フレアワゴン（マツダ）のモデル・グレード別カタログ情報

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。今回、全面改良を行い、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、「フレアワゴン」本来の魅力をより進化させた。ラインアップは、燃焼効率を高めたR06D型自然吸気ガソリンエンジン（NA車）と、軽量で高効率な新CVT、マイルドハイブリッドの組み合わせにより、優れた燃費性能を実現した「XG」、「XS」を設定。エクステリアは、大容量の「コンテナ」をイメージ。コンテナのプレス面を連想させるボディサイドのビード形状などを取り入れ、「フレアワゴン」らしさをそのままに、「ワクワク感」「上質さ」を際立たせた。インテリアは、ブラウンを基調としたインテリアに、サイドルーバーガーニッシュやドアアッパー部分にマットな質感のカフェラテ色を配色。グレー基調のカラーメランジシート表皮と相まって、居心地のよい室内空間を演出。さらに、「XS」には後席に「マルチユースフラップ」を設定。シート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用可能となったほか、運転席と助手席へのシートヒーターの採用、助手席前のビッグオープントレイや後席用の折り畳み式シートバックテーブル、左右独立式センターアームレストの採用などにより利便性を向上させ、快適で過ごしやすい室内空間を実現した。安全性能では、マツダの軽自動車として初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」を全車に標準装備。また、環状骨格構造や構造用接着材の採用により、ボディ剛性や操縦安定性を向上。アンダーボディ接合面への減衰接着剤の採用などにより、室内の高い静粛性を実現した。ボディカラーは、春に咲く花のような柔らかみのある色を表現した新色「ミモザイエローパールメタリック」と、使い込んだ革製品のような深みのある色を表現した「トーニーブラウンメタリック」を含む全9色を設定（2トーンルーフ仕様車を含む）。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVT搭載、安全装備も充実したベースモデル「ハイブリッドXG」、充実したこだわり装備のハイグレードモデル「ハイブリッドXS」を設定し、共にCVTを組み合わせる。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載し、JC08モード燃費30.0km／L（「ハイブリッドXG」2WD車）を実現。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能（後退時）」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、「誤発進抑制機能（前進時）」、ヘッドランプのハイ／ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」、夜間歩行者検知機能付き「デュアルカメラブレーキサポート」を標準搭載し、安全性能を強化した。また、SRSエアバッグシステム（カーテン）を全車標準装備として、毎日の運転に対する安全性を高めた。使い勝手の向上では、メーター内ディスプレイの拡大などにより、各種情報に対する視認性を向上させるとともに、「ハイブリッドXS」のインストルメントパネル中央下部にUSBチャージャー端子（2口）を設定した。今回、一部改良を行い、フロントグリルデザインを変更。ボディカラーは、新色「ライトブロンズパールメタリック」、「ライトブロンズパールメタリック2トーン（ホワイトルーフ）」、「インディゴブルーメタリック2」を含む全7色を用意。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVT搭載、安全装備も充実したベースモデル「ハイブリッドXG」、充実したこだわり装備のハイグレードモデル「ハイブリッドXS」を設定し、共にCVTを組み合わせる。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載し、JC08モード燃費30.0km／L（「ハイブリッドXG」2WD車）を実現。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能（後退時）」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、「誤発進抑制機能（前進時）」、ヘッドランプのハイ／ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。今回、一部改良を行った。安全技術の機能向上では、夜間歩行者検知機能付き「デュアルカメラブレーキサポート」を全車に標準設定。また、SRSエアバッグシステム（カーテン）を全車標準装備として、毎日の運転に対する安全性を高めた。使い勝手の向上では、メーター内ディスプレイの拡大などにより、各種情報に対する視認性を向上させるとともに、「ハイブリッドXS」のインストルメントパネル中央下部にUSBチャージャー端子（2口）を設定した。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVT搭載、安全装備も充実したベースモデル「ハイブリッドXG」、充実したこだわり装備のハイグレードモデル「ハイブリッドXS」を設定し、共にCVTを組み合わせる。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載し、JC08モード燃費30.0km／L（「ハイブリッドXG」2WD車）を実現。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能（後退時）」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能（前進時）」、ヘッドランプのハイ／ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。