタリック

青系

ストラトブルーマイカ／エクシードシルバーメタリック

テール系

パール系

スノーフレイクホワイトパールマイカ／エクシードシルバーメタリック

金系

スパークリングシルバーメタリック／エクシードシルバーメタリック

※	燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。


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タ行	デミオトリビュート
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