エクステリアは、フードの高さを上げて、フロントガラスを立てて大きさを表現し、ベルトラインを高くして、ボディの厚みを強調。より広く、大きく見える工夫をしながら個性や遊び心を表現したデザインとした。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVT搭載、安全装備も充実したベースモデル「ハイブリッドXG」、充実したこだわり装備のハイグレードモデル「ハイブリッドXS」を設定し、共にCVTを組み合わせる。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載し、JC08モード燃費30.0km／L（「ハイブリッドXG」2WD車）を実現。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能（後退時）」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能（前進時）」、ヘッドランプのハイ／ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。エクステリアは、フードの高さを上げて、フロントガラスを立てて大きさを表現し、ベルトラインを高くして、ボディの厚みを強調。より広く、大きく見える工夫をしながら個性や遊び心を表現したデザインとした。今回、一部改良を行った。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。今回、全面改良を行った。ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVT搭載、安全装備も充実したベースモデル「ハイブリッド XG」、充実したこだわり装備のハイグレードモデル「ハイブリッド XS」を設定し、共にCVTを組み合わせる。全車に減速時のエネルギーを利用して発電・充電し、その電力を活用してモーターによるクリープ走行や加速時のエンジンアシストを可能にする「マイルドハイブリッド」を搭載し、JC08モード燃費30.0km／L（「ハイブリッド XG」2WD車）を実現。マツダの軽自動車初、リアバンパーに内蔵した4つの超音波センサーで車両後方の障害物を検知し、自動でブレーキをかけて後退時の衝突回避・被害軽減をサポートする「後退時ブレーキサポート」、シフトの入れ間違いによる衝突回避・被害軽減をサポートする「誤発進抑制機能（後退時）」、ブザー音で障害物への接近をドライバーに知らせる「リアパーキングセンサー」を搭載。さらに、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーを組み合わせて、前方の車両や歩行者を検知し、万一の危険を察知した際はブレーキによって前進時の衝突回避・被害軽減をサポートする「デュアルセンサーブレーキサポート」、「誤発進抑制機能（前進時）」、ヘッドランプのハイ／ローを自動で切り替える「ハイビームアシスト機能」、「車線逸脱警報機能」を標準搭載し、安全性能を強化した。エクステリアは、フードの高さを上げて、フロントガラスを立てて大きさを表現し、ベルトラインを高くして、ボディの厚みを強調。より広く、大きく見える工夫をしながら個性や遊び心を表現したデザインとした。インテリアは、ブラックを基調にアイボリーのインストルメントパネル、アクセントに赤を使用。また、低床で開口を広くした乗り降りがしやすい後席両側スライドドア、大きな荷物の出し入れをしやすくした荷室など、軽ハイトワゴンとしての魅力を高めた。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。今回、ボディカラーの変更を行った。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。今回、一部改良を行った。ボディカラーは、新色「フェニックスレッドパール」と「シフォンアイボリーメタリック2トーン」を含む全8色を用意。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。今回、ISG（モーター機能付発電機：Integrated Starter Generator）を搭載したシステム「S‐エネチャージ」を全車に採用。エンジンの改良も行うことで、燃費性能を向上させ、「XG」「XS」の2WD車ではJC08モード32.0km／Lの優れた低燃費を実現。エクステリアは、上質感・高級感を高めたグリルやバンパーを採用。またステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート（DCBS）」の採用や、「ナノイー」搭載のフルオートエアコンをはじめ、女性ユーザーにうれしい各種機能の採用など、安全性能・快適性能も大幅に向上。ボディカラーは、新色「クリスタルホワイトパール」を含む8色を用意。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。携帯電話などの小物収納に便利な「フロントミドルドアポケット」、助手席側のグローブボックスに箱型ティッシュを格納できる蓋付きの「インパネトレイ（助手席側）」や「インパネアンダーボックス」など、使い勝手の良い豊富な収納スペースを装備。今回、「XS」をベースに特別仕様車「XS リミテッド（Limited）」を設定。後席右側ワンアクション電動スライドドアやスーパーUV＆IRカットフロントドアガラス、運転席＆助手席シートヒーターを装備するなど、使い勝手をさらに向上させるとともに、エクステリアにはエアロパーツ＆アルミホイールを、インテリアにはブラック内装やシルバー加飾パーツなどを採用し、よりスタイリッシュなデザインとなった。さらに、「レーダーブレーキサポート（衝突被害軽減ブレーキ）」や「エネチャージ」、「アイドリングストップシステム」を標準装備。ボディカラーに専用色「スチールシルバーメタリック」、「アーバンブラウンパールメタリック」を含む全4色用意。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。携帯電話などの小物収納に便利な「フロントミドルドアポケット」、助手席側のグローブボックスに箱型ティッシュを格納できる蓋付きの「インパネトレイ（助手席側）」や「インパネアンダーボックス」など、使い勝手の良い豊富な収納スペースを装備。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。携帯電話などの小物収納に便利な「フロントミドルドアポケット」、助手席側のグローブボックスに箱型ティッシュを格納できる蓋付きの「インパネトレイ（助手席側）」や「インパネアンダーボックス」など、使い勝手の良い豊富な収納スペースを装備。今回、先進の安全技術、レーダーブレーキサポート（衝突軽減ブレーキ）、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、DSC＆TCSを全車に標準装備し、安全装備を充実させた。また、全車にフロントメッキグリルを採用。「XG」には、フロントスタビライザーを追加し、タイヤサイズを14インチタイヤ（スチールホイール＋フルホイールキャップ）へ変更を行った。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。携帯電話などの小物収納に便利な「フロントミドルドアポケット」を追加、助手席側のグローブボックスに箱型ティッシュを格納できる蓋付きの「インパネトレイ（助手席側）」や「インパネアンダーボックス」など、使い勝手の良い、豊富な収納スペースを装備。また、スマートフォン連携ナビゲーションシステムを全車にメーカーオプション設定。今回、「XS」の後席左側に標準設定である「ワンアクション電動スライドドア（挟み込み防止機構付き）」を、後席右側にもオートライト機能付きディスチャージヘッドランプとのメーカーセットオプションとして新たに追加設定し、利便性を向上した。ボディカラーは、「フォレストアクアメタリック」を含む全5色に、「XS」では「フォレストアクアメタリック」、「イノセントピンクパールメタリック」を選択した場合、ルーフ、ドアミラー、フルホイールキャップが白塗装となる「2トーンカラー」も設定。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。今回、フルモデルチェンジを行った。ラインアップは、「XG」と、ワンアクション電動スライドドアを標準装備した「XS」を用意。減速エネルギー回生技術「エネチャージ」、ブレーキを踏んで13km／h以下に減速するとエンジンを自動停止する「アイドリングストップシステム」、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」を採用。これらの低燃費技術と徹底した軽量化により2WDモデルで29.0km／L（JC08モード）の優れた燃費性能を実現し、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（☆☆☆☆）」を達成。また、「平成27年度燃費基準+20％」達成により、全車でエコカー減税（環境対応車普及促進税制による減税措置）の免税対象。シンプルでスタイリッシュなエクステリアデザインに、広いガラスエリアとインストルメントパネルの造形やカラーリングの工夫により、開放的で、広さを感じさせるインテリアを演出。後席スライドドアに半ドア位置から自動的に全閉するスライドドアイージークロージャーを両側に採用。携帯電話などの小物収納に便利な「フロントミドルドアポケット」を追加、助手席側のグローブボックスに箱型ティッシュを格納できる蓋付きの「インパネトレイ（助手席側）」や「インパネアンダーボックス」など、使い勝手の良い、豊富な収納スペースを装備。また、スマートフォン連携ナビゲーションシステムを全車にメーカーオプション設定した。ボディカラーは、新色の「フォレストアクアメタリック」を含む全5色に、「XS」では「フォレストアクアメタリック」、「イノセントピンクパールメタリック」を選択した場合、ルーフ、ドアミラー、フルホイールキャップが白塗装となる「2トーンカラー」も設定。

ゆったり過ごせる室内空間で、高い乗降性を実現したトールワゴンタイプの軽自動車マツダ「フレアワゴン」。ラインアップは、CDプレーヤーを標準装備する「LS」、サイドエアバッグを標準装備する「XS」、ターボの「TS」を設定。また、アイドリングストップシステムを標準装備する特別仕様車「ISリミテッド」を用意。搭載エンジンは、「LS」「XS」および特別仕様車「ISリミテッド」が自然吸気の直列3気筒DOHC12バルブVVT、「TS」が直列3気筒DOHC12バルブ インタークーラーターボで、いずれもトランスミッションは自動無段変速機（CVT）を組み合わせる。ハイルーフとロングホイールベースにより、室内高1365mmと室内長2070mmのゆとりある室内空間で、左右独立ダイブダウン（格納）リアシートにより、奥行きのある荷室面を実現。 装備では、後席スライドドアに半ドア位置から自動的に全閉するスライドドアイージークロージャーを両側に採用。後席左側スライドドアに携帯リモコンでも開閉可能な電動スライドドア（「LS」を除く全車）、プッシュボタンを押すだけでエンジンの始動、停止が可能なアドバンストキーレスエントリー＆キーレスプッシュボタンスタートシステムを設定。エアコンの冷風を利用する保冷機能付アッパーボックス（助手席）やシートアンダーボックス（助手席）など、使い勝手の良い、豊富な収納スペースを装備。環境性能では、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（☆☆☆☆）」を達成。「ISリミテッド」 には、ヒルホールドコントロール機能付アイドリングストップシステムを搭載し、22.2km／L（JC08モード）の低燃費に貢献。ボディカラーは、「アクアベールブルーパールメタリック」、「ブルームピンクメタリック」、「シルキーシルバーメタリック」、「パールホワイト」、「ブルーイッシュブラックパール3」の5色